一种总成手动翻转焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种总成手动翻转焊接夹具，涉及前格栅总成焊接夹具技术领域，包括底座，所述底座的主体为矩形结构，且底座的顶端面上固定连接有侧板，侧板共设有四处，其中每两处横向相邻的侧板为一组，且每组侧板的内侧安装有挡板，挡板用于遮挡前格栅，底座的顶端面上安装有电动推杆A，解决了现有的焊接夹具在进行吊装时不但费时费力，且会因为翻面而需要反复的进行定位，导致定位精度差的问题；通过挡板向内侧翻转使得工件在进行翻转时可以起到有效的防护操作，使得工件在翻转过程中即便发生掉落现象时也可以通过挡板的阻碍来避免工件对使用者造成伤害，进而达到更加实用的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种总成手动翻转焊接夹具


[0001]本技术属于前格栅总成焊接夹具
，更具体地说，特别涉及一种总成手动翻转焊接夹具。

技术介绍

[0002]前格栅总成在进行加工时，正、反两个面都需要焊接，而当焊接完单面需要焊接第二面时，需要将工装一起翻面才能实现，进而其在进行加工时就需要相应的翻转焊接夹具来辅助使用者进行焊接操作。
[0003]而现有的针对于前格栅总成的焊接夹具在对前格栅进行焊接加工作业时，往往需要先焊接完前格栅一面，再用天车吊起工装和工件进行翻面焊接作业，使得其在进行吊装时不但费时费力，且会因为翻面而需要反复的进行定位，导致定位精度差的问题出现。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种总成手动翻转焊接夹具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种总成手动翻转焊接夹具，以解决现有的焊接夹具在进行吊装时不但费时费力，且会因为翻面而需要反复的进行定位，导致定位精度差的问题。
[0006]本技术一种总成手动翻转焊接夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种总成手动翻转焊接夹具，包括底座，所述底座的主体为矩形结构，且底座的顶端面上固定连接有侧板，侧板共设有四处，其中每两处横向相邻的侧板为一组，且每组侧板的内侧安装有挡板，挡板用于遮挡前格栅，底座的顶端面上安装有电动推杆A，电动推杆A的输出端与挡板相连接，底座与电动推杆A共同组成了对挡板的支撑结构。
[0008]进一步的，两处所述支架的内侧固定连接有托架，托架用于承载前格栅，托架的内部呈直线阵列开设有安装孔，托架中所开设的安装孔通过螺栓限位前格栅，支架与托架共同组成了对前格栅的承载结构。
[0009]进一步的，所述滑块的底端面与电动推杆B的顶端面相接触，电动推杆B用于推动滑块移动，滑块的顶端面上通过螺栓安装有轴承座，轴承座的一端通过转轴安装有转盘，转盘共设有两处，且两处转盘的内侧均焊接有支架。
[0010]进一步的，位于右侧的所述导架的顶端通过螺栓安装有减速器，减速器的前端输入端安装有手轮，且减速器的左端为输出端，并且减速器通过联轴器与位于右侧的轴承座中的转轴相连接，减速器与手轮共同组成了调节结构。
[0011]进一步的，所述底座的顶端面上固定连接有导架，导架共设有两处，且两处导架分别固定连接在底座顶端面的左右两侧位置，并且两处导架的内部均开设有纵向槽，且导架的内部安装有电动推杆B，导架中所开设的纵向槽内部滑动连接有滑块。
[0012]进一步的，所述减速器的顶端面固定连接有挂钩，手轮与减速器共同组成了对支架及托架的调节结构，当手轮处于转动状态下，支架及托架处于同步转动状态。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术中，当需要对装置进行检修时，可以通过将安装在轴承座中的转盘与联轴器进行拆除，再通过启动安装在导架中的电动推杆B对滑块及轴承座的高度进行调整，并通过轴承座的下降来同步的通过托架带动着工件进行快速的下降作业，从而更加方便对工件进行装配或拆卸。
[0015]2、本技术中，当工件通过托架的带动进行翻转时，可以同步的启动安装在底座顶端面的电动推杆A将铰接在侧板内侧的挡板向内侧进行翻转，并通过挡板向内侧翻转使得工件在进行翻转时可以起到有效的防护操作，使得工件在翻转过程中即便发生掉落现象时也可以通过挡板的阻碍来避免工件对使用者造成伤害，进而达到更加实用的目的。
