一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳，具体涉及汽车配件技术领域，包括卡钳主体，所述卡钳主体两侧顶部均设有润滑组件；所述润滑组件包括第一输送管，所述第一输送管设于卡钳主体顶部，所述第一输送管前后两侧均设有第二输送管，所述第一输送管远离卡钳主体的一侧设有供料管。本实用新型专利技术通过连接管、波纹管和供料管的配合使用，可以将润滑油分别输送至第一输送管、第二输送管和第三输送管内部，以此达到对活塞外表面进行润滑，来降低与密封圈之间的摩擦力，延长密封圈使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳


[0001]本技术涉及汽车配件
，更具体地说是一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳。

技术介绍

[0002]刹车卡钳是一种用于碟式刹车盘上的制动工具，一般应用于汽车制动总成，汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置，汽车刹车制动卡钳是汽车制动器最为核心的组成部件。
[0003]现有制动卡钳上的活塞和密封圈之间为干摩擦，导致密封圈容易受磨损损坏，所以为提高密封圈的使用寿命，我们需要一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳，通过连接管、波纹管和供料管的配合使用，可以将润滑油分别输送至第一输送管、第二输送管和第三输送管内部，以此达到对活塞外表面进行润滑，来降低与密封圈之间的摩擦力，延长密封圈使用寿命，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳，包括卡钳主体，所述卡钳主体两侧顶部均设有润滑组件；所述润滑组件包括第一输送管，所述第一输送管设于卡钳主体顶部，所述第一输送管前后两侧均设有第二输送管，所述第一输送管远离卡钳主体的一侧设有供料管，所述第一输送管和两个第二输送管靠近供料管的一端均与供料管底端固定连通，所述供料管顶端固定连通有波纹管，所述波纹管顶端固定连通有连接管，所述连接管顶端外部设有防护组件，所述第一输送管、第二输送管和第三输送管靠近供料管的一端截面均设为倾斜状，借助波纹管的伸展性，可以避免以往进油口固定不动而影响用户输送润滑油，以此提高用户输送润滑油时的便捷性和灵活性。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述卡钳主体包括钳体和多个活塞孔，多个活塞孔分别开设于钳体两侧内壁，两个第二输送管和第一输送管分别设于多个活塞孔顶部，所述第一输送管和两个第二输送管底端分别与多个活塞孔相连通，通过第一输送管和两个第二输送管与活塞孔的连通，便于用户将润滑油输送至活塞孔内部，进而可以减少摩擦力，延长使用寿命。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述防护组件包括防护筒，所述防护筒套设于连接管顶端外部，所述防护筒底端内部设有固定环，所述固定环套设于供料管外部，所述固定环外壁与防护筒内壁螺纹连接，通过防护筒的设置，便于对波纹管和连接管进行防护，避免外界的碰撞对波纹管造成损坏，同时借助与固定环的螺纹连接，可以提高防护筒的稳定性，以此保障防护筒对波纹管的防护性能。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述供料管底端设有支撑板，所述支撑板截面设为L形，所述供料管底端与支撑板顶部固定连接，所述支撑板底端与钳体顶部固定连接，通过支
撑板的设置，便于对供料管进行支撑，以此提高供料管的稳定性。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述连接管顶端内部设有密封塞，所述密封塞顶端与防护筒内腔顶部固定连接，通过密封塞的设置，便于对连接管进行密封，避免外界的杂质进入到本技术内部。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述防护筒外部开设有多个防滑槽，多个防滑槽之间均匀间隔设置，通过多个防滑槽的设置，可以增强用户手部与防护筒之间的摩擦力，进而使得用户可以更好的对防护筒进行操作。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过连接管、波纹管和供料管的配合使用，可以将润滑油分别输送至第一输送管、第二输送管和第三输送管内部，以此达到对活塞外表面进行润滑，来降低与密封圈之间的摩擦力，延长密封圈使用寿命，同时借助波纹管的伸展性，可以避免以往进油口固定不动而影响用户输送润滑油，以此提高用户输送润滑油时的便捷性和灵活性。
