一种赛车方向盘制造技术

本实用新型专利技术涉及方向盘技术领域，尤其是涉及一种赛车方向盘，包括方向盘主体，主体外部为轮缘，内部为轮毂，轮缘和轮毂通过轮辐固定连接为一整体，轮缘内设置有骨架，骨架为碳纤维材料，骨架内部有经聚氨酯发泡注塑制成的填充体，横截面为三角形，利用三角形的稳定性，提高方向盘主体的强度，填充体外部覆盖碳纤维材料，即减轻重量，又提升了刚性强度,还能起到一定的缓冲作用，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种赛车方向盘


[0001]本技术涉及方向盘
，尤其是涉及一种赛车方向盘。

技术介绍

[0002]普通的方向盘都具有轮缘、轮毂、连接轮缘和轮毂的轮辐，这些部件多为塑胶与铝合金材质整体注塑成型，成型工艺复杂，笨重易变形、强度低。而在一些新型方向盘上，已经开始采用碳纤维和聚氨酯发泡填充工艺制作，大大提高了强度刚性，轻量化不易变形。但由于碳纤维价格昂贵，所以在整体使用量上比较少，而且设计布局不够合理，达不到赛车方向盘更高的强度要求。另外虽然碳纤维抗拉强度大，但是抗剪性能和抗弯性能不足，当冲击力达到零界点时，碳纤维材料会迅速崩溃，没有缓冲作用，影响方向盘的使用寿命，也威胁赛车手的安全。

