一种汽车金属配件抛光用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车金属配件抛光用固定装置，涉及汽车零部件制造技术领域，包括固定座、装夹座与工件，主动齿条杆的两侧面均啮合连接有从动齿轮，连接杆与从动齿条杆的上端均固定连接有固定杆，滑动杆的内端固定连接有固定弹簧，压板通过防滑垫抵接于装夹座的外表面，调整杆的上表面转动连接有定位轮。本实用新型专利技术通过设置主动齿条杆、从动齿轮、从动齿条杆、连接杆、固定杆、装夹杆、滑动杆、固定弹簧、压杆、连接弹簧、弹性杆、压板与防滑垫，可通过直接拉动的动作即可实现对工件的装夹固定，极大的便于对工件的快速装夹，通过设置调整杆、定位轮、导轴与螺纹轴，使得对工件的定位更加的方便。加的方便。加的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属配件抛光用固定装置


[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，具体为一种汽车金属配件抛光用固定装置。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车行业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车零部件在加工过程中，为了提高其质量和使用寿命，会对汽车零部件的表面进行抛光。抛光是使用物理机械或化学药品降低物体表面粗糙度的工艺，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法，具有良好的反射效果。这就需要抛光装置对汽车零部件进行抛光。对汽车零部件进行抛光大多都是利用安装在抛光装置上的夹具将汽车零部件进行固定，然后再利用抛光轮对汽车零部件进行抛光
[0003]目前，现有的汽车金属配件抛光用固定装置大都是通过螺纹的方式来对工件进行装夹固定，在装夹的过程中需要反复转动相应的螺纹组件，操作效率较为低下，尤其是在所需调整的行程较大时，就要需要转动更多的圈数，该过程费时费力，不便于对工件的快速装夹，影响整体的工作效率，而且装夹的过程中不便于对工件进行定位，不利于装夹工作的快速进行。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车金属配件抛光用固定装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现： 一种汽车金属配件抛光用固定装置，包括固定座（1）、装夹座（4）与工件（10），所述装夹座（4）的内部滑动连接有主动齿条杆（5），所述主动齿条杆（5）的两侧面均啮合连接有从动齿轮（15），两侧所述从动齿轮（15）的外侧均啮合连接有从动齿条杆（21），所述主动齿条杆（5）的外侧固定连接有连接杆（3），所述连接杆（3）与从动齿条杆（21）的上端均固定连接有固定杆（8），所述固定杆（8）的另一端固定连接有装夹杆（7），所述连接杆（3）的两侧均固定连接有滑动杆（9），所述滑动杆（9）的内端滑动设置于装夹座（4）的内部，且滑动杆（9）的内端固定连接有固定弹簧（14），所述固定弹簧（14）的另一端与装夹座（4）固定连接，所述主动齿条杆（5）的内部滑动连接有压杆（6），所述压杆（6）的外部套接有连接弹簧（19），所述主动齿条杆（5）的内表面固定连接有弹性杆（18），所述弹性杆（18）的另一端固定连接有压板（17），所述压板（17）的外表面固定连接有防滑垫（16），且压板（17）通过防滑垫（16）抵接于装夹座（4）的外表面，所述压杆（6）的内端固定连接有顶块（20），所述顶块（20）抵接于弹性杆（18）的外表面；
[0008]所述装夹座（4）的一侧面固定连接有导轴（12），所述导轴（12）的外部滑动连接有调整杆（2），所述调整杆（2）的中部螺纹连接有螺纹轴（13），所述螺纹轴（13）的内端与装夹座（4）转动连接，所述调整杆（2）的上表面转动连接有定位轮（11）。
[0009]可选的，所述装夹座（4）固定安装于固定座（1）的上表面，所述主动齿条杆（5）的一端向外延伸至装夹座（4）的前方。
[0010]可选的，所述从动齿轮（15）转动设置于装夹座（4）的内部，且两侧从动齿轮（15）呈对称分布，所述从动齿条杆（21）滑动设置于装夹座（4）的内部，且从动齿条杆（21）的一端向外延伸至装夹座（4）的后方。
[0011]可选的，所述固定杆（8）与装夹杆（7）均滑动设置于装夹座（4）的上表面，且装夹杆（7）抵接于工件（10）的外表面，所述工件（10）放置于装夹座（4）的上表面。
[0012]可选的，所述压杆（6）向外延伸至主动齿条杆（5）的外部，所述连接弹簧（19）的一端与主动齿条杆（5）固定连接，且连接弹簧（19）的另一端与压杆（6）固定连接。
