一种防水卷材铺装用粘接剂喷淋车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水卷材铺装用粘接剂喷淋车，包括车架和溶胶箱，溶胶箱安装在车架上，溶胶箱上连接有出胶管，出胶管的末端连接有横管，横管的底部连接有若干个喷胶头，横管的后方安装有刮平组件，刮平组件的后方设有压平辊，压平辊的两端通过连接板铰接在车架上；车架的底部安装有万向轮，车架的顶部设有收膜辊和防水卷材辊，收膜辊和防水卷材辊均通过支撑架架在车架上，收膜辊通过驱动组件驱动。本实用新型专利技术通过刮板将喷出来的胶刮平，而且能够根据实际需求调整胶的厚度，然后利用电机带动收膜辊转动从而使防水卷材辊转动送出卷材，并利用压平辊压平压实，减少人工，保证质量，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种防水卷材铺装用粘接剂喷淋车


[0001]本技术涉及于防水卷材施工
，尤其涉及一种防水卷材铺装用粘接剂喷淋车。

技术介绍

[0002]高速铁路设置桥面防水层的目的是提高其使用寿命及耐久性，但由于高速铁路车速较快，受到明显的列车风作用，加之恶劣天气的影响，雨水的渗透，从而导致桥面防水层出现起皮、脱落、空鼓、麻面等病害。
[0003]虽然新出台的标准、规范对施工控制提出了明确的要求，但是施工过程的控制措施和施工质量的检测措施并不完善，有些甚至完全凭借观察和经验。一些施工工艺对施工人员的技能要求较高，如果施工人员的技术素质不达标或者态度不认真，施工质量难以得到保障。例如防水卷材的铺设问题，法国索普瑞玛公司研发了高聚物改性沥青防水卷材路桥全自动铺设系统，采用超声波和红外线传感器来实现程序化的全自动热熔铺贴卷材，属于卷材施工技术的革命性创举，但是国内应用较少。
[0004]目前国内改性沥青防水卷材的铺设还是主要依赖于传统的热熔法施工，依靠喷灯进行二次热熔。喷灯二次热熔施工工法是以人工、半人工操作为主要手段，但是人工的耐力、耐心、责任心都有限，很难保证整个工期施工质量的统一。此外，人工施工成本高，渗漏率却依然居高不下，也使高聚物改性沥青防水卷材产品饱受诟病。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种防水卷材铺装用粘接剂喷淋车，解决上述的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]本技术一种防水卷材铺装用粘接剂喷淋车，包括车架和溶胶箱，所述溶胶箱安装在所述车架上，所述溶胶箱上连接有出胶管，所述出胶管的末端连接有横管，所述横管的底部连接有若干个喷胶头，所述横管的后方安装有刮平组件，所述刮平组件的后方设有压平辊，所述压平辊的两端通过连接板铰接在所述车架上；所述车架的底部安装有万向轮，所述车架的顶部设有收膜辊和防水卷材辊，所述收膜辊和防水卷材辊均通过支撑架架在所述车架上，所述收膜辊通过驱动组件驱动。
[0008]进一步的，所述车架背离所述压平辊的一端上设有牵引杆，所述牵引杆的两端铰接在所述车架上。
[0009]进一步的，相邻的两个所述喷胶头之间的间距相等。
[0010]进一步的，所述车架上设有固定组件，所述压平辊通过固定组件固定高度，所述固定组件包括C形杆和插环，所述插环固定在所述支撑架的下方，所述C形杆的一端插进所述插环内，另一端插进所述连接板上开设的插孔内。
[0011]进一步的，所述驱动组件包括电机，所述电机安装在所述车架上，所述电机的转轴一端连接有联动件，所述联动件与所述收膜辊的一端相连接。
[0012]进一步的，所述刮平组件包括固定杆、刮板和固定环，所述固定环固定在所述车架上，所述固定杆的一端贯穿所述固定环后通过螺栓固定，所述刮板和固定杆之间通过连接杆相连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0014]本技术通过刮板将喷出来的胶刮平，而且能够根据实际需求调整胶的厚度，然后利用电机带动收膜辊转动从而使防水卷材辊转动送出卷材，并利用压平辊压平压实，减少人工，保证质量，提高工作效率。
附图说明
[0015]下面结合附图说明对本技术作进一步说明。
[0016]图1为本技术防水卷材铺装用粘接剂喷淋车结构示意图；
