一种汽轮机隔板静叶片的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机设备技术领域，尤其是一种汽轮机隔板静叶片的焊接工装，包括主体，主体为Y型，主体内设置有腔体，包括尾端的连接体和前端分叉开的两片夹紧体，连接体的尾端面设置有快拆接头，快拆接头与所述腔体连通，两片所述夹紧体上设置有夹紧装置，夹紧装置包括夹板和传动装置，夹板设置在夹紧体的内表面，夹板可以通过所述传动装置调节与夹紧体之间的距离，夹板上连接有若干气嘴，气嘴通过伸缩管与所述夹紧体连接，气嘴通过伸缩管与所述腔体连通，本实用新型专利技术能够减少静叶片焊接修补工艺的步骤，减少了至少一半的工作量，大大提升了静叶片焊接修补工艺的效率，为企业节省了大量的维护成本，给企业留出了更大的利润空间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机隔板静叶片的焊接工装


[0001]本技术涉及汽轮机设备
，尤其是一种汽轮机隔板静叶片的焊接工装。

技术介绍

[0002]静叶片简称静叶，是固定在隔板或导叶持环上静止不动的叶片。静叶在汽轮机中不但为汽流导向外，且还使蒸汽加速。在蒸汽室（喷嘴室）中的静叶称之为喷嘴，静叶在速度级作为导向叶片，使汽流改变方向进人下一列动叶。在反动式汽轮机中，静叶起喷嘴作用。
[0003]在工作过程中，因为热应力集中等原因会导致静叶片疲劳损伤，继续运行后产生裂纹并发生扩散，在发现问题后需要对产生裂纹甚至断裂的静叶片进行焊接修补。
[0004]常规的焊接修补工艺如下：
[0005]1、打磨需要焊接修补的区域；
[0006]2、清理焊接区域；
[0007]3、对一个面上的裂缝和断裂处进行氩弧焊修补；
[0008]4、翻转隔板；
[0009]5、对另一个面上裂缝和断裂处的焊缝（由于另一个面在焊接时没有保护气体，故另一个面上的焊缝在产生时已经发生氧化）进行打磨；
[0010]6、对另一个面上的裂缝和断裂处进行氩弧焊修补；
[0011]7、打磨两个面上的焊缝进行探伤检测。
[0012]在对一个面进行焊接修补时，由于另一个面没有被保护气体覆盖，导致另一个面的焊缝需要被祛除后进行重新焊接，如果能设计出一种能够在静叶片两个面同时喷射保护气体的焊接工装即可将步骤4
‑
6省去，减少修补工艺的步骤，提升修补工艺的效率。

