本实用属于电池防护技术领域，具体涉及一种高尔夫球车用电池防护装置，包括安装壳体，推锁装置，推锁装置滑动安装于安装壳体的一侧；固定框架，固定框架固定安装于安装壳体的内部；抬升基座，抬升基座包括承托台、导向孔、卡板、隔板、贯穿槽、杠杆、滑动杆和转动杆，承托台滑动安装于固定框架的内部，导向孔开设承托台的内部，卡板固定安装在承托台的两侧，隔板固定安装在承托台的中部，贯穿槽开设于隔板的内部，杠杆转动安装于贯穿槽的内部，滑动杆固定安装在杠杆的一端，转动杆固定安装在杠杆的中部。本实用采用推锁装置与杠杆的设计，使得推锁装置在杠杆处于下限位时，能够对杠杆进行锁定，使杠杆不会因蓄电池的重力作用而发生回滑。滑。滑。
【技术实现步骤摘要】
一种高尔夫球车用电池防护装置
[0001]本实用属于电池防护
，具体涉及一种高尔夫球车用电池防护装置。
技术介绍
[0002]高尔夫球车，又称电动高尔夫球车、汽动高尔夫球车，是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆。也可在度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用。由于高尔夫球场面积一般较大，因此球车往返的过程耗电较大，尤其是电动高尔夫球车在进行多次的行进之后，需要进行充电，但是高尔夫球车在充电期间，不能够进行使用，从而需要多辆电动高尔夫球车进行替换使用，而在使用频次较多的情况下，由于蓄电池的正常充电过程一般需要几个小时，该过程中就很容易造成部分区域缺乏球车使用的情况，故而人们便把蓄电池设置成可拆装的结构，拆装过程中多是人为的进行手动调整电池的位置，极易碰触到车体内部的电极片与蓄电池或者蓄电池上的电极与车体内部相摩擦，增加电极片的磨损度，而且还可能造成电极片变形，从而便会导致车体供电不良或者无法行走的现象发生。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种高尔夫球车用电池防护装置，能够在对高尔夫球车用电池进行更换的过程中不损伤电极。
[0004]本技术采取的技术方案具体如下：
[0005]一种高尔夫球车用电池防护装置，包括安装壳体，所述安装壳体的内部安装有蓄电池组，所述蓄电池组的顶端设置有正负电极，还包括：
[0006]推锁装置，所述推锁装置滑动安装于安装壳体的一侧；
[0007]固定框架，所述固定框架固定安装于安装壳体的内部；
[0008]抬升基座，所述抬升基座包括承托台、导向孔、卡板、隔板、贯穿槽、杠杆、滑动杆和转动杆，所述承托台 滑动安装于固定框架的内部，所述导向孔开设于承托台的内部，所述卡板固定安装在承托台的两侧，所述隔板固定安装在承托台的中部，所述贯穿槽开设于隔板的内部，所述杠杆转动安装于贯穿槽的内部，所述滑动杆固定安装在杠杆的一端，所述转动杆固定安装在杠杆的中部。
[0009]本实用进一步设置为：所述安装壳体的两侧均铰接有箱盖，所述箱盖的内侧固定安装有卡扣，所述卡板与卡扣相适配。
[0010]本实用进一步设置为：所述推锁装置包括推移板、限位槽、锁紧块、内杆、弹性复位件、推块、把手，所述推移板滑动安装于安装壳体的内部，所述限位槽开设于推移板的内部，所述锁紧块滑动安装于推移板的内部，所述内杆的一端与锁紧块的内部滑动连接，所述内杆的另一端与推移板固定连接，所述弹性复位件安装于锁紧块与推移板之间。
[0011]本实用进一步设置为：所述固定框架包括底座、限位板、导向杆、支点座、导向板和导向槽，所述底座固定安装于安装壳体的内部，所述限位板设置有两个，所述限位板的底部与底座固定连接，所述导向杆的两端固定安装于安装壳体的内部，所述支点座固定安装于
底座的中部，且位于两个所述限位板之间，所述导向板固定安装在底座远离限位板的一端，所述导向槽开设于导向板的中部。
[0012]本实用进一步设置为：所述承托台的外缘开设有与限位板相适配的凹槽，所述导向孔与导向杆相配合，所述限位板与隔板所组成的空间与蓄电池相适配。
[0013]本实用进一步设置为：所述贯穿槽与杠杆相配合，所述贯穿槽位于滑动杆处开设有滑动槽。
[0014]本技术取得的技术效果为：
[0015]本技术的一种高尔夫球车用电池防护装置，采用抬升基座与蓄电池的设计，使得抬升基座的抬升能够将蓄电池抬升至导电探针处，从而将蓄电池下降至箱盖处，能够对将蓄电池进行快速拆卸与安装，此过程中蓄电池的运动轨迹是直上直下的，蓄电池电极与导电探针不会发生交错不需要进行人为的调整，也不会与的车体发生摩擦，避免了蓄电池的电极磨损，延长蓄电池的使用寿命。
[0016]本技术的一种高尔夫球车用电池防护装置，采用推锁装置与抬升基座的设计，使得推锁装置在滑动的过程，能够实现抬升基座的上下移动，同时在抬升基座处于上限位时，能够对抬升基座进行锁定，同时避免抬升基座受到蓄电池的重力作用而发生滑落，造成蓄电池损坏。
附图说明
[0017]图1是本实用的实施例整体示意图；