[0013]可选的，所述弹性杆（18）的材料可为弹簧钢，所述防滑垫（16）的材料可为橡胶，所述顶块（20）的形状可为圆台型。
[0014]可选的，所述调整杆（2）与装夹座（4）之间平行，所述导轴（12）呈对称式设置于螺纹轴（13）的两侧。
[0015]可选的，所述定位轮（11）的数量为若干个，若干个所述定位轮（11）呈线性阵列均匀分布。
[0016]（三）有益效果
[0017]本技术提供了一种汽车金属配件抛光用固定装置，具备以下有益效果：
[0018]1、该汽车金属配件抛光用固定装置，通过设置主动齿条杆（5）、从动齿轮（15）、从动齿条杆（21）、连接杆（3）、固定杆（8）、装夹杆（7）、滑动杆（9）、固定弹簧（14）、压杆（6）、连接弹簧（19）、弹性杆（18）、压板（17）与防滑垫（16），向内按压压杆（6）后即可通过拉动主动齿条杆（5）将两个装夹杆（7）打开，然后将工件放置在两个装夹杆（7）之间，并减小对主动齿条杆（5）施加的拉力，然后在固定弹簧（14）的拉力下即可将两个装夹杆（7）将工件（10）压紧，最后松开压杆（6）即可实现对工件（10）的装夹固定，该机构通过直接拉动的动作即可实现对工件（10）的装夹固定，相对螺纹的装夹方式更加的方便快捷，省去反复转动螺纹组件的麻烦，省时省力，极大的便于对工件的快速装夹，可提高整体的工作效率；
[0019]2、该汽车金属配件抛光用固定装置，通过设置调整杆（2）、定位轮（11）、导轴（12）与螺纹轴（13），通过拧动螺纹轴（13）即可带动调整杆（2）与定位轮（11）在导轴（12）上滑动，根据定位需求将调整杆（2）与定位轮（11）调整到合适的位置后停止拧动螺纹轴（13）即可完成调整，装夹时在将工件（10）放置在装夹座（4）上的过程中，要保证工件（10）的一侧抵在定位轮（11）的外表面，然后装夹杆（7）将工件（10）夹紧后即可完成在装夹的过程中完成定位，使得对工件（10）的定位更加的方便，有利于装夹工作的快速进行。
附图说明
[0020]图1为本技术正视立体结构示意图；
[0021]图2为本技术侧视立体结构示意图；
[0022]图3为本技术俯视剖视局部结构示意图；
[0023]图4为本技术侧视剖视局部结构示意图；
[0024]图5为本技术图4中A处放大结构示意图。
[0025]图中：1、固定座；2、调整杆；3、连接杆；4、装夹座；5、主动齿条杆；6、压杆；7、装夹杆；8、固定杆；9、滑动杆；10、工件；11、定位轮；12、导轴；13、螺纹轴；14、固定弹簧；15、从动齿轮；16、防滑垫；17、压板；18、弹性杆；19、连接弹簧；20、顶块；21、从动齿条杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]实施例1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属配件抛光用固定装置，包括固定座（1）、装夹座（4）与工件（10），其特征在于：所述装夹座（4）的内部滑动连接有主动齿条杆（5），所述主动齿条杆（5）的两侧面均啮合连接有从动齿轮（15），两侧所述从动齿轮（15）的外侧均啮合连接有从动齿条杆（21），所述主动齿条杆（5）的外侧固定连接有连接杆（3），所述连接杆（3）与从动齿条杆（21）的上端均固定连接有固定杆（8），所述固定杆（8）的另一端固定连接有装夹杆（7），所述连接杆（3）的两侧均固定连接有滑动杆（9），所述滑动杆（9）的内端滑动设置于装夹座（4）的内部，且滑动杆（9）的内端固定连接有固定弹簧（14），所述固定弹簧（14）的另一端与装夹座（4）固定连接，所述主动齿条杆（5）的内部滑动连接有压杆（6），所述压杆（6）的外部套接有连接弹簧（19），所述主动齿条杆（5）的内表面固定连接有弹性杆（18），所述弹性杆（18）的另一端固定连接有压板（17），所述压板（17）的外表面固定连接有防滑垫（16），且压板（17）通过防滑垫（16）抵接于装夹座（4）的外表面，所述压杆（6）的内端固定连接有顶块（20），所述顶块（20）抵接于弹性杆（18）的外表面；所述装夹座（4）的一侧面固定连接有导轴（12），所述导轴（12）的外部滑动连接有调整杆（2），所述调整杆（2）的中部螺纹连接有螺纹轴（13），所述螺纹轴（13）的内端与装夹座（4）转动连接，所述调整杆（2）的上表面转动连接有定位轮（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车金属配件抛光用...

【专利技术属性】
技术研发人员：石勇，刘国朋，
申请(专利权)人：开封武秀汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：