本实用新型专利技术公开了一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置，涉及路桥施工技术领域，针对背景技术提出的不便于对托举装置进行拆除，实用性较低，单个托举装置只能够对单个高架桥梁进行托举，适用范围低的问题，现提出以下方案，包括两个基座和两个立柱，所述基座包括底板、安装框和四个固定块，所述基座上方设有连接机构，所述连接机构包括第一横梁、第二横梁和若干个加固梁，两个所述立柱顶端外壁上均设有顶升机构，所述顶升机构包括安装盖和四个液压油缸。本实用新型专利技术便于现场组装和后续的拆卸，提高了实用性，能够对不同高度的高架桥梁进行托举，提高了适用范围,同时能够降低高架桥梁对液压油缸的压力，提高了液压油缸的使用寿命。提高了液压油缸的使用寿命。提高了液压油缸的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置
[0001]本技术涉及路桥施工
，尤其涉及一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置。
技术介绍
[0002]在高架桥梁的施工中，为了提高施工效率，大多数高架桥梁采用装配式安装方式，直接将桥梁搭建安装于浇筑施工的桥墩之上，操作便捷，施工效率高，在对高架桥梁进行安装时，为了提高桥梁搭建的稳定效果，防止桥梁出现失稳现象，需要安装托举装置，对高架桥梁进行临时辅助支撑。
[0003]基于现有的高架桥梁托举装置，在使用时，存在以下问题：
[0004]1、现有的托举装置大多采用钢柱进行支撑，且连接方式大多为焊接，导致后续不便于对托举装置进行拆除，实用性较低；
[0005]2、现有的托举装置在使用时，需要根据高架桥梁离地高度进行定制托举装置的高度，单个托举装置只能够对单个高架桥梁进行托举，适用范围低。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置，包括两个基座和两个立柱，所述基座包括底板、安装框和四个“L”形结构的固定块，所述基座上方设有连接机构，所述连接机构包括第一横梁、第二横梁和若干个加固梁，两个所述立柱顶端外壁上均设有顶升机构，所述顶升机构包括安装盖和四个液压油缸，所述立柱上方设有托举板，且托举板底部分别焊接于八个液压油缸活塞杆顶端外壁上，所述第二横梁上方设有限位机构，所述限位机构包括两个限位杆，所述第二横梁顶部设有两个支撑组件；所述支撑组件包括滑块和支撑杆。
[0009]优选的，所述安装框焊接于底板顶部外壁上，且四个固定块分别焊接于底板顶部外壁上。
[0010]优选的，所述立柱包括四个工字钢，且四个工字钢分别通过螺栓连接于安装框四边内壁和四个固定块外壁上。
[0011]优选的，所述第一横梁和第二横梁两端分别通过螺栓连接于两个立柱内壁上，所述加固梁顶端通过螺栓连接于第二横梁一边外壁上，且加固梁底端通过螺栓连接于第一横梁一边外壁上。
[0012]优选的，所述立柱顶端外壁上通过螺栓连接有顶盖，所述安装盖通过螺栓连接于第二横梁顶部一端外壁上，四个所述液压油缸分别通过螺栓连接于安装盖底部内壁上，且四个液压油缸顶部分别套接于顶盖顶部外壁上。
[0013]优选的，两个所述安装盖相对一侧外壁上均通过螺栓连接有安装板，且两个限位
杆两端分别通过螺栓连接于两个安装板相对一侧外壁上。
[0014]优选的，所述滑块分别滑动安装于两个限位杆一端外壁上，且滑块与第二横梁形成滑动配合，所述滑块顶部外壁上焊接有两个第一固定座，且两个固定座相对一侧外壁上通过轴承连接有第一连接块，所述支撑杆焊接于第一连接块一边外壁上，且支撑杆一端外壁上焊接有第二连接块，第二连接块两侧外壁上分别通过轴承连接有第二固定座，且第二固定座焊接于托举板底部外壁上。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1、设置有两个基座、两个立柱和用于加固的连接机构，其中立柱由四个工字钢组成，且四个工字钢与基座的连接方式为螺接，第一横梁、第二横梁和若干个加固梁的连接方式为螺接，便于现场组装和后续的拆卸，提高了实用性；
[0017]2、设置有顶升机构，装置整体组装完成后，将八个液压油缸接入市电并启动液压油缸，液压油缸活塞杆上升，带动托举板上升并与高架桥梁底部接触，随后关闭液压油缸，此时液压油缸活塞杆停止移动，托举板上升时，带动滑块移动，托举板停止上升后，滑块随之停止移动，此时在液压油缸和支撑杆的作用下对高架桥梁进行托举，能够对不同高度的高架桥梁进行托举，提高了适用范围,同时能够降低高架桥梁对液压油缸的压力，提高了液压油缸的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置的主视立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置的基座立体结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置的连接机构立体结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置的顶升机构和托举板主视立体结构示意图；