[0018]图2是本实用的实施例整体装置分布图；
[0019]图3是本实用的实施例固定框架示意图；
[0020]图4是本实用的实施例抬升基座示意图；
[0021]图5是本实用的实施例推锁装置示意图；
[0022]图6是本实用的实施例卡扣与卡板剖视图；
[0023]图7是本实用的实施例推锁装置剖视图；
[0024]图8是本实用的实施例整体剖视图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、安装壳体；101、箱盖；102、卡扣；103、蓄电池；2、推锁装置；201、推移板；202、限位槽；203、锁紧块；204、内杆；205、弹性复位件；206、推块；207、把手；3、固定框架；301、底座；302、限位板；303、导向杆；304、支点座；305、导向板；306、导向槽；4、抬升基座；401、承托台；402、导向孔；403、卡板；404、隔板；405、贯穿槽；406、杠杆；407、滑动杆；408、转动杆。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用具体请求的保护范围进行严格限定。
[0028]如图1－图8所示，一种高尔夫球车用电池防护装置，包括安装壳体1，所述安装壳体1的内部安装有蓄电池组103，所述蓄电池组103的顶端设置有正负电极，还包括：
[0029]推锁装置2，所述推锁装置2滑动安装于安装壳体1的一侧；
[0030]固定框架3，所述固定框架3固定安装于安装壳体1的内部；
[0031]抬升基座4，所述抬升基座4包括承托台401、导向孔402、卡板403、隔板404、贯穿槽405、杠杆406、滑动杆407和转动杆408，所述承托台 401滑动安装于固定框架3的内部，所述导向孔402开设于承托台401的内部，所述卡板403固定安装在承托台401的两侧，所述隔板404固定安装在承托台401的中部，所述贯穿槽405开设于隔板404的内部，所述杠杆406转动安装于贯穿槽405的内部，所述滑动杆407固定安装在杠杆406的一端，所述转动杆408固定安装在杠杆406的中部。
[0032]安装壳体1的两侧均铰接有箱盖101，箱盖101的内侧固定安装有卡扣102，卡板403与卡扣102相适配，安装壳体1的内部安装有蓄电池103，与蓄电池103相对应的安装壳体1的内部固定安装有导电探针与蓄电池103的电极相对应，在抬升基座4向上方移动时，承托台 401上方的蓄电池103随之上升，直至蓄电池103的电极与导电探针相接触，同时卡板403在承托台 401上升的过程中，能够插入卡扣102将箱盖101进入锁紧状态。
[0033]推锁装置2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高尔夫球车用电池防护装置，包括安装壳体（1），所述安装壳体（1）的内部安装有蓄电池组（103），所述蓄电池组（103）的顶端设置有正负电极，其特征在于：还包括：推锁装置（2），所述推锁装置（2）滑动安装于安装壳体（1）的一侧；固定框架（3），所述固定框架（3）固定安装于安装壳体（1）的内部；抬升基座（4），所述抬升基座（4）包括承托台（401）、导向孔（402）、卡板（403）、隔板（404）、贯穿槽（405）、杠杆（406）、滑动杆（407）和转动杆（408），所述承托台（401）滑动安装于固定框架（3）的内部，所述导向孔（402）开设于承托台（401）的内部，所述卡板（403）固定安装在承托台（401）的两侧，所述隔板（404）固定安装在承托台（401）的中部，所述贯穿槽（405）开设于隔板（404）的内部，所述杠杆（406）转动安装于贯穿槽（405）的内部，所述滑动杆（407）固定安装在杠杆（406）的一端，所述转动杆（408）固定安装在杠杆（406）的中部。2.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车用电池防护装置，其特征在于：所述安装壳体（1）的两侧均铰接有箱盖（101），所述箱盖（101）的内侧固定安装有卡扣（102），所述卡板（403）与卡扣（102）相适配。3.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车用电池防护装置，其特征在于：所述推锁装置（2）包括推移板（201）、限位槽（202）、锁紧块（203）、内杆（204）、弹性复位件（205）、推块（206）、把手（207），所述推移板（201）滑动安装于...
【专利技术属性】
技术研发人员：高少恒，
申请(专利权)人：东莞市锂智慧能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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