一种土方车车厢推土装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种土方车车厢推土装置，包括安装座、刮板、连接杆、固定支架、两个导轨和两个滚轮，刮板连接于安装座，连接杆的一端固定连接安装座，固定支架固定连接连接杆的另一端，两个导轨分别用于安装在土方车车厢的两侧壁上，两个滚轮分别转动连接在固定支架的两端，两个滚轮分别滑动设置在两个导轨内；当外力推动刮板时，刮板的两侧能将土方车车厢侧壁的沙土清理干净，刮板的下边能将土方车车厢的底板清理干净；通过滚轮在滑轨的滑动保证刮板移动的顺畅，且固定支架和连接杆能够形成支撑结构，防止刮板在外力的推动下倾倒。防止刮板在外力的推动下倾倒。防止刮板在外力的推动下倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种土方车车厢推土装置


[0001]本专利技术涉及土方车车厢清理
，尤其涉及一种土方车车厢推土装置。

技术介绍

[0002]在运输沙土的过程中，土方车往往会在沙土上盖一层塑料膜，但如果土方车装运了过多或过少的沙土，塑料膜是无法完全包裹沙土的，这样在运输的过程中沙土出现洒落的现象。同时露天施工，堆放在场外的沙土会因空气潮湿或者下雨导致沙土受潮变粘，从地表内挖出的沙土水分比较大，也会使沙土变粘，过重的沙土，也会压实土方车车厢底部的沙土，使沙土黏在土方车车厢内壁内。土方车运输沙土倾倒，土方车车厢中的沙土会因沙土粘性过大，粘在土方车车厢内壁内。传统的土方车都是在土方车车厢底部安装防粘材料，再有土方车车厢前部安装液压缸，通过土方车车厢的倾斜，让沙土利用自身的重力倒出土方车车厢。因为沙土的材质不同，粘度不同，会使防粘材料不同程度的磨损，无法避免部分沙土粘在土方车车厢内壁上，同时只运用物体因重心不在支撑物上而下落的原理，使沙土落出土方车车厢，也会因沙土的粘性导致受力平衡，使沙土无法落出土方车车厢，从而使土方车倒土不干净，遗留的沙土会因沙土干燥粘性变小和土方车运动时产生的震动，使沙土脱离土方车车厢，从而污染了施工现场和周边的环境。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种土方车车厢推土装置，能够将土方车车厢车内的沙土全部推出，保证土方车车厢内壁无沙土粘结，避免了遗留的沙土污染了施工现场和周边的环境的问题。
[0004]为达到以上目的，本专利技术采用的一种技术方案是：
[0005]一种土方车车厢推土装置，包括：
[0006]安装座；
[0007]刮板，刮板连接于安装座；
[0008]连接杆，连接杆的一端固定连接安装座；
[0009]固定支架，固定支架固定连接连接杆的另一端；
[0010]两个导轨，两个导轨分别用于安装在土方车车厢的两侧壁上；
[0011]两个滚轮，两个滚轮分别转动连接在固定支架的两端，两个滚轮分别滑动设置在两个导轨内。
[0012]可选的，固定支架包括支撑框架、两个伸缩臂和旋转块，支撑框架为中空管状结构，连接杆的另一端垂直连接支撑框架的中部，两个伸缩臂分别从支撑框架的两端插设在支撑框架中，旋转块的一端穿过支撑框架，旋转块的一端形成有齿轮，齿轮位于支撑框架内部，两个伸缩臂的端部都形成有齿条，两个伸缩臂的端部都形成的齿条分别啮合连接在齿轮的两侧。
[0013]可选的，伸缩臂呈L形，伸缩臂的长杆插设在支撑框架内，滚轮转动连接在伸缩臂
的短杆的端部。
[0014]可选的，土方车车厢推土装置还包括电机，电机固定连接在伸缩臂的短杆的端部，电机的输出端与滚轮传动连接。
[0015]可选的，土方车车厢推土装置还包括耐磨橡胶圈，耐磨橡胶圈饶设在刮板的周面上。
[0016]可选的，土方车车厢推土装置还包括调节机构，调节机构包括第一连杆，第二连杆、第三连杆、第四连杆、调整环、连接环和两个连接块，其中
[0017]调整环内圈形成内螺纹，连接杆上形成外螺纹，调整环螺接在连接杆上；
[0018]连接环可转动套设在调整环的外圈上；
[0019]第一连杆的一端与安装座转动连接且可以在平行于刮板的平面内转动，第一连杆的另一端铰接于一个连接块；
[0020]第二连杆的一端与安装座转动连接且可以在平行于刮板的平面内转动，第二连杆的另一端铰接于另一个连接块；
[0021]第三连杆的一端与第一连杆的另一端铰接，第三连杆的另一端与连接环铰接；
[0022]第四连杆的一端与第二连杆的另一端铰接，第四连杆的另一端与连接环铰接；
[0023]刮板包括左侧板和右侧板，左侧板和右侧板交错布置，左侧板和右侧板上都开设有腰型孔，一个连接块滑动插设在左侧板的腰型孔内，另一个连接块滑动插设在右侧板的腰型孔内。
