提供使向车辆等安装对象物的安装变容易的安装部等。安装部(30)具有第1紧固部(31)、与第1紧固部(31)螺合的第2紧固部(39)、设在第1紧固部(31)与第2紧固部(39)之间的止转部(连接部(35)、保持架(37))和设在第1紧固部(31)与止转部(连接部(35)、保持架(37))之间的可变形部件(带爪垫圈(33))。当第2紧固部(39)旋转时，止转部(连接部(35)、保持架(37))抑制第1紧固部(31)和可变形部件(带爪垫圈(33))中的至少一方旋转。当将第1紧固部(31)以及可变形部件(带爪垫圈(33))插入安装部(30)的安装对象物的安装孔之后，为了与第1紧固部(31)的螺合而使第2紧固部(39)旋转，由此，可变形部件(带爪垫圈(33))与第2紧固部(39)夹住安装对象物。垫圈(33))与第2紧固部(39)夹住安装对象物。垫圈(33))与第2紧固部(39)夹住安装对象物。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】安装部、车载装置、安装方法
[0001]本专利技术涉及安装部等。
技术介绍
[0002]以往，如专利文献1那样，提出了天线安装装置。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2007－177986号公报
技术实现思路
[0006]但是，需要从车辆车顶等安装对象物的两侧将部件安装。
[0007]因此，本专利技术的目的一例为，使向车辆等安装对象物的安装变容易。
[0008]本专利技术的安装部具有：第1紧固部；与第1紧固部螺合的第2紧固部；设在第1紧固部与第2紧固部之间的止转部；和设在第1紧固部与止转部之间的可变形部件。当第2紧固部旋转时，止转部抑制第1紧固部和可变形部件中的至少一方旋转。当将第1紧固部和可变形部件插入安装部的安装对象物的安装孔之后，为了与第1紧固部的螺合而使第2紧固部旋转，由此可变形部件与第2紧固部夹住安装对象物。
[0009]专利技术效果
[0010]以上那样地，根据本专利技术，能够使向车辆等安装对象物的安装变容易。
附图说明
[0011]图1是第1实施方式的车载装置、和车辆的供车载装置安装的区域的侧视图。
[0012]图2是包括组装之前的安装部的第1实施方式的车载装置的立体图。
[0013]图3是第1实施方式的安装部的分解立体图。
[0014]图4是包括安装部的区域的插入步骤执行后的状态的截面构成图。
[0015]图5是图4的A－A截面构成图。
[0016]图6是包括安装部的区域的插入步骤执行之后的状态的立体图。
[0017]图7是托架和车载装置的插入步骤执行之后的状态的立体图。
[0018]图8是包括安装部的区域的第1旋转步骤执行之后的状态的截面构成图。
[0019]图9是包括安装部的区域的第1旋转步骤执行之后的状态的立体图。
[0020]图10是托架和车载装置的第1旋转步骤执行之后的状态的立体图。
[0021]图11是包括安装部的区域的第2旋转步骤执行之后的状态的截面构成图。
[0022]图12是包括安装部的区域的第2旋转步骤执行之后的状态的立体图。
[0023]图13是托架和车载装置的第2旋转步骤执行之后的状态的立体图。
[0024]图14是第2实施方式的安装部的分解立体图。
[0025]图15是第3实施方式的安装部的分解立体图。
具体实施方式
[0026]以下，使用附图说明第1实施方式(参照图1至图13)。
[0027]此外，实施方式不限于以下实施方式。另外，作为原则，一个实施方式中记载的内容也同样适用于其他实施方式。另外，各实施方式以及各变形例能够适当组合。
[0028](车载装置1的构成)
[0029]第1实施方式的车载装置1是车载用天线装置。如图1、图2所示，车载装置1具有电子设备10、保持板(电子设备保持部)20和安装部30。电子设备10被保持板20保持。保持板20经由安装部30保持于车辆车顶70的托架80。
[0030]为了说明方向，将车载装置1所安装的车辆的前后方向作为x方向，将与x方向垂直的左右方向作为y方向，将与x方向和y方向垂直的大致铅锤方向作为z方向来说明。
[0031]图2等中，将xyz轴各自的箭头所指示的方向分别定义为前方向、右方向、上方向。此外，图4、图8和图11的截面构成图表示头部31a等构成第1紧固部31的部件和握持部39a等构成第2紧固部39的部件的侧面、以及保持板20、第1平面部33a等构成带爪垫圈33的部件、第2平面部35a等构成连接部35的部件、第3平面部37a等构成保持架37的部件和车载用天线装置接触部80c等构成托架80的部件的截面。
[0032](电子设备10)
[0033]电子设备10为车载用天线装置的天线部。电子设备10具有壳体11。在壳体11与保持板20之间，设有用于使天线振子、基板等电子设备10作为天线发挥功能的电子部件(未图示)。
[0034](保持板20)
[0035]保持板20由金属板构成，为了接地，与电子设备10的基板电连接。保持板20具有第1安装孔21。第1安装孔21设于当车载装置1向托架80的安装时与后述的第2安装孔81在z方向上相对的位置。