技术实现思路

[0003]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0004]一种赛车方向盘，包括方向盘主体，主体包括轮毂和位于轮毂周围的轮缘，轮缘的内围设置有轮辐，轮缘和轮毂通过轮辐固定连接为一整体，其特征在于，轮缘内设置有内骨架和外骨架，内骨架和外骨架均为碳纤维材料制成，内骨架内部设有内填充体，内填充体为聚氨酯发泡注塑制成，内填充体的横截面为三角形，内骨架贴合在内填充体外表面，制成硬质三角形壳体；内骨架的外部设有外填充体，外填充体为聚氨酯发泡注塑制成，外骨架贴合在外填充体的外表面。
[0005]优选的，外填充体设为适合手握的圆形或椭圆形，外骨架贴合在外填充体的外表面，制成硬质圆形或椭圆形壳体。
[0006]优选的，在外骨架的外表面设置涂层。
[0007]优选的，在涂层的外表面设置防滑层。
[0008]作为一种优选方案，轮缘包括一拱形轮缘和连接拱形轮缘两端的直形轮缘，在拱形轮缘内围的两侧对称设置有左轮辐和右轮辐，在直形轮缘上设置有直轮辐，左轮辐、右轮辐和直轮辐共同构成轮辐，轮缘和轮毂通过左轮辐、右轮辐和直轮辐固定连接。
[0009]优选的，在轮毂的前部设置有换挡指示器，换挡指示器的两侧设有赛道状况灯，换挡指示器和赛道状况灯中间位置设置有显示装置。
[0010]优选的，在轮毂的左侧部依次设置有空挡按钮、通话按钮、左侧拨轮、数值快速递增按钮和超车按钮。
[0011]优选的，在轮毂的右侧部依次设置有维修区限速按钮、饮水按钮、右侧拨轮、数值快速递减按钮和可调尾翼按钮。
[0012]优选的，在轮毂的后部设有多功能按钮。
[0013]优选的，轮毂的四周设置有多个紧固螺栓。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
15可以用于提供光泽处理，例如可以添加哑光漆以提供哑光。
[0027]在涂层15的外表面，可以增加防滑层16，可以整个主体都增加，也可以在经常手握的部分增加。
[0028]如图2所示，轮缘10相对车头的位置为前部，相对驾驶员的位置为后部。在轮缘10 的前部设置一拱形轮缘17，在轮缘10的后部设置一直形轮缘18。在拱形轮缘17内侧的左右两侧对称的设置有左轮辐21和右轮辐22，在直形轮缘18内侧设置有直轮辐23。
[0029]通过左轮辐21、右轮辐22和直轮辐23，连接位于轮缘10内围的的轮毂30，轮毂30 大体为六边形，在轮毂30的六个角的附近，设置有紧固螺栓301。
[0030]在轮毂30的前部设置有换挡指示器302，换挡指示器302为多个LED灯形成的条形装置，通过亮起数量不同的LED灯，为赛车手提供最佳的换挡时机。和换挡指示器302相邻的一边设置有显示装置315，用于显示赛车相关的电子数据，在显示装置315的两边设置有赛道状况灯303，用于显示赛道出示旗帜的情况，提醒赛车手做出相应的处理方案，在左侧赛道指示灯的旁边设置有空挡按钮304，用于切换车辆离合器档位到空挡状态；在右侧赛道指示灯的旁边设置有维修区限速按钮305，用于进入到维修区时，限制赛车的速度；在空挡按钮304相邻处设置有通话按钮306，用于赛车手与赛道工程师通话；在维修区限速按钮305的相邻处设置有饮水按钮307，用于启动水泵，把水送进头盔的吸管里，方便赛车手饮水。
[0031]如图2所示，在轮毂30左侧部，相对于左轮辐21的合适位置，设置有左侧拨轮308，用于调整差速器，让赛车得到更好的入弯和出弯平衡性；在轮毂30右侧部，相对于右轮辐22的合适位置，设置有右侧拨轮309，用于调整飞轮输出能量值，让赛车手选择不同的战术方案应对弯道和超车；
[0032]在轮毂30的后部，与显示装置315相邻的位置设置有五个多功能旋钮314，根据赛车手的不同赛车方案，调整不同的参数；在多功能旋钮314和左轮辐21之间设置有数值快速递增按钮310，在多功能旋钮314和右轮辐22之间设置有数值快速递减按钮311，用于结合多功能旋钮314，快速的调高调低相关参数。
[0033]在轮毂30后部相对于直轮辐23的左侧部分，设置有超车按钮312，用于瞬时提高发动机转数，获得额外的动力输出，加快超车过程；在轮毂30后部相对于直轮辐23的右侧部分，设置有可调尾翼按钮313，用于调整尾翼的面积从而降低风阻，增加车速，加大超车几率。
[0034]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种赛车方向盘，包括方向盘主体，方向盘主体包括轮毂(30)和位于轮毂(30)周围的轮缘(10)，轮缘的内围设置有轮辐(20)，轮缘(10)和轮毂(30)通过轮辐(20)固定连接为一整体，其特征在于，轮缘(10)内设置有内骨架(12)和外骨架(14)，内骨架(12)和外骨架(14)均为碳纤维材料制成，内骨架(12)内部设有内填充体(11)，内填充体(11)为聚氨酯发泡注塑制成，内填充体(11)的横截面为三角形，内骨架(12)贴合在内填充体(11)外表面，制成硬质三角形壳体；内骨架(12)的外部设有外填充体(13)，外填充体(13)为聚氨酯发泡注塑制成，外骨架(14)贴合在外填充体(13)的外表面。2.根据权利要求1所述的一种赛车方向盘，其特征在于，外填充体(13)设为适合手握的圆形或椭圆形，外骨架(14)贴合在外填充体(13)的外表面，制成硬质圆形或椭圆形壳体。3.根据权利要求1所述的一种赛车方向盘，其特征在于，在外骨架(14)的外表面设置有涂层(15)。4.根据权利要求3所述的一种赛车方向盘，其特征在于，在涂层(15)的外表面设置有防滑层(16)。5.根据权利要求1所述的一种赛车方向盘，其特征在于，轮缘(10)包括一拱形轮缘(17)和连接拱形轮缘(17)两端的直形轮缘(18)，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中元，杨军刚，甘碧琼，
申请(专利权)人：东莞市聚力复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：