一种气动力与推力同步测量的双发喷管模型及测量方法技术

一种气动力与推力同步测量的双发喷管模型及测量方法，属于飞行器模型的风洞试验技术领域。本发明专利技术包括通气支杆、高压管件、非测力机身件、天平支撑件、波纹管测力系统和测力后体件，通气支杆上安装有非测力机身件，波纹管测力系统的前端通过天平支撑件支撑，波纹管测力系统的后端位于测力后体件内部，高压管件前端与通气支杆连通，高压管件后端与波纹管测力系统连通，波纹管测力系统上安装测力后体件。其研发目的是为了解决可以同步精确测量双发喷管模型后体气动力和喷管推力的问题，本发明专利技术突破模型内嵌式的小型双波纹管天平技术，实现双发后体气动力和推力同步精确测量，从而进行矢量喷管双发飞机的后体矢量气动特性的影响试验研究。验研究。验研究。

【技术实现步骤摘要】
一种气动力与推力同步测量的双发喷管模型及测量方法


[0001]本专利技术涉及一种气动力与推力同步测量的双发喷管模型及测量方法，属于飞行器模型的风洞试验


技术介绍

[0002]推力矢量技术是指发动机推力通过喷管或尾喷流的偏转产生推力分量来代替原飞机的操纵面或增强飞机的操纵功能，对飞机的飞行进行实时控制的技术。推力矢量试验包含地面试验和风洞试验。国内针对双发飞机后体推力矢量地面测量技术日趋成熟，但并未将该技术成熟推广至高速风洞试验中；风洞试验模型的气动力精确测量的同时，鲜有同时实现推力特性的精确测量，从而无法进行双发飞机后体矢量气动特性的影响试验研究。
[0003]因此，亟需提出一种气动力与推力同步测量的双发喷管模型及测量方法，突破模型内嵌式的小型双波纹管天平技术，实现双发后体气动力和推力同步精确测量，从而进行矢量喷管双发飞机的后体矢量气动特性的影响试验研究。

技术实现思路

[0004]本专利技术是针对双发飞机后体矢量气动特性的影响试验研究的需求，而研制出一种气动力与推力同步测量的双发喷管模型及测量方法，其研发目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动力与推力同步测量的双发喷管模型，其特征在于：包括通气支杆（1）、高压管件（2）、非测力机身件（3）、天平支撑件（4）、波纹管测力系统（5）和测力后体件（6），通气支杆（1）上安装有非测力机身件（3），波纹管测力系统（5）的前端通过天平支撑件（4）支撑，波纹管测力系统（5）的后端位于测力后体件（6）内部，高压管件（2）前端与通气支杆（1）连通，高压管件（2）后端与波纹管测力系统（5）连通，波纹管测力系统（5）上安装测力后体件（6）。2.根据权利要求1所述的一种气动力与推力同步测量的双发喷管模型，其特征在于：所述通气支杆（1）左右两侧设置有两路高压管件（2），并在天平支撑件（4）双侧进行固定。3.根据权利要求2所述的一种气动力与推力同步测量的双发喷管模型，其特征在于：所述波纹管测力系统（5）包括主天平（7）、双层锥套（8）、推力天平（9）、八字形锥套（10）、波纹管空气桥（11）和喷管转接段（12），在主天平（7）的左右两侧设置有两路波纹管空气桥（11），两路高压管件（2）均与两路波纹管空气桥（11）连通，主天平（7）与推力天平（9）串连，主天平（7）一端安装在双层锥套（8）的上层，双层锥套（8）上的平面连接测力后体件（6），主天平（7）另一端通过天平支撑件（4）与非测力机身件（3）建立连接，推力天平（9）一端安装在双层锥套（8）的下层，推力天平（9）另一端通过八字形锥套（10）连接两路波纹管空气桥（11），两路波纹管空气...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩松梅，李鹏，杨金蒙，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：