海绵城市道路制造技术

本申请涉及海绵城市技术领域，且公开了海绵城市道路，包括道路本体，所述道路本体的内腔镶嵌有与道路本体顶部连通的蓄水井，所述蓄水井的右侧连通有右侧贯穿至道路本体外侧的排水管，所述蓄水井内腔的右侧固定连接有右侧贯穿蓄水井并延伸至道路本体外侧的排水组件，所述蓄水井的内腔固定连接有环形板，所述环形板的内腔滑动连接有底部贯穿至环形板外侧的过滤网筒。该海绵城市道路，当雨量较小时，通过排水管的自然排水即可排出蓄水井中的水，无需启动排水组件，节能环保，当下暴雨时，启动排水组件加速蓄水井中雨水的排出，实现了海绵城市道路排水效果好的目的，能够根据雨水的大小自由调节排水速率。由调节排水速率。由调节排水速率。

【技术实现步骤摘要】
海绵城市道路


[0001]本申请涉及海绵城市
，具体为海绵城市道路。

技术介绍

[0002]海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。
[0003]目前的城市道路通常是通过排水管道来自然排水，遇到小雨时，能够及时的排出，但是遇到暴雨时，很容易超过排水管的排水能力，导致道路积水，故而提出海绵城市道路来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本申请提供了海绵城市道路，具备排水效果好等优点，解决了目前的城市道路通常是通过排水管道来自然排水，遇到小雨时，能够及时的排出，但是遇到暴雨时，很容易超过排水管的排水能力，导致道路积水的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：海绵城市道路，包括道路本体，所述道路本体的内腔镶嵌有与道路本体顶部连通的蓄水井，所述蓄水井的右侧连通有右侧贯穿至道路本体外侧的排水管，所述蓄水井内腔的右侧固定连接有右侧贯穿蓄水井并延伸至道路本体外侧的排水组件，所述蓄水井的内腔固定连接有环形板，所述环形板的内腔滑动连接有底部贯穿至环形板外侧的过滤网筒，所述过滤网筒的顶部固定连接有两个竖板，两个所述竖板相背的一侧均固定连接有与环形板卡接的卡接组件；
[0006]所述排水组件包括与蓄水井内腔的右侧固定连接的外壳，所述外壳内腔的底部固定连接有水泵，所述水泵的输入端固定连接有左侧贯穿至外壳外侧的进水管，所述水泵的输出端固定连接有右侧贯穿外壳至道路本体外侧的出水管。
[0007]通过上述方案，道路本体上的雨水进入蓄水井后被过滤网筒拦截其中的杂质，当雨量较小时，仅仅通过排水管即可完成排水工作，当雨量较大时，启动水泵，通过进水管和出水管加快雨水的排出，实现了海绵城市道路排水效果好的目的，能够根据雨水的大小自由调节排水速率，提高了能源的利用率。
[0008]进一步，所述进水管的外表面套接有两个密封垫，所述进水管通过密封垫与外壳的左侧和内腔的左侧固定连接。
[0009]通过上述方案，密封垫的设置能够减小雨水进入水泵的可能性，防护效果较好。
[0010]进一步，所述蓄水井的顶部开设有安装槽，所述蓄水井的顶部接触有位于安装槽内腔的井盖。
[0011]通过上述方案，井盖用于防止行人掉入蓄水井内，同时能够有效减小较大杂物进入蓄水井堵塞过滤网筒。
[0012]进一步，所述卡接组件包括与对应竖板固定连接的连接板，所述连接板的顶部转动连接有底部贯穿连接板至环形板内腔的旋转轴，所述旋转轴的顶部固定连接有把手，所
述旋转轴的外表面滑动套接有与环形板顶部紧密接触的支撑板，所述连接板和支撑板之间固定连接有压缩弹簧，所述旋转轴的左右两侧均固定连接有与环形板卡接的卡块。
[0013]通过上述方案，通过压缩弹簧的弹性使得卡块与环形板卡接紧密，进而保持过滤网筒的固定，需要拆卸时，下压连接板略微抵消压缩弹簧向上的弹力，使得旋转轴的转动很容易能够将卡块转动至与环形板脱离卡接状态，即可取出过滤网筒进行清理。
[0014]进一步，所述旋转轴的外表面套接有轴承，所述旋转轴通过轴承与连接板的顶部转动连接。
[0015]通过上述方案，轴承对旋转轴起到稳定的支撑作用。
[0016]进一步，所述环形板的顶部开设有与旋转轴和卡块均相适配的通孔。
[0017]通过上述方案，当转动旋转轴，使得卡块处于旋转轴的前后两侧时，旋转轴和卡块能够进入通孔。
[0018]进一步，所述环形板的内腔开设有与卡块相适配的卡槽，所述卡槽与通孔相连通。
[0019]通过上述方案，当旋转轴到达卡块的底部后，转动旋转轴即可使得旋转轴前后两侧的卡块转动至旋转轴的左右两侧，此时卡块位于卡槽的内腔，与环形板卡接。
[0020]进一步，所述环形板的底部开设有排水孔，所述排水孔与通孔的底部连通。
