一种用于混合动力装载机的变速箱壳体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及装载机装备技术领域，具体涉及一种用于混合动力装载机的变速箱壳体结构，包括端盖和箱壳，所述端盖上设置安装行走电机的输入孔座和液压电机的输入孔座；所述端盖上还设置有安装机械泵和离合器的输出孔座以及变速箱输出轴的输出孔；所述箱壳设置有安装行走泵的输出孔座和液压工作泵的输出孔座，所述行走泵的输出孔座和液压工作泵的输出孔座分别设置有对应行走泵输入轴的第一输出孔和对应液压工作泵输入轴的第二输出孔；所述箱壳上还设置有安装离合器的输出孔座以及变速箱输出轴的输出孔。本实用新型专利技术中变速箱壳体与液压电机和行走电机直接连接，减少了整车布置空间和能量传递损耗；另外。降低了成本，结构简单且可满足需求。单且可满足需求。单且可满足需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于混合动力装载机的变速箱壳体结构


[0001]本技术涉及装载机装备
，具体涉及一种用于混合动力装载机的变速箱壳体结构。

技术介绍

[0002]目前电动装载机变速箱与电机之间经过传动轴过渡连接，增大了布置空间，能量传递效率有所损耗。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种用于混合动力装载机的变速箱壳体结构，该混动变速箱是液压电机和行走电机直接与变速箱壳体相连。
[0004]为了达到以上目的，本技术采取以下技术方案：
[0005]一种用于混合动力装载机的变速箱壳体结构，包括端盖和箱壳，所述端盖上设置安装行走电机的输入孔座和液压电机的输入孔座，所述行走电机的安装孔座和液压电机的安装孔座分别设置有对应行走电机输出轴的第一输入孔和对应液压电机输出轴的第二输入孔；所述端盖上还设置有安装机械泵和离合器的输出孔座以及变速箱输出轴的输出孔；
[0006]所述箱壳设置有安装行走泵的输出孔座和液压工作泵的输出孔座，所述行走泵的输出孔座和液压工作泵的输出孔座分别设置有对应行走泵输入轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于混合动力装载机的变速箱壳体结构，包括端盖和箱壳，其特征在于，所述端盖上设置安装行走电机的输入孔座和液压电机的输入孔座，所述行走电机的输入孔座和液压电机的输入孔座分别设置有对应行走电机输出轴的第一输入孔和对应液压电机输出轴的第二输入孔；所述端盖上还设置有安装机械泵和离合器的输出孔座以及变速箱输出轴的输出孔；所述箱壳设置有安装行走泵的输出孔座和液压工作泵的输出孔座，所述行走泵的输出孔座和液压工作泵的输出孔座分别设置有对应行走泵输入轴的第一输出孔和对应液压工作泵输入轴的第二输出孔；所述箱壳上还设置有安装离合器的输出孔座以及变速箱输出轴的输出孔。2.如权利要求1所述用于混合动力装载机的变速箱壳体结构，其特征在于，所述机械泵的输出孔座和液压工作泵的输出孔座相向对应设置。3.如权利要求1所述用于混合动力装载机的变速箱壳体结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦轩，闫云乔，徐奉，黄学强，徐丛明，
申请(专利权)人：英轩重工有限公司，
类型：新型
国别省市：