本发明专利技术属于轴承装配制造技术领域，具体涉及一种应用于铁路货车轴承的带有观测孔的轴承前密封装置，包括设置在轴承轴向一侧的前盖，所述前盖上设置有贯通的观测孔，观测孔内装配有密封塞，所述密封塞与观测孔的孔壁过盈配合，密封塞与观测孔接触的侧壁上设置若干凹槽。本发明专利技术在前盖上加工有观测孔，可在轴承出现异常情况或检修时，观测车轴的状况，保证轴承运转正常，提高轴承使用寿命。密封塞和前盖为过盈配合，密封塞侧面设计凹槽，在保证密封塞装配稳定的前提下，方便密封塞的装配和拆卸，防止密封塞在装配和拆卸过程中发生损坏。防止密封塞在装配和拆卸过程中发生损坏。防止密封塞在装配和拆卸过程中发生损坏。
【技术实现步骤摘要】
带有观测孔的轴承前密封装置
[0001]本专利技术属于轴承装配制造
，具体涉及一种应用于铁路货车轴承的带有观测孔的轴承前密封装置。
技术介绍
[0002]铁路货车运输作为现代社会的一种运输方式，在安全、经济、效率等方面都具有极为明显的优势。轴承单元作为铁路货车的承载单元，是保证铁路货车运输稳定和安全的基础。现有的铁路货车的轴承，前密封装置为封闭式整体结构，查看轴端状况和信息时，只能卸掉整个前密封装置。费时费力且不利于轴承的整体运行。
技术实现思路
[0003]根据上述现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的是提供一种带有观测孔的轴承前密封装置，便于对轴承轴端状况进行检查和观测。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：带有观测孔的轴承前密封装置，包括设置在轴承轴向一侧的前盖，所述前盖上设置有贯通的观测孔，观测孔内装配有密封塞，所述密封塞与观测孔的孔壁过盈配合，密封塞与观测孔接触的侧壁上设置若干凹槽。
[0005]进一步地，所述轴承套装在轴端部，前盖与轴可拆卸连接，前盖与轴承内圈端面接触。
[0006]进一步地，所述前盖通过若干连接螺栓与轴端面连接固定。
[0007]进一步地，所述前盖远离轴端面的一侧设置防松片，连接螺栓依次穿过防松片与前盖并连接至轴端面上。
[0008]进一步地，所述防松片为整体设置，若干连接螺栓穿过同一防松片连接至轴端面上，所述防松片上设置与密封塞相对应的通孔，使密封塞通过通孔露出。
[0009]进一步地，所述密封塞为能够弹性形变的弹性密封塞。
[0010]进一步地，所述密封塞为橡胶塞。
[0011]进一步地，所述观测孔位于前盖的中心位置。
[0012]进一步地，所述密封塞为圆柱形塞体，圆柱形塞体两端的圆形表面和中间的侧表面的连接处设置倒角；所述密封塞的直径为55.3mm。
[0013]进一步地，所述密封塞侧壁的凹槽截面为圆弧形，每个凹槽在密封塞侧壁环绕一周；所述凹槽为两个。
[0014]本专利技术的有益效果为：本专利技术在前盖上加工有观测孔，可在轴承出现异常情况或检修时，观测车轴的状况，保证轴承运转正常，提高轴承使用寿命。密封塞和前盖为过盈配合，密封塞侧面设计凹槽，在保证密封塞装配稳定的前提下，方便密封塞的装配和拆卸，防止密封塞在装配和拆卸过程中发生损坏。
附图说明
[0015]图1为带有观测孔的轴承前密封装置结构示意图；图2为密封塞结构示意图；图中：1、前盖， 2、密封塞， 3、防松片， 4、连接螺栓， 5、凹槽， 6、轴承， 7、轴。
具体实施方式
[0016]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0017]参见附图1
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2，带有观测孔的轴承前密封装置，包括设置在轴承轴向一侧的前盖1，所述前盖1上设置有贯通的观测孔，观测孔内装配有密封塞2，所述密封塞2为能够弹性形变的弹性密封塞，密封塞2与观测孔的孔壁过盈配合，密封塞2与观测孔接触的侧壁上设置两个半圆凹槽5。
