一种高耐腐胶带挡轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种高耐腐胶带挡轮装置，包括轴用挡圈、轴承隔套、轴承端盖、胶带挡轮、轴承、骨架式油封、活动盖板固定螺栓、上轴承座、下轴承座、上轴承座固定螺栓、上短轴、下短轴；上下短轴外圈分别通过调心滚子轴承安装在上下轴承座内；胶带挡轮的上下两端焊接短轴并套有轴承；上轴承座通过上轴承座固定螺栓固定在装置上，轴承内圈通过轴用挡圈及轴承隔套固定，轴承外圈通过轴承端盖固定；轴承通过骨架式油封密封。改进后整轴分为上下两个短轴，上下轴承座不限于盲孔结构，也可是分体式加密封垫方式，能避免滴漏现象，即便有液滴也会顺着上下轴承座外壁掉落，因轴承位置上移或下移藏于上下轴承座内，减少了腐蚀风险，因此更加耐腐蚀。因此更加耐腐蚀。因此更加耐腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种高耐腐胶带挡轮装置


[0001]本技术涉及胶带挡轮
，具体涉及一种高耐腐胶带挡轮装置。

技术介绍

[0002]转盘过滤机、橡胶带式过滤机、带式输送机等设备通常会用到胶带。尽管其胶带的使用功能有所不同如用作挡堰带、承重带等。但上述设备在使用过程中往往需要改变胶带的运行方向。工程设计中一般使用不同安装方位、可旋转的胶带挡轮来实现上述功能。胶带挡轮的作用除了用于改变胶带运行方向外有时还起到预紧胶带的作用。
[0003]传统胶带挡轮结构挡轮为整轴式结构，两端轴承安装方式，骨架式油封进行密封，工作时轴的位置固定不动，挡轮和轴承外圈一起作圆周旋转运动，缺点是长时间运转后油封磨损，酸性介质从上端油封处滴漏到上下轴承位置，从而腐蚀轴承，造成胶带挡轮卡死。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决目前传统胶带挡轮结构长时间运转后造成油封处磨损从而使酸性介质腐蚀轴承，造成胶带挡轮运转困难或卡死的问题。本技术设计一种高耐腐胶带挡轮装置，采用如下技术方案：
[0005]一种高耐腐胶带挡轮装置，包括轴用挡圈、轴承隔套、轴承端盖、胶带挡轮、轴承、骨架式油封、活动盖板固定螺栓、整轴、上轴承座、下轴承座、上轴承座固定螺栓；整轴包括上短轴和下短轴，上短轴和下短轴的外圈分别通过调心滚子轴承安装在上轴承座内和下轴承座的内孔里；胶带挡轮的上下两端各焊接有1个短轴，短轴上各套有轴承；上轴承座为可拆卸结构通过上轴承座固定螺栓固定在装置上；轴承内圈通过轴用挡圈及轴承隔套固定，轴承外圈通过轴承端盖固定；轴承通过骨架式油封密封。
[0006]优选的，上轴承座和下轴承座不限于盲孔结构，也可使用分体式加密封垫方式，盲孔结构为连接上轴承座表层和内层而不贯通整板的导通孔。
[0007]优选的，调心滚子轴承的数量为2～4。
[0008]优选的，短轴上轴承的数量为1～2。
[0009]与最接近的现有技术比，本技术提供的技术方案具有如下有益效果：
[0010]传统结构挡轮为整轴式结构，本技术改进后将整轴分为上下两个短轴，分别使用调心滚子轴承安装，上下轴承座不限于盲孔结构也可使用分体式加密封垫方式，这样可以彻底避免滴漏现象，即便有液滴也会顺着上下轴承座外壁掉落，因轴承位置上移或下移并藏于上下轴承座内，减少了腐蚀的风险，因此本胶带挡轮装置更加耐腐蚀。
附图说明
[0011]图1为本技术一种高耐腐胶带挡轮装置结构图；
[0012]图2为传统胶带挡轮结构图。
[0013]其中：1、轴用挡圈，2、轴承隔套，3、上短轴，4、轴承端盖，5、胶带挡轮，6、下轴承座，
7、下短轴，8、轴承，9、骨架式油封，10、活动盖板固定螺栓，11、上轴承座，12、上轴承座固定螺栓。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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图2，本技术提供一种技术方案：一种高耐腐胶带挡轮装置，包括轴用挡圈1、轴承隔套2、轴承端盖4、胶带挡轮5、轴承8、骨架式油封9、活动盖板固定螺栓10、整轴、上轴承座11、下轴承座6、上轴承座固定螺栓12；整轴包括上短轴3和下短轴7，上短轴3和下短轴7的外圈分别通过调心滚子轴承安装在上轴承座11内和下轴承座6的内孔里；这样轴承8位置上移或下移并藏于上下轴承座内，减少了腐蚀的风险，因此本胶带挡轮装置更加耐腐蚀。胶带挡轮工作时轴承的外圈相对固定，在胶带的带动下，挡轮和短轴则一起作圆周旋转运动。胶带挡轮5的上下两端各焊接有1个短轴，短轴上各套有轴承8。上轴承座11为可拆卸结构通过上轴承座固定螺栓12固定在装置上，这样方便拆卸和安装。轴承8内圈通过轴用挡圈1及轴承隔套2固定，轴承8外圈通过轴承端盖4固定；这样挡轮在上下方向上发生轴向窜动。轴承通过骨架式油封9密封，防止灰尘进入轴承8。
[0016]进一步的，上轴承座11和下轴承座6不限于盲孔结构，盲孔结构为连接上轴承座11表层和内层而不贯通整板的导通孔。此结构能彻底避免滴漏现象，即便有液滴也会顺着上下轴承座外壁掉落。上轴承座和下轴承座不限于盲孔结构，使用分体式+密封垫方式也是可行的，同样能够达到密封和防水的效果。
[0017]进一步的，调心滚子轴承的总数量为2～4。
[0018]进一步的，短轴上轴承的数量为1～2。
[0019]工作原理：胶带挡轮的上下两端各焊有1个短轴，短轴上各套有1～2个轴承，轴承的外圈各安装在上下轴承座的内孔里。为方便拆卸和安装，顶部上轴承座设计为可拆卸的结构并使用上轴承座固定螺栓进行固定。胶带挡轮工作时轴承的外圈相对固定，在胶带的带动下，挡轮和短轴则一起作圆周旋转运动。为防止挡轮在上下方向上发生轴向窜动，轴承内圈使用轴用挡圈及轴承隔套进行定位，轴承外圈则使用轴承端盖进行定位。为防止灰尘进入轴承，还使用骨架式油封进行密封。
[0020]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者等同替换，这些未脱离本技术精神和范围的任何修改或者等同替换，均在申请待批的本技术的权利要求保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高耐腐胶带挡轮装置，包括轴用挡圈、轴承隔套、轴承端盖、胶带挡轮、轴承、骨架式油封、活动盖板固定螺栓，其特征在于还包括整轴、上轴承座、下轴承座、上轴承座固定螺栓；所述整轴包括上短轴和下短轴，上短轴和下短轴的外圈分别通过调心滚子轴承安装在上轴承座内和下轴承座的内孔里；所述胶带挡轮的上下两端各焊接有1个短轴，短轴上各套有轴承；所述上轴承座为可拆卸结构通过上轴承座固定螺栓固定在装置上；所述轴承内圈通过轴用挡圈及...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈爱民，吴学荣，
申请(专利权)人：江苏新宏大集团有限公司，
类型：新型
国别省市：