一种新型智能车流量感应器装置制造方法及图纸

一种新型智能车流量感应器装置，包括减速带，所述减速带的内部设有保护槽，所述保护槽的顶部放置有盖板，所述保护槽的内部放置有软质垫。该新型智能车流量感应器装置，在汽车行驶通过减速带时，形成的震动信号，通过震动感应装置输出相关数据，进而传送到网关后台，使管理者能够实时，有效率地了解交通运行状况，能及时制定处理策略，避免了一些不必要的损失，解决了传统装置只能单方面检测车流量，而不会反馈路况信息给行驶在这道路上的车辆的问题，使驾驶者可以提前了解本路段的车况信息，同时，震动感应装置安装在减速带内部，不需与汽车直接接触，不会造成机械损耗，安装维护方便，使用寿命长，几乎不需要后期维护。几乎不需要后期维护。几乎不需要后期维护。

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能车流量感应器装置


[0001]本技术涉及智慧灯杆领域，特别涉及一种带智能车流量感应装置的智慧灯杆。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，交通安全的有效保障显得尤其重要，并且对交通管理的要求越来越高，城市化进程的不断加快和交通机动化进程迅速发展，就在我们的生活中，常常会面临交通灯设置不合理或者发生某些特殊情况，而造成的城市交通拥堵，道路交通拥堵问题已经成为制约现代城市发展的绊脚石。
[0003]交通拥堵带来的经济损失、效率降低、环境污染和能源、土地的大量消耗和交通安全威胁等危害，严重制约社会经济发展，其危害还影响人们的身心健康，甚至是生命安全。
[0004]车流量检测是智慧交通的一部分，它为交通管理提供基本的交通流量信息，市面上的车流量检测技术可分为两类:一类是基于压电回路的永久埋入式系统，该系统施工复杂，需要破坏地面完整，工程量大，不便于维护，另一类是悬挂式系统，包括红外线检测系统，发射器和接收器组成，发射器持续发射红外线，当有车辆通过时，红外线被反射回来，被接收器接收，经过一系列处理后，输出检测信号，达到检测目的，红外线设备的显著缺点是外界环境的变化对检测结果影响较大，发射器和接收器如果积聚了灰尘，很多信号将无法被检测出来，持续产生后期维护费用，还有一类，基于视频图像处理技术的车流量检测装置，是在固定点安装摄像头，通过检测监控点的车辆通过情况而推测出相关路段的车流情况，因此摄像头的安装密度决定了监测路段的信息准确性，当摄像头过少时，未安装摄像头的路段就不能及时的获取相应的路况信息，同时每一车道上都需要安装摄像头，才能实现对整条道路的监控，成本较高，难以大规模推广，而且，易受外界环境如天气，光线，路边的树木路灯的摇摆影子等影响。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型智能车流量感应器装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型智能车流量感应器装置，包括减速带，所述减速带的内部设有保护槽，所述保护槽的顶部放置有盖板，所述保护槽的内部放置有软质垫，所述软质垫的内部固定连接有震动感应装置。
[0007]进一步，所述减速带的正面设置有第一卡扣位，所述减速带的正面设置有第二卡扣位.
[0008]进一步，所述减速带为橡胶，所述减速带呈梯形。
[0009]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0010]1、该新型智能车流量感应器装置，在汽车行驶通过减速带时，形成的震动信号，通过震动感应装置输出相关数据，进而传送到网关后台，使管理者能够实时，有效率地了解交
通运行状况，能及时制定处理策略，避免了一些不必要的损失，解决了传统装置只能单方面检测车流量，而不会反馈路况信息给行驶在这道路上的车辆的问题，使驾驶者可以提前了解本路段的车况信息，同时，震动感应装置安装在减速带内部，不需与汽车直接接触，不会造成机械损耗，安装维护方便，使用寿命长，几乎不需要后期维护。
[0011]2、该新型智能车流量感应器装置，安装位于减速带的中空槽内，收集感应汽车行驶通过减速带，形成的震动信号，通过震动感应装置输出相关数据，制作成本相对传统的装置低，便于实践，解决了外界环境照明、金属、湿度和温度等因素对检测结果的影响，确保了数据的而稳定性，还可以通过设置震动感应装置的灵敏度去控制其相对的感应范围，避免了汽车以外的行人或自行车行驶通过减速带，影响检测结果，确保数据的准确性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术震动感应装置结构示意图。
[0014]图中：1、减速带；2、震动感应装置；3、软质垫；4、第一卡扣位；5、第二卡扣位。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，一种新型智能车流量感应器装置，包括减速带1，减速带1为橡胶，减速带1呈梯形，减速带1的正面设置有第一卡扣位4，减速带1的正面设置有第二卡扣位5，减速带1的内部设有保护槽，保护槽的顶部放置有盖板，保护槽的内部放置有软质垫3，软质垫3的内部固定连接有震动感应装置2。
[0017]需要说明的是，通过设置减速带1内部的保护槽，可以方便将震动感应装置2进行安装，通过在保护槽上方放置盖板，从而达到方便安装检修用途。
[0018]具体的，通过将盖板从保护槽上拿走，再将软质垫3先放进保护槽中，再将震动感应装置2放置的软质垫3上，然后将盖板进行安装，从而保护震动感应装置2不受损坏。
[0019]上述实施例的工作原理为：
[0020]该新型智能车流量感应器装置，通过将盖板从保护槽上拿走，再将软质垫3先放进保护槽中，再将震动感应装置2放置的软质垫3上，然后将盖板进行安装，从而保护震动感应装置2不受损坏。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型智能车流量感应器装置，包括减速带(1)，其特征在于，所述减速带(1)的内部设有保护槽，所述保护槽的顶部放置有盖板，所述保护槽的内部放置有软质垫(3)，所述软质垫(3)的内部固定连接有震动感应装置(2)。2.根据权利要求1所述的一种新型智能...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪江，
申请(专利权)人：广东普优科技有限公司，
类型：新型
国别省市：