[0016]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0017]图1是本技术的前侧视结构示意图。
[0018]图2是本技术的俯侧视结构示意图。
[0019]图3是本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0020]图4是本技术的图2中B处放大结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、底座；2、侧板；3、挡板；4、电动推杆A；5、导架；6、电动推杆B；7、滑块；8、轴承座；9、转盘；10、支架；11、托架；12、减速器；13、联轴器；14、手轮；15、挂钩；16、安装孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图4所示：
[0028]本技术提供一种总成手动翻转焊接夹具，包括底座1，底座1的主体为矩形结
构，且底座1的顶端面上固定连接有侧板2，侧板2共设有四处，其中每两处横向相邻的侧板2为一组，且每组侧板2的内侧安装有挡板3，挡板3用于遮挡前格栅，底座1的顶端面上安装有电动推杆A4，电动推杆A4的输出端与挡板3相连接，底座1与电动推杆A4共同组成了对挡板3的支撑结构，减速器12的顶端面固定连接有挂钩15，手轮14与减速器12共同组成了对支架10及托架11的调节结构，当手轮14处于转动状态下，支架10及托架11处于同步转动状态。
[0029]参考图1
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图2，底座1的顶端面上固定连接有导架5，导架5共设有两处，且两处导架5分别固定连接在底座1顶端面的左右两侧位置，并且两处导架5的内部均开设有纵向槽，且导架5的内部安装有电动推杆B6，导架5中所开设的纵向槽内部滑动连接有滑块7，滑块7的底端面与电动推杆B6的顶端面相接触，电动推杆B6用于推动滑块7移动，滑块7的顶端面上通过螺栓安装有轴承座8，轴承座8的一端通过转轴安装有转盘9，转盘9共设有两处，且两处转盘9的内侧均焊接有支架10，当工件通过托架11的带动进行翻转时，可以同步的启动安装在底座1顶端面的电动推杆A4将铰接在侧板2内侧的挡板3向内侧进行翻转，并通过挡板3向内侧翻转使得工件在进行翻转时可以起到有效的防护操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种总成手动翻转焊接夹具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的主体为矩形结构，且底座(1)的顶端面上固定连接有侧板(2)，侧板(2)共设有四处，其中每两处横向相邻的侧板(2)为一组，且每组侧板(2)的内侧安装有挡板(3)，挡板(3)用于遮挡前格栅，底座(1)的顶端面上安装有电动推杆A(4)，电动推杆A(4)的输出端与挡板(3)相连接，底座(1)与电动推杆A(4)共同组成了对挡板(3)的支撑结构。2.如权利要求1所述一种总成手动翻转焊接夹具，其特征在于：所述底座(1)的顶端面上固定连接有导架(5)，导架(5)共设有两处，且两处导架(5)分别固定连接在底座(1)顶端面的左右两侧位置，并且两处导架(5)的内部均开设有纵向槽，且导架(5)的内部安装有电动推杆B(6)，导架(5)中所开设的纵向槽内部滑动连接有滑块(7)。3.如权利要求2所述一种总成手动翻转焊接夹具，其特征在于：所述滑块(7)的底端面与电动推杆B(6)的顶端面相接触，电动推杆B(6)用于推动滑块(7)移动，滑块(7)的顶端面上通过螺栓安装有轴承座(8)，轴承座(8)的一端通过转轴安装有转...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华海，秦剑，郭卫云，王晶，李自朋，张小峰，范敬楷，
申请(专利权)人：湖北长平汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：