一种具有升降平台的梯车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有升降平台的梯车，包括高摩擦尼龙轮和防护栏，所述高摩擦尼龙轮的上方安装有梯车底板，且梯车底板的一侧设置有抓轨器，所述梯车底板的上方由内而外依次设置有发电机和贯通钢管，且贯通钢管的前后两端焊接有横向分配杆，所述贯通钢管的两侧焊接有加强杆。该具有升降平台的梯车，与现有的普通梯车相比，链条呈闭环方式依次分布在链轮、导向轴和提升平台上，链条并与提升平台固定安装，发电机启动后，为动力电机提供电能，使能动力电机驱动十字换向器转动，随之十字换向器上的两组链轮转动，使链条传动，链条的移动使提升平台沿平台滑道上下滑动，完成升降，使得该梯车具备电动升降功能，极大的提高了材料运输效率。运输效率。运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有升降平台的梯车


[0001]本技术涉及地铁接触网安装项目工程
，具体为一种具有升降平台的梯车。

技术介绍

[0002]在地铁接触网安装项目中，一般接触网工程涵盖了柔性接触网、刚性接触网安装及调试工作，接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务,因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力，在接触网安装、调试过程中，经常需要将吊柱、汇流排等施工材料提到高处，由于是在梯车上部人工抬升接触网施工材料，需费时费力。
[0003]如申请号：CN201521120207.9，本技术涉及一种铁路接触网上部施工用工具，具体为一种铁路接触网施工用可折叠式梯车，解决铁路单线隧道内车辆运输作业与接触网同时施工，存在交叉施工、互相影响问题，包括梯车底座，梯车底座上活动架设有梯车架，梯车架顶部设有折叠式作业斗，梯车架是由若干单节梯车架通过承插连接而构成，每个单节梯车架包含四根立柱，位于梯车架左右两侧的相邻立柱之间平行设有水平横杆，构成梯子状，位于梯车架前后两侧的相邻立柱之间通过两根交叉斜杆连接，梯车架底部单节梯车架与梯车底座插接，梯车架最顶部单节梯车架与折叠式作业斗插接。效率高、拆装快捷、运输方便，而且结构简单、操作简便，并能保证施工安全，具有一定的推广价值和使用价值。
[0004]类似于上述申请的铁路接触网上部施工用工具目前还存在以下不足：
[0005]现有的装置经常需要将吊柱、汇流排等施工材料提到高处，由于是在梯车上部人工抬升接触网施工材料，需费时费力。
>[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种具有升降平台的梯车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种具有升降平台的梯车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有升降平台的梯车，包括高摩擦尼龙轮和防护栏，所述高摩擦尼龙轮的上方安装有梯车底板，且梯车底板的一侧设置有抓轨器，所述梯车底板的上方由内而外依次设置有发电机和贯通钢管，且贯通钢管的前后两端焊接有横向分配杆，所述贯通钢管的两侧焊接有加强杆，且贯通钢管的上方设置有作业平台，所述防护栏设置于作业平台的上方，所述发电机的外表面电性连接有动力电机，且动力电机的下方安装有存放台，所述动力电机的一侧设置有十字换向器，且十字换向器的输出轴端安装有链轮，所述链轮的外表面设置有链条，且链条的外表面从上往下依次设置有导向轴和提升平台，所述提升平台的外表面滑动安装有平台滑道。
[0009]进一步的，所述高摩擦尼龙轮沿梯车底板的中心位置对称设有四个，且抓轨器沿
梯车底板的中心位置对称设有两个。
[0010]进一步的，所述横向分配杆沿贯通钢管的竖直方向等距分布，且横向分配杆与贯通钢管相互垂直。
[0011]进一步的，所述加强杆沿贯通钢管的两侧交叉设置，且加强杆的切面为圆环形。
[0012]进一步的，所述作业平台的中轴线与梯车底板的中轴线相重合，且梯车底板的形状为矩形。
[0013]进一步的，所述提升平台的形状为“T”字形，且提升平台与平台滑道相互垂直。
[0014]进一步的，所述链轮与链条相互咬合，且链条与提升平台固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该梯车具备电动升降功能，运输过程基本不耗费人力，极大的提高了材料运输效率，
[0016]1.本技术通过提升平台、平台滑道、动力电机、发电机、十字换向器、链轮、链条和导向轴的设置，链条呈闭环方式依次分布在链轮、导向轴和提升平台上，链条并与提升平台固定安装，发电机启动后，为动力电机提供电能，使能动力电机驱动十字换向器转动，随之十字换向器上的两组链轮转动，使链条传动，链条的移动使提升平台沿平台滑道上下滑动，完成升降，使得该梯车具备电动升降功能，极大的提高了材料运输效率。