技术实现思路

[0013]本技术的目的是：克服现有技术中的不足，提供能够减少焊接修复步骤的汽轮机隔板静叶片的焊接工装。
[0014]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0015]一种汽轮机隔板静叶片的焊接工装，包括主体，所述主体为Y型，所述主体内设置有腔体，包括尾端的连接体和前端分叉开的两片夹紧体，所述连接体的尾端面设置有快拆接头，所述快拆接头与所述腔体连通，两片所述夹紧体相对的面为连接面，两片所述夹紧体想背的面为外表面，两个连接面之间的角度与静叶片的上表面与下表面之间的角度相等，两片所述夹紧体上设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括夹板和传动装置，所述夹板设置在所述夹紧体的内表面，所述夹板可以通过所述传动装置调节与夹紧体之间的距离，所述夹板上连接有若干气嘴，所述气嘴通过伸缩管与所述夹紧体连接，所述气嘴通过伸缩管与所述腔体连通，所述夹板靠近连接面的面为上表面，所述夹板远离连接面的面为下表面。
[0016]进一步的，所述连接面上沿着夹紧体方向开有若干气孔，所述连接面上固定连接
有若干外螺纹气孔接头，所述外螺纹气孔接头的数量与所述气孔相同，所述外螺纹气孔接头与所述气孔同轴，所述伸缩管过通过外螺纹气孔接头与所述气孔连通。
[0017]进一步的，所述伸缩管的两端分别连接有内螺纹接头和所述气嘴，所述气嘴为L型气嘴，所述伸缩管通过内螺纹接头与所述外螺纹气孔接头连接，若干气嘴的朝向相同。
[0018]进一步的，所述夹紧体内设置有内螺纹管，所述内螺纹管贯穿于所述夹紧体，所述内螺纹管的一个端面超出外表面，所述传动装置包括螺栓，所述螺栓插设在所述内螺纹管内，所述螺栓的下端与所述夹板的上表面连接，所述螺栓与所述夹板垂直，所述螺栓可相对于所述夹板绕轴线转动，所述螺栓的下表面与所述夹板之间的距离不变。
[0019]进一步的，所述螺栓的螺杆包括光滑段和螺纹段，所述螺纹段处于光滑段与螺栓头之间，所述光滑段处开有卡簧槽，所述卡簧槽内卡接有卡簧，所述螺杆上套设有内螺纹盖，所述内螺纹盖位于所述卡簧与所述连接面之间，所述内螺纹盖的与卡簧接触连接；
[0020]所述夹板的上表面上固定连接有外螺纹管，所述外螺纹管与所述光滑段间隙配合，所述外螺纹管与所述内螺纹盖螺纹连接。
[0021]进一步的，所述夹板的下表面固定连接有胶皮，所述胶皮的前段上翻与所述夹板的前端面连接。
[0022]进一步的，所述气嘴与伸缩管相连的一端设置有长度为I的固定段，所述夹板的上表面设置有若干倒U型固定环，所述固定环的宽度为I，所述固定环上段的圆弧的直径与所述固定段的外径相等，所述固定段插设在所述固定环中。
[0023]进一步的，所述夹紧体的前端面与上表面之间通过圆弧过渡。
[0024]进一步的，所述夹紧提的前端套设有胶套。
[0025]进一步的，所述夹板的前端面与两侧面之间通过圆弧过渡。
[0026]采用本技术的技术方案的有益效果是：
[0027]1、本技术能够减少静叶片焊接修补工艺的步骤，减少了至少一半的工作量，大大提升了静叶片焊接修补工艺的效率，为企业节省了大量的维护成本，给企业留出了更大的利润空间。
[0028]2、两个夹紧体的连接面上都设置有气嘴，使得在焊接修补的工作面背面也能获得氩气的保护，避免了再进行反向打磨修补的操作，既能将
技术介绍
中的步骤4
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6省去，大大降低了工艺的时间。
[0029]3、在两个面上都设置气嘴，使得本装置可以根据实际情况，无论夹持在需要焊接修补部位的左侧还是右侧都能对焊接修补工作面的背面进行氩气保护。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中
[0031]图1为本技术的结构示意图；
[0032]图2为本技术的主视图；
[0033]图3为本技术的右视图；
[0034]图4为本技术的剖视图；
[0035]图5为本技术的细节图。
[0036]11、连接体；12、夹紧体；13、快拆接头；2、胶皮；31、气嘴；32、伸缩管；41、内螺纹管；42、螺栓；43、卡簧；5、夹板；51、外螺纹管；52、内螺纹盖；53、固定环；6、胶套。
具体实施方式
[0037]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。本技术利用结构示意图等进行详细描述，示意图只是实例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。
[0038]请参阅图1
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图5，一种汽轮机隔板静叶片的焊接工装，包括主体，所述主体为Y型，所述主体内设置有腔体，包括尾端的连接体11和前端分叉开的两片夹紧体12，所述连接体11的尾端面设置有快拆接头13，所述快拆接头13与所述腔体连通，两片所述夹紧体12相对的面为连接面，两片所述夹紧体12相背的面为外表面，两个连接面之间的角度与静叶片的上表面与下表面之间的角度相等，两片所述夹紧体12上设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括夹板5和传动装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机隔板静叶片的焊接工装，其特征在于：包括主体，所述主体为Y型，所述主体内设置有腔体，包括尾端的连接体和前端分叉开的两片夹紧体，所述连接体的尾端面设置有快拆接头，所述快拆接头与所述腔体连通，两片所述夹紧体相对的面为连接面，两片所述夹紧体相背的面为外表面，两个连接面之间的角度与静叶片的上表面与下表面之间的角度相等，两片所述夹紧体上设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括夹板和传动装置，所述夹板设置在所述夹紧体的内表面，所述夹板可以通过所述传动装置调节与夹紧体之间的距离，所述夹板上连接有若干气嘴，所述气嘴通过伸缩管与所述夹紧体连接，所述气嘴通过伸缩管与所述腔体连通，所述夹板靠近连接面的面为上表面，所述夹板远离连接面的面为下表面。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板静叶片的焊接工装，其特征在于：所述连接面上沿着夹紧体方向开有若干气孔，所述连接面上固定连接有若干外螺纹气孔接头，所述外螺纹气孔接头的数量与所述气孔相同，所述外螺纹气孔接头与所述气孔同轴，所述伸缩管过通过外螺纹气孔接头与所述气孔连通。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机隔板静叶片的焊接工装，其特征在于：所述伸缩管的两端分别连接有内螺纹接头和所述气嘴，所述气嘴为L型气嘴，所述伸缩管通过内螺纹接头与所述外螺纹气孔接头连接，若干气嘴的朝向相同。4.根据权利要求3所述的一种汽轮机隔板静叶片的焊接工装，其特征在于：所述夹紧体内设置有内螺纹管，所述内螺纹管贯穿于所述夹紧体，所述内螺纹管的一个端面超出外表面，所述传动装置包括螺栓，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡佳宝，周德钊，
申请(专利权)人：常州凯度机电有限公司，
类型：新型
国别省市：