一种拼装式全预制人行道板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拼装式全预制人行道板，其长度与人行道的宽度一致，包括路面板体及其外端下侧定位侧板的预制整体件和其内端可拆卸连接的预制垫块，对应种树位置的路面板体预留树池洞孔；各路面板体的顶面预制有盲道和排水坡度，预留电气安装洞口。路面板体和定位侧板、盲道在工厂整体预制，可取消人行道的侧石，能保证其各种尺寸要求，各板的规格一致性高，预制垫块的设置便于现场对拼接缝处的微调，保证各路面板体的平整度一致性。相邻路面板体之间通过连接钢板搭接固定后再浇筑自流平混凝土进行封闭，定位侧板之间的拼接缝也采用进行封闭，提高相邻板体之间的整体一致性，为后续使用过程中的安全性和耐久性提供保障，从而降低维修频率。从而降低维修频率。从而降低维修频率。

【技术实现步骤摘要】
一种拼装式全预制人行道板


[0001]本技术属于人行道工程领域，具体为一种拼装式全预制人行道板。

技术介绍

[0002]在室外人行道工程施工过程中，人行道铺装工程包括人行道基层施工、人行道板铺装工程、盲道板铺装、人行道侧石铺装、人行道树池石铺装，需要较多的工种和工时，施工周期长，阻碍居民通行，且这些人行道板、盲道板、树池石、侧石大部分是采用石材，对自然资源的需求消耗极大，破坏环境；同时大部分人行道板、盲道板、树池石、侧石都是单块石板拼装，强度较弱，安装时间长，经常需要返修维护，损害市容市貌，耐久性和结构安全性不足，后期使用过程中容易损坏，维修更换频率高，维修成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可提高施工效率保证施工质量、可降低使用过程中维修频率的拼装式全预制人行道板。
[0004]本技术提供的这种拼装式全预制人行道板的技术方案为：其长度与人行道的宽度一致，包括路面板体及其外端下侧定位侧板的预制整体件和其内端可拆卸连接的预制垫块，对应种树位置的路面板体预留树池洞孔；各路面板体的顶面预制有盲道和排水坡度，预留有电气安装洞口。
[0005]上述技术方案的一种所述方式中，所述定位侧板的高度为100
‑
150mm。
[0006]上述技术方案的一种所述方式中，所述预制垫块的高度为90
‑
140mm，其顶面中心预埋有内螺纹套管。
[0007]上述技术方案的一种所述方式中，所述路面板体的厚度为70
‑
150mm，其顶面内端两侧对称预留有下凹槽，下凹槽处预留有贯穿路面板体的圆孔。
[0008]上述技术方案的一种所述方式中，所述预制垫块布置于所述路面板体内端的底面，通过穿过所述下凹槽处圆孔的螺杆与所述内螺纹套管连接，再通过螺母锁紧，下凹槽的深度大于螺杆上端伸出长度。
[0009]上述技术方案的一种所述方式中，相邻路面板体拼装时，定位侧板对齐成直线，相邻下凹槽处铺设连接钢板，连接钢板的两端分别通过所述螺杆和螺母安装固定。
[0010]上述技术方案的一种所述方式中，所述树池洞孔的形状为方形或者圆形，其周缘有上凸环。
[0011]本全预制板自带定位侧板，所以可取消人行道外侧的侧石，路面板体和定位侧板在工厂整体预制，路面板体上的盲道也一次成型，能保证其各种尺寸要求，各板的规格一致性高，预制垫块与路面板体之间采用螺纹连接，便于现场对拼接缝处的微调，保证各路面板体的平整度一致性。相邻路面板体之间通过连接钢板搭接固定后再浇筑自流平混凝土进行封闭，定位侧板之间的拼接缝也采用进行封闭，大大提高相邻板体之间的整体一致性，为后续使用过程中的安全性和耐久性提供保障，从而降低维修频率。维修更换某块板体时，预制
垫块可拆卸下来重新利用。所以，本全预制板不但可以解决施工速度、施工质量等的问题，同时预制混凝土成品质量好，外观漂亮，解决传统石质人行道板等耐久性不足的问题。人行道板均可根据现场情况采用标准化构件，标准化模板在工厂进行生产，节省工程成本、减少现场湿作业保护环境。
附图说明
[0012]图1为本技术一个实施例铺设后的放大状态示意图。
[0013]图2为实施例的使用状态俯视示意图。
[0014]图3为图2的轴测结构示意图。
[0015]图4为图2中的A部放大示意图。