[0021]通过上述方案，排水孔用于减小卡槽和通孔中雨水堆积的可能性。
[0022]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0023]1、该海绵城市道路，当雨量较小时，通过排水管的自然排水即可排出蓄水井中的水，无需启动排水组件，节能环保，当下暴雨时，启动排水组件加速蓄水井中雨水的排出，实现了海绵城市道路排水效果好的目的，能够根据雨水的大小自由调节排水速率。
[0024]2、该海绵城市道路，过滤网筒能够拦截雨水中的杂物，通过卡接组件能够快速进行过滤网筒的拆卸，清理方便。
附图说明
[0025]图1为本申请结构示意图；
[0026]图2为本申请排水组件的结构示意图；
[0027]图3为本申请环形板的结构示意图；
[0028]图4为本申请卡接组件的结构示意图。
[0029]图中：1、道路本体；2、蓄水井；21、安装槽；22、井盖；3、排水管；4、排水组件；41、外壳；42、水泵；43、进水管；431、密封垫；44、出水管；5、环形板；51、通孔；52、卡槽；53、排水孔；6、过滤网筒；7、竖板；8、卡接组件；81、连接板；82、旋转轴；821、轴承；83、把手；84、支撑板；85、压缩弹簧；86、卡块。
具体实施方式
[0030]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]请参阅图1和图2，本实施例中的海绵城市道路，包括道路本体1，道路本体1的内腔
镶嵌有与道路本体1顶部连通的蓄水井2，蓄水井2的顶部开设有安装槽21，蓄水井2的顶部接触有位于安装槽21内腔的井盖22，井盖22用于防止行人掉入蓄水井2内，同时能够有效减小较大杂物进入蓄水井2堵塞过滤网筒6，同时井盖22上开设有用于排水的孔，蓄水井2的右侧连通有右侧贯穿至道路本体1外侧的排水管3，蓄水井2内腔的右侧固定连接有右侧贯穿蓄水井2并延伸至道路本体1外侧的排水组件4，蓄水井2的内腔固定连接有环形板5，环形板5的内腔滑动连接有底部贯穿至环形板5外侧的过滤网筒6，过滤网筒6的顶部固定连接有两个竖板7，两个竖板7相背的一侧均固定连接有与环形板5卡接的卡接组件8。
[0032]排水组件4包括与蓄水井2内腔的右侧固定连接的外壳41，外壳41内腔的底部固定连接有水泵42，水泵42的输入端固定连接有左侧贯穿至外壳41外侧的进水管43，进水管43的外表面套接有两个密封垫431，密封垫431的设置能够减小雨水进入水泵42的可能性，防护效果较好，进水管43通过密封垫431与外壳41的左侧和内腔的左侧固定连接，水泵42的输出端固定连接有右侧贯穿外壳41至道路本体1外侧的出水管44。
[0033]本实施例中的，当雨水量较大时，启动水泵42，将蓄水井2中的雨水通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.海绵城市道路，包括道路本体（1），其特征在于：所述道路本体（1）的内腔镶嵌有与道路本体（1）顶部连通的蓄水井（2），所述蓄水井（2）的右侧连通有右侧贯穿至道路本体（1）外侧的排水管（3），所述蓄水井（2）内腔的右侧固定连接有右侧贯穿蓄水井（2）并延伸至道路本体（1）外侧的排水组件（4），所述蓄水井（2）的内腔固定连接有环形板（5），所述环形板（5）的内腔滑动连接有底部贯穿至环形板（5）外侧的过滤网筒（6），所述过滤网筒（6）的顶部固定连接有两个竖板（7），两个所述竖板（7）相背的一侧均固定连接有与环形板（5）卡接的卡接组件（8）；所述排水组件（4）包括与蓄水井（2）内腔的右侧固定连接的外壳（41），所述外壳（41）内腔的底部固定连接有水泵（42），所述水泵（42）的输入端固定连接有左侧贯穿至外壳（41）外侧的进水管（43），所述水泵（42）的输出端固定连接有右侧贯穿外壳（41）至道路本体（1）外侧的出水管（44）。2.根据权利要求1所述的海绵城市道路，其特征在于：所述进水管（43）的外表面套接有两个密封垫（431），所述进水管（43）通过密封垫（431）与外壳（41）的左侧和内腔的左侧固定连接。3.根据权利要求1所述的海绵城市道路，其特征在于：所述蓄水井（2）的顶部开设有安装槽（21），所述蓄水井（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤新，张娅婷，安强，温玉妹，孟雅琼，牛学昆，何奎，刘春娟，
申请(专利权)人：天津市翔达市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：