附图说明
[0017]图1为本技术整体主视立体结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中B处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中C处放大结构示意图。
[0021]图中：1、高摩擦尼龙轮；2、抓轨器；3、梯车底板；4、贯通钢管；5、横向分配杆；6、加强杆；7、作业平台；8、防护栏；9、存放台；10、提升平台；11、平台滑道；12、动力电机；13、发电机；14、十字换向器；15、链轮；16、链条；17、导向轴。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
4所示，一种具有升降平台的梯车，包括高摩擦尼龙轮1和防护栏8，高摩擦尼龙轮1的上方安装有梯车底板3，且梯车底板3的一侧设置有抓轨器2，高摩擦尼龙轮1沿梯车底板3的中心位置对称设有四个，且抓轨器2沿梯车底板3的中心位置对称设有两个，梯车底板3的上方由内而外依次设置有发电机13和贯通钢管4，且贯通钢管4的前后两端焊接有横向分配杆5，横向分配杆5沿贯通钢管4的竖直方向等距分布，且横向分配杆5与贯通钢管4相互垂直，贯通钢管4的两侧焊接有加强杆6，且贯通钢管4的上方设置有作业平台7，加强杆6沿贯通钢管4的两侧交叉设置，且加强杆6的切面为圆环形，防护栏8设置于作业平台7的上方，作业平台7的中轴线与梯车底板3的中轴线相重合，且梯车底板3的形状为矩形，发电机13的外表面电性连接有动力电机12，且动力电机12的下方安装有存放台9，动力电机12的一侧设置有十字换向器14，且十字换向器14的输出轴端安装有链轮15，链轮15的外表面设置有链条16，且链条16的外表面从上往下依次设置有导向轴17和提升平台10，链轮15与链条16相互咬合，且链条16与提升平台10固定连接，提升平台10的外表面滑动安装有平台滑道11，提升平台10的形状为“T”字形，且提升平台10与平台滑道11相互垂直，链条16呈闭环方
式依次分布在链轮15、导向轴17和提升平台10上，链条16并与提升平台10固定安装，发电机13启动后，为动力电机12提供电能，使能动力电机12驱动十字换向器14转动，随之十字换向器14上的两组链轮15转动，使链条16传动，链条16的移动使提升平台10沿平台滑道11上下滑动，完成升降，使得该梯车具备电动升降功能，极大的提高了材料运输效率。
[0023]工作原理：在使用该具有升降平台的梯车时，首先梯车使用分为两种情况，一是向上运送吊柱、锚栓及工机具等，仅需一台该梯车即可；二是汇流排安装时，由于汇流排长度较长，因此需要两台该梯车联动进行向上运输，使用前需做好安全防护，确定好该梯车的施工位置，通过抓轨器2固定好该梯车，使该梯车保持安全稳固状态，梯车底板3、贯通钢管4、横向分配杆5、加强杆6、作业平台7和防护栏8焊接而成，形成梯架主架体，链条16呈闭环方式依次分布在链轮15、导向轴17和提升平台10上，链条16并与提升平台10固定安装，单台该梯车工作时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有升降平台的梯车，包括高摩擦尼龙轮（1）和防护栏（8），其特征在于，所述高摩擦尼龙轮（1）的上方安装有梯车底板（3），且梯车底板（3）的一侧设置有抓轨器（2），所述梯车底板（3）的上方由内而外依次设置有发电机（13）和贯通钢管（4），且贯通钢管（4）的前后两端焊接有横向分配杆（5），所述贯通钢管（4）的两侧焊接有加强杆（6），且贯通钢管（4）的上方设置有作业平台（7），所述防护栏（8）设置于作业平台（7）的上方，所述发电机（13）的外表面电性连接有动力电机（12），且动力电机（12）的下方安装有存放台（9），所述动力电机（12）的一侧设置有十字换向器（14），且十字换向器（14）的输出轴端安装有链轮（15），所述链轮（15）的外表面设置有链条（16），且链条（16）的外表面从上往下依次设置有导向轴（17）和提升平台（10），所述提升平台（10）的外表面滑动安装有平台滑道（11）。2.根据权利要求1所述的一种具有升降平台的梯车，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚普宁，王帅，李祥春，李功明，张强杰，李政，彭振旺，候港辉，周建民，曹张练，张国华，李振磊，朱炽，丁孟，李超，李进，庞建基，郭皓东，张安安，张明祥，
申请(专利权)人：中建安装集团有限公司，
类型：新型
国别省市：