[0022]图5为本技术提出的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置的顶升机构和托举板底部立体结构示意图；
[0023]图6为本技术提出的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置的安装盖立体结构示意图；
[0024]图7为本技术提出的图4中A处放大立体结构示意图；
[0025]图8为本技术提出的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置的支撑组件背面立体结构示意图；
[0026]图9为本技术提出的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置对高架桥梁进行托举时的主视结构示意图。
[0027]图中：1、基座；101、底板；102、安装框；103、固定块；2、立柱；3、连接机构；301、第一横梁；302、第二横梁；303、加固梁；4、顶升机构；401、顶盖；402、安装盖；403、液压油缸；5、托举板；6、限位机构；601、安装板；602、限位杆；7、支撑组件；701、滑块；702、第一固定座；703、第一连接块；704、支撑杆；705、第二连接块；706、第二固定座。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]实施例1，参照图1
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5，一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置，包括两个基座1和两个立柱2，所述基座1包括底板101、安装框102和四个“L”形结构的固定块103，所述基座1上方设有连接机构3，所述连接机构3包括第一横梁301、第二横梁302和若干个加固梁303。
[0030]进一步的，所述安装框102焊接于底板101顶部外壁上，且四个固定块103分别焊接于底板1顶部外壁上，所述立柱2包括四个工字钢，且四个工字钢分别通过螺栓连接于安装框102四边内壁和四个固定块103外壁上，所述第一横梁301和第二横梁302两端分别通过螺栓连接于两个立柱2内壁上，所述加固梁303顶端通过螺栓连接于第二横梁302一边外壁上，且加固梁303底端通过螺栓连接于第一横梁301一边外壁上。
[0031]便于现场组装和后续的拆卸，提高了实用性。
[0032]实施例2，参照图1
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3和图6
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7，一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置，两个所述立柱2顶端外壁上均设有顶升机构4，所述顶升机构4包括安装盖402和四个液压油缸403，所述立柱2上方设有托举板5，且托举板5底部分别焊接于八个液压油缸403活塞杆顶端外壁上，所述第二横梁302上方设有限位机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置，包括两个基座（1）和两个立柱（2），其特征在于，所述基座（1）包括底板（101）、安装框（102）和四个“L”形结构的固定块（103）；所述基座（1）上方设有连接机构（3），所述连接机构（3）包括第一横梁（301）、第二横梁（302）和若干个加固梁（303）；两个所述立柱（2）顶端外壁上均设有顶升机构（4），所述顶升机构（4）包括安装盖（402）和四个液压油缸（403）；所述立柱（2）上方设有托举板（5），且托举板（5）底部分别焊接于八个液压油缸（403）活塞杆顶端外壁上；所述第二横梁（302）上方设有限位机构（6），所述限位机构（6）包括两个限位杆（602）；所述第二横梁（302）顶部设有两个支撑组件（7）；所述支撑组件（7）包括滑块（701）和支撑杆（704）。2.根据权利要求1所述的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置，其特征在于，所述安装框（102）焊接于底板（101）顶部外壁上，且四个固定块（103）分别焊接于底板（101）顶部外壁上。3.根据权利要求1所述的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置，其特征在于，所述立柱（2）包括四个工字钢，且四个工字钢分别通过螺栓连接于安装框（102）四边内壁和四个固定块（103）外壁上。4.根据权利要求1所述的一种用于路桥施工的高架桥梁托举装置，其特征在于，所述第一横梁（301）和第二横梁（302）两端分别通过螺栓连接于两个立柱（2）内壁上，所述加固...
【专利技术属性】
技术研发人员：丛军威，
申请(专利权)人：丛军威，
类型：新型
国别省市：
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