[0018]基于上述技术方案，需要说明的是，前盖1上加工有观测孔，可在轴承出现异常情况或检修时，观测车轴的状况，保证轴承运转正常，提高轴承使用寿命。密封塞2和前盖1为过盈配合，能够有效保证密封效果。由于密封塞2为弹性部件，在装配时为保证密封性始终处于压缩状态，因此在密封塞2侧面设计两个半圆凹槽，为密封塞2的弹性压缩预留一定的变形空间，在保证密封塞2装配稳定的前提下，方便密封塞2的装配和拆卸，防止密封塞2在装配和拆卸过程中发生损坏。
[0019]进一步地，所述轴承6套装在轴7端部，前盖1通过若干连接螺栓4与轴端面连接固定，前盖7与轴承内圈端面接触。
[0020]进一步地，所述前盖1为与轴承直径相适配的圆形主体，圆形主体的一侧带有与轴承内圈端面配合的环状凸体，环状凸体的端面与轴承内圈端面接触密封，若干连接螺栓4穿过圆形主体沿轴向连接至轴端面上，圆形主体与轴端面之间具有一定空间，保证连接螺栓能够旋紧，将前盖向轴承方向挤压，保证前密封装置的密封性。
[0021]进一步地，所述前盖1远离轴端面的一侧设置防松片3，连接螺栓4依次穿过防松片3与前盖1并连接至轴7端面上。所述防松片为整体设置，若干连接螺栓4穿过同一防松片3连接至轴端面上，保证若干连接螺栓安装位置的一致性。所述防松片3上设置与密封塞相对应的通孔，使密封塞通过通孔露出，保证防松片3与连接螺栓4不干涉密封塞2的装配。
[0022]进一步地，所述密封塞2为橡胶塞。橡胶塞材料采用丁腈橡胶，和普通橡胶相比，密封性更好，不易老化，环境温度变化对材料影响小，可防止货车在运行过程中，橡胶塞脱落，良好的密封性可防止灰尘和雨水等影响轴承使用寿命。
[0023]进一步地，所述观测孔位于前盖1的中心位置。便于对轴端各处的情况进行观测，进一步地，所述密封塞2为圆柱形塞体，圆柱形塞体两端的圆形表面和中间的侧表面的连接处设置倒角；所述密封塞的直径为55.3mm。所述密封塞1的厚度大于前盖1的厚度，便于安装、拆卸及密封。防松片3上与密封塞2相对应的通孔的直径为60mm，大于密封塞2的直径，能够将密封塞2完全露出并不影响密封塞2的安装于拆卸。
[0024]基于上述技术方案，需要说明的是，圆柱形塞体外表面过度圆滑，受力均匀，便于
装配和拆卸。
[0025]进一步地，所述密封塞侧壁的半圆凹槽具体为截面为圆弧形，每个凹槽在密封塞侧壁环绕一周。
[0026]本专利技术的轴承前密封装置已经试制完成，橡胶塞装配性良好，密封性可靠。
[0027]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.带有观测孔的轴承前密封装置，其特征在于：包括设置在轴承轴向一侧的前盖，所述前盖上设置有贯通的观测孔，观测孔内装配有密封塞，所述密封塞与观测孔的孔壁过盈配合，密封塞与观测孔接触的侧壁上设置若干凹槽。2.根据权利要求1所述的带有观测孔的轴承前密封装置，其特征在于：所述轴承套装在轴端部，前盖与轴可拆卸连接，前盖与轴承内圈端面接触。3.根据权利要求2所述的带有观测孔的轴承前密封装置，其特征在于：所述前盖通过若干连接螺栓与轴端面连接固定。4.根据权利要求3所述的带有观测孔的轴承前密封装置，其特征在于：所述前盖远离轴端面的一侧设置防松片，连接螺栓依次穿过防松片与前盖并...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏克博，宋世勇，于长鑫，谭剑光，马忠超，顿丽华，田佩来，石佳艺，宫赫成，宋涛，张策，
申请(专利权)人：瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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