[0013]2、本技术通过防护筒的设置，便于对波纹管和连接管进行防护，避免外界的碰撞对波纹管造成损坏，同时借助与固定环的螺纹连接，可以提高防护筒的稳定性，以此保障防护筒对波纹管的防护性能。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构主视图；
[0015]图2为本技术的卡钳主体主视图；
[0016]图3为本技术的防护筒侧视图；
[0017]图4为本技术的防护筒爆炸图；
[0018]图5为本技术的防护筒剖视图。
[0019]附图标记为：1、卡钳主体；2、第一输送管；3、第二输送管；4、供料管；5、波纹管；6、连接管；7、钳体；8、活塞孔；9、防护筒；10、固定环；11、支撑板；12、密封塞；13、防滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照说明书附图1
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5，该实施例的一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳，包括卡钳主体1，所述卡钳主体1两侧顶部均设有润滑组件；所述润滑组件包括第一输送管2，所述第一输送管2设于卡钳主体1顶部，所述第一输送管2前后两侧均设有第二输送管3，所述第一输送管2远离卡钳主体1的一侧设有供料管4，所述第一输送管2和两个第二输送管3靠近供料管4的一端均与供料管4底端固定连通，所述供料管4顶端固定连通有波纹管5，所述波纹管5顶端固定连通有连接管6，所述连接管6顶端外部设有防护组件，所述第一输送管2、第二输送管3和第三输送管靠近供料管4的一端截面均设为倾斜状，借助波纹管5的伸展性，可以避免以往进油口固定不动而影响用户输送润滑油，以此提高用户输送润滑油时的便捷性和灵活性。
[0022]所述卡钳主体1包括钳体7和多个活塞孔8，多个活塞孔8分别开设于钳体7两侧内壁，两个第二输送管3和第一输送管2分别设于多个活塞孔8顶部，所述第一输送管2和两个第二输送管3底端分别与多个活塞孔8相连通，通过第一输送管2和两个第二输送管3与活塞孔8的连通，便于用户将润滑油输送至活塞孔8内部，进而可以减少摩擦力，延长使用寿命。
[0023]所述供料管4底端设有支撑板11，所述支撑板11截面设为L形，所述供料管4底端与支撑板11顶部固定连接，所述支撑板11底端与钳体7顶部固定连接，通过支撑板11的设置，便于对供料管4进行支撑，以此提高供料管4的稳定性。
[0024]通过连接管6、波纹管5和供料管4的配合使用，可以将润滑油分别输送至第一输送管2、第二输送管3和第三输送管内部，以此达到对活塞外表面进行润滑，来降低与密封圈之间的摩擦力，延长密封圈使用寿命，同时借助波纹管5的伸展性，可以避免以往进油口固定不动而影响用户输送润滑油，以此提高用户输送润滑油时的便捷性和灵活性。
[0025]参照说明书附图1、3、4和5，该实施例的一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳，所述防护组件包括防护筒9，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳，包括卡钳主体（1），其特征在于：所述卡钳主体（1）两侧顶部均设有润滑组件；所述润滑组件包括第一输送管（2），所述第一输送管（2）设于卡钳主体（1）顶部，所述第一输送管（2）前后两侧均设有第二输送管（3），所述第一输送管（2）远离卡钳主体（1）的一侧设有供料管（4），所述第一输送管（2）和两个第二输送管（3）靠近供料管（4）的一端均与供料管（4）底端固定连通，所述供料管（4）顶端固定连通有波纹管（5），所述波纹管（5）顶端固定连通有连接管（6），所述连接管（6）顶端外部设有防护组件，所述第一输送管（2）、第二输送管（3）和第三输送管靠近供料管（4）的一端截面均设为倾斜状。2.根据权利要求1所述的一种新型灵活适配的汽车制动器卡钳，其特征在于：所述卡钳主体（1）包括钳体（7）和多个活塞孔（8），多个活塞孔（8）分别开设于钳体（7）两侧内壁，两个第二输送管（3）和第一输送管（2）分别设于多个活塞孔（8）顶部，所述第一输送管（2）和两个第二输送管（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢学军，谭春书，郑双喜，
申请(专利权)人：温州图伟制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：