[0017]图2为本技术防水卷材铺装用粘接剂喷淋车主视图；
[0018]图3为本技术防水卷材铺装用粘接剂喷淋车左视图；
[0019]图4为刮平组件示意图；
[0020]附图标记说明：1、车架；2、溶胶箱；3、出胶管；4、横管；5、喷胶头；6、压平辊；7、连接板；8、万向轮；9、收膜辊；10、防水卷材辊；11、支撑架；12、牵引杆；13、C形杆；14、插环；15、插孔；16、电机；17、联动件；18、固定杆；19、刮板；20、固定环；21、螺栓；22、连接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
4所示，一种防水卷材铺装用粘接剂喷淋车，包括车架1和溶胶箱2，所述溶胶箱2安装在所述车架1上，所述溶胶箱2上连接有出胶管3，所述出胶管3的末端连接有横管4，所述横管4的底部连接有若干个喷胶头5，相邻的两个所述喷胶头5之间的间距相等。
[0023]所述横管4的后方安装有刮平组件，所述刮平组件包括固定杆18、刮板19和固定环20，所述固定环20固定在所述车架1上，所述固定杆18的一端贯穿所述固定环20后通过螺栓21固定，所述刮板19和固定杆18之间通过连接杆22相连接。通过拧松所述螺栓21后，转动所述固定杆18来调整所述刮板19与喷淋的胶之间的间距，根据需求选择合适的铺胶厚度。
[0024]所述刮平组件的后方设有压平辊6，所述压平辊6的两端通过连接板7铰接在所述车架1上。
[0025]所述车架1上设有固定组件，所述压平辊6通过固定组件固定高度，所述固定组件包括C形杆13和插环14，所述插环14固定在所述支撑架11的下方，所述C形杆13的一端插进所述插环14内，另一端插进所述连接板7上开设的插孔15内。当不需要铺设时，将压平辊6抬起来，然后将C形杆13的一端插进插环14内，然后另一端插进插孔15内，将压平辊6固定住。
[0026]所述车架1的底部安装有万向轮8，便于移动。
[0027]所述车架1的顶部设有收膜辊9和防水卷材辊10，所述收膜辊9和防水卷材辊10均通过支撑架11架在所述车架1上。所述支撑架11的顶部开设有凹槽，所述收膜辊9和防水卷
材辊10的两端架在凹槽内，所述收膜辊9和防水卷材辊10的两端上方设有带开口的限位板，限位板通过销轴连接在所述支撑架11上，使所述收膜辊9和防水卷材辊10能够在所述支撑架11上转动。
[0028]所述收膜辊9通过驱动组件驱动，所述驱动组件包括电机16，所述电机16安装在所述车架1上，所述电机16的转轴一端连接有联动件17，所述联动件17与所述收膜辊9的一端相连接，所述联动件17与收膜辊9的端部能够分离。
[0029]所述车架1背离所述压平辊6的一端上设有牵引杆12，所述牵引杆12的两端铰接在所述车架1上。
[0030]以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水卷材铺装用粘接剂喷淋车，其特征在于：包括车架(1)和溶胶箱(2)，所述溶胶箱(2)安装在所述车架(1)上，所述溶胶箱(2)上连接有出胶管(3)，所述出胶管(3)的末端连接有横管(4)，所述横管(4)的底部连接有若干个喷胶头(5)，所述横管(4)的后方安装有刮平组件，所述刮平组件的后方设有压平辊(6)，所述压平辊(6)的两端通过连接板(7)铰接在所述车架(1)上；所述车架(1)的底部安装有万向轮(8)，所述车架(1)的顶部设有收膜辊(9)和防水卷材辊(10)，所述收膜辊(9)和防水卷材辊(10)均通过支撑架(11)架在所述车架(1)上，所述收膜辊(9)通过驱动组件驱动。2.根据权利要求1所述的防水卷材铺装用粘接剂喷淋车，其特征在于：所述车架(1)背离所述压平辊(6)的一端上设有牵引杆(12)，所述牵引杆(12)的两端铰接在所述车架(1)上。3.根据权利要求1所述的防水卷材铺装用粘接剂喷淋车，其特征在于：相邻的两个所述喷胶头(5)之间的间距相等。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭勇，曹轶，张国珍，郑檩，李藏哲，韩晓东，屈文全，柳海燕，张晓楠，孙其战，毛萌萌，孙建凯，李世伟，
申请(专利权)人：衡水中裕铁信防水技术有限公司，
类型：新型
国别省市：