[0024]可选的，连接块上形成有滑槽，左侧板和右侧板通过腰型孔卡接在相对应的连接块的滑槽内。
[0025]可选的，左侧板和右侧板可操作性地重叠。
[0026]可选的，导轨的截面为T形。
[0027]采用本专利技术提供的土方车车厢推土装置，有益效果在于：
[0028]通过设置安装座放置在土方车车厢内，并且刮板连接于安装座，保证刮板稳定的与土方车车厢底板和侧板接触；当外力推动刮板时，刮板的两侧能将土方车车厢侧壁的沙土清理干净，刮板的下边能将土方车车厢的底板清理干净；再设置连接杆的一端固定连接安装座，固定支架固定连接连接杆的另一端，两个导轨分别用于安装在土方车车厢的两侧壁上，两个滚轮分别转动连接在固定支架的两端，两个滚轮分别滑动设置在两个导轨内；通过滚轮在滑轨的滑动保证刮板移动的顺畅，且固定支架和连接杆能够形成支撑结构，防止刮板在外力的推动下倾倒。
附图说明
[0029]图1为本申请的土方车车厢推土装置的一个方向的立体图；
[0030]图2为本申请的土方车车厢推土装置的另一个方向的立体图。
具体实施方式
[0031]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0032]建筑施工是污染环境的一大重灾区，其中施工现场周边尘土飞扬对环境的污染是其中的翘楚。传统的土方车在倒完土方车车厢中的沙土后，总有一些沙土堆挂在土方车车厢壁上，特别是那些刚从地下挖出水分比较大的湿沙土，在没有落在施工现场的情况下，被车带出了施工现场，经过土方。运动时的震动，附着在土方车车厢壁上的沙土就会洒落在车的周围，等风干后随着车的移动撒向各处，污染环境。
[0033]为了解决上述技术问题，本申请提出一种土方车车厢推土装置，包括安装座1、刮板2、连接杆3、固定支架4、两个导轨5和两个滚轮6。其中，安装座1用于放置在土方车车厢上，刮板2连接于安装座1，刮板2竖直放置，且刮板2的底部能与土方车车厢的底部抵接，刮板2的两侧边能够与土方车车厢的侧壁抵接；当外力推动刮板2时，刮板2的两侧能将土方车车厢侧壁的沙土清理干净，刮板2的下边能将土方车车厢的底板清理干净。
[0034]进一步的，本实施例的连接杆3的一端固定连接安装座1，连接杆3竖直布置，固定支架4固定连接连接杆3的另一端，两个导轨5分别用于安装在土方车车厢的两侧壁上，两个滚轮6分别转动连接在固定支架4的两端，两个滚轮6分别滑动设置在两个导轨5内。通过滚轮6在滑轨的滑动保证刮板2移动的顺畅，且固定支架4和连接杆3能够形成支撑结构，防止刮板2在外力的推动下倾倒。
[0035]更进一步的，本实施例的固定支架4包括支撑框架41、两个伸缩臂42和旋转块43，支撑框架41为中空管状结构，连接杆3的另一端垂直连接支撑框架41的中部，两个伸缩臂42分别从支撑框架41的两端插设在支撑框架41中，旋转块43的一端穿过支撑框架41，旋转块43的一端形成有齿轮，齿轮位于支撑框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种土方车车厢推土装置，其特征在于，包括：安装座；刮板，所述刮板连接于所述安装座；连接杆，所述连接杆的一端固定连接所述安装座；固定支架，所述固定支架固定连接所述连接杆的另一端；两个导轨，两个所述导轨分别用于安装在土方车车厢的两侧壁上；两个滚轮，两个所述滚轮分别转动连接在所述固定支架的两端，两个所述滚轮分别滑动设置在两个所述导轨内。2.如权利要求1所述的土方车车厢推土装置，其特征在于，所述固定支架包括支撑框架、两个伸缩臂和旋转块，所述支撑框架为中空管状结构，所述连接杆的另一端垂直连接所述支撑框架的中部，两个所述伸缩臂分别从所述支撑框架的两端插设在所述支撑框架中，所述旋转块的一端穿过所述支撑框架，所述旋转块的一端形成有齿轮，所述齿轮位于所述支撑框架内部，两个所述伸缩臂的端部都形成有齿条，两个所述伸缩臂的端部都形成的齿条分别啮合连接在所述齿轮的两侧。3.如权利要求2所述的土方车车厢推土装置，其特征在于，所述伸缩臂呈L形，所述伸缩臂的长杆插设在所述支撑框架内，所述滚轮转动连接在所述伸缩臂的短杆的端部。4.如权利要求3所述的土方车车厢推土装置，其特征在于，还包括电机，所述电机固定连接在所述伸缩臂的短杆的端部，所述电机的输出端与所述滚轮传动连接。5.如权利要求1所述的土方车车厢推土装置，其特征在于，还包括耐磨橡胶圈，所述耐磨橡胶圈饶设在所述刮板的周面上。6.如权利要求1～5任一项所述的土方...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔天晟，张茂永，操昌，郑裕红，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：