[0036](第1安装孔21的形状)
[0037]第1安装孔21的xy截面具有多边形、椭圆等正圆以外的截面形状，使得嵌入第1安装孔21的第3平面部37a不会绕着与z方向平行的轴旋转。
[0038]第1实施方式中，表示第1安装孔21的xy截面具有四边形形状的例子。
[0039](安装部30)
[0040]如图3至图6所示，安装部30具有第1紧固部31、带爪垫圈(可变形部件)33、连接部35、保持架37、第2紧固部39。连接部35和保持架37作为当第2紧固部39旋转时抑制第1紧固部31和带爪垫圈33中的至少一方旋转的止转部而发挥功能。
[0041](第1紧固部31)
[0042]第1紧固部31为螺栓，具有头部31a和第1轴部31b。在第1轴部31b，设有从第1轴部31b的侧面凹入的区域(第1卡合部31c)。形成有第1卡合部31c，使得第1轴部31b的设有第1卡合部31c的z方向上的区域的任意一处当螺合时与连接部35的第2平面部35a的第2平面部孔35a1的第2卡合部35a2卡合。具体地，第1卡合部31c由沿z方向延伸的大致长方体形状的凹洼构成。第1实施方式中，第1卡合部31c以在y方向上相对的方式设有两个。然而，第1卡合部31c可以仅设置一个，也可以设置三个以上。
[0043](带爪垫圈33)
[0044]带爪垫圈33具有第1平面部33a、第1腿部33b、爪部33c。
[0045]第1平面部33a为大致圆板形状，在中央附近具有第1平面部孔33a1。
[0046]第1平面部孔33a1由用于供第1紧固部31的第1轴部31b贯穿的圆孔构成。第1平面部33a的上表面当安装部30的组装时与第1紧固部31的头部31a的下表面相对。
[0047]第1腿部33b从第1平面部33a的周缘部向z方向下方延伸。
[0048]第1实施方式中，第1腿部33b从z方向观察时在第1平面部33a的周缘部以等间隔设有三个。第1腿部33b的下端部当安装部30的组装时插入设于保持架37的第3平面部37a的上表面的凹洼(腿支承部37a2)。
[0049]当对第1腿部33b施加如上下夹入那样的力时，第1腿部33b在z方向中央附近的弯折部33b1处，以向第1轴部31b的半径方向外侧弯折的方式变形。
[0050]爪部33c从第1腿部33b的上部向z方向下方延伸。当第1腿部33b在弯折部33b1处弯折时，爪部33c没有从第1腿部33b的上部弯折，而向第1轴部31b的半径方向外侧突出，爪部33c的下端部咬入托架80的上表面。
[0051](连接部3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种安装部，其具有：第1紧固部；与所述第1紧固部螺合的第2紧固部；设在所述第1紧固部与所述第2紧固部之间的止转部；和设在所述第1紧固部与所述止转部之间的可变形部件，所述安装部的特征在于，当所述第2紧固部旋转时，所述止转部抑制所述第1紧固部和所述可变形部件中的至少一方旋转，当将所述第1紧固部和所述可变形部件插入所述安装部的安装对象物的安装孔之后，为了与所述第1紧固部的螺合而使所述第2紧固部旋转，由此所述可变形部件与所述第2紧固部夹住所述安装对象物。2.根据权利要求1所述的安装部，其特征在于，所述可变形部件为带爪垫圈，所述第1紧固部伴随所述第2紧固部的旋转而移动，由此所述带爪垫圈的爪部与所述安装对象物相接。3.根据权利要求2所述的安装部，其特征在于，所述止转部具有保持所述带爪垫圈的保持架，所述保持架具有与设于所述安装对象物并供所述安装部插入的安装孔的内壁相接的区域，所述安装孔、以及所述保持架的与所述安装孔相接的区域具有正圆以外的截面形状。4.根据权利要求3所述的安装部，其特征在于，所述第2紧固部具有凸缘部，所述凸缘部具有比所述安装孔大的截面，所述凸缘部和所述可变形部件夹住所述安装对象物。5.根据权利要求1至4中任一项所述的安装部，其特征在于，所述第1紧固部为螺栓，所述第2紧固部为螺母，在所述螺栓的轴部，设有与所述止转部和所述可变形部件中的至少一方卡合的卡合部。6.根据权利要求2或3所述的安装部，其特征在于，所述第1紧固部固定于所述带爪垫圈。7.一种车载装置，其特征在于，具有：电子设备；保持所述电子设备的电子设备保持部；和用于将所述电子设备保持部安装于车辆的托架的安装部，所述电子设备保持部具有供所述安装部插入的第1安装孔，所述托架在与所述第1安装孔重叠的位置，具有供所述安装部插入的第2安装孔，所述安装部具有第1紧固部、与所述第1紧固部螺合的第2紧固部、止转部和可变形部件，所述止转部设在所述第1紧固部与所述第2紧固部之间，当所述第2紧固部旋转时，抑制
所述第1紧固部和所述可变形部件中的至少一方旋转，所述可变形部件设在所述第1紧固部与所述止转部之间，当将所述第1紧固部和所述可变形部件插入所述第1安装孔以及所述第2安装孔之后，为了与所述第1紧固部...
【专利技术属性】
技术研发人员：安部富夫，玉井亮太，
申请(专利权)人：株式会社友华，
类型：发明
国别省市：
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