具体实施方式
[0016]如图1所示，本实施例公开的这种拼装式全预制人行道板，包括路面板体1 及其长度方向外端下侧定位侧板2的整体预制件，及路面板体1长度方向内端端部两侧对称连接的预制垫块3。
[0017]本实施例中，路面板体1的长度与人行道的宽度一致，其路面板体的厚度为100mm，定位侧板的高度为150mm，预制垫块的高度为140mm。
[0018]结合图1至图4可以看出：
[0019]路面板体1的顶面预制有盲道11和排水坡度，排水坡度宜为3％。
[0020]路面板体1的顶面内端近端部两侧对称预留有下凹槽，下凹槽处预留有贯穿路面板体的圆孔。
[0021]预制垫块3的顶面中心位置预埋有内螺纹套管TG，路面板体1与预制垫块2之间通过穿过下凹槽处圆孔的螺杆LG与预制垫块中预埋的内作文套管TG连接后，通过螺母锁紧。
[0022]注意下凹槽的深度宜为路面板体厚度的一半，而螺杆上端的伸出长度不宜超过下凹槽深度的一半。
[0023]对应种树位置的路面板体设置树池洞孔，在树池洞孔周围板体的顶面设置上凸环，以防止树池洞孔内的土体溢出污染路面板体。
[0024]人行道的施工过程如下：
[0025]先在基础路面进行混凝土基层施工4，注意混凝土基层的宽度与定位侧板和预制垫块内侧之间的间距一致。
[0026]采用机械吊将路面板体和定位侧板的整体件吊放于混凝土基层上方，定位侧板位于混凝土基层的外侧。
[0027]在路面板体的内端布置预制垫块。
[0028]吊装两块全预制板后，将它们相邻侧的下凹槽顶面铺设连接钢板5，通过螺杆将连接钢板、路面板体和预制垫块调平后固定，第一块全预制板的内端外侧通过螺杆与预制垫块连接后固定，注意在预制垫块与路面板体之间座浆。然后依次吊装各全预制板，调整其与前面已经调平的表面一致性后固定。当然也可采用先通过螺杆预装各全预制板体及连接钢板，最后一次性进行调平处理。
[0029]最后在路面板体上各下凹槽处浇筑自流平混凝土进行封口，以保证路面板体顶面
的美观，各定位侧板之间的拼接缝也采用混凝土进行封闭处理，使各全预制板体形成整体人行道。
[0030]从本全预制人行道板的结构及其铺装过程可以看出，由于预制板体自带定位侧板，所以可取消人行道外侧的侧石，路面板体和定位侧板在工厂整体预制，路面板体上的盲道也一次成型，能保证其各种尺寸要求，各板的规格一致性高，预制垫块与路面板体之间采用螺纹连接，便于现场对拼接缝处的微调，保证各路面板体的平整度一致性。相邻路面板体之间通过连接钢板搭接固定后再浇筑自流平混凝土进行封闭，定位侧板之间的拼接缝也采用进行封闭，大大提高相邻板体之间的整体一致性，为后续使用过程中的安全性和耐久性提供保障，从而降低维修频率。维修更换某块板体时，预制垫块可拆卸下来重新利用。
[0031]总结来说，本全预制人行道板不但可以解决施工速度、施工质量等的问题，同时预制混凝土成品质量好，外观漂亮，解决传统石质人行道板等耐久性不足的问题。人行道板均可根据现场情况采用标准化构件，标准化模板在工厂进行生产，可以达到节省工程成本、减少现场湿作业保护环境的目的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼装式全预制人行道板，其特征在于：其长度与人行道的宽度一致，包括路面板体及其外端下侧定位侧板的预制整体件和其内端可拆卸连接的预制垫块，对应种树位置的路面板体预留树池洞孔；各路面板体的顶面预制有盲道和排水坡度，预留有电气安装洞口。2.如权利要求1所述的拼装式全预制人行道板，其特征在于：所述定位侧板的高度为100
‑
150mm。3.如权利要求1所述的拼装式全预制人行道板，其特征在于：所述预制垫块的高度为90
‑
140mm，其顶面中心预埋有内螺纹套管。4.如权利要求3所述的拼装式全预制人行道板，其特征在于：所述路面板体的厚度为70
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：伍丹，雷迅，易小红，卢江，谷香，彭泽斌，周昌，欧勇，
申请(专利权)人：湖南东方红建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：