一种大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架制造技术

本实用新型专利技术是一种大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架；包括承载框架、轨道、导向轨、过渡板、支撑板、限位块；在承载框架的顶部设置轨道，在轨道上铺设导向轨，在承载框架的端部设置过渡板，过渡板与承载框架的端部之间转动连接，并在过渡板的下方设置限位块，在过渡板的下部设置支撑板。本实用新型专利技术所提出的大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架装置，其结构设计合理、加工制作方便、实用性强，性能稳定安全可靠。液压升降装卸小车装置在轨道和导向轨上能平稳、安全、可靠的作纵向水平运行，确保大型钢结构件在液压升降装卸小车的配合下顺利完成标准集装箱的装或卸。顺利完成标准集装箱的装或卸。顺利完成标准集装箱的装或卸。

【技术实现步骤摘要】
一种大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架


[0001]本技术涉及物流运输领域，具体是一种大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架。

技术介绍

[0002]标准集装箱在货物装卸时，小型、轻便货物大都采用叉车之类的设备或机具，从标准集装箱的一侧开门后进入其内部进行货物的装卸。考虑钢构件能尽可能多装箱，通常会按照标准集装箱的不同尺寸进行打包（钢构件尺寸较大、重量较重），打包后的钢构件与标准集装箱内部尺寸相近，略留安全间隙，叉车无法完成进入标准集装箱内部进行装卸任务。
[0003]目前，钢结构加工单位在进行钢结构构件装箱（标准集装箱）时，通常采用起重机分步吊运+外部顶推的传统方式，标准集装箱运输车辆行驶至装货位置，在距箱门后面一定的距离（视构件长度而定）摆放临时马凳（有时估算不准时，还得来回挪动马凳），在集装箱底部涂抹黄油并铺设木板（便于后期顶推钢构件时受到的摩擦力小，但有些运输单位因油污污染不同意采用这种方法），然后先用起重机将钢构件的1/3吊运入集装箱内，此时起重机的吊索已基本碰到集装箱顶部，无法再将钢构件继续装箱，只能将钢构件落下（此时的钢构件一部分在集装箱内，一部分在预先放置的马凳上），更换起吊点，将马凳上剩余的钢构件吊起，通过配合外部顶推的方式继续将钢构件推入集装箱。
[0004]这种传统的装箱方法，更换吊点时，施工人员对吊具的摘除或挂钩难以实施，尤其是进入集装箱内部的那对吊点，且存在挤压受伤的安全风险；外部顶推时，受力点难以确保左右两侧均衡，极易造成钢构件或标准集装箱的损伤；该方法不仅费工费时，易发生机械或人身事故，装箱成本风险、安全风险较高，不利于企业发展及竞争。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述缺陷，提出一种大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架。
[0006]为了达到上述目的，本技术是这样实现的：
[0007]一种大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架，包括液压升降装卸小车，装卸用承载框架、液压升降装卸小车轨道、液压升降装卸小车导向轨、可调节的装卸过渡板、装卸过渡板支撑板、装卸过渡板限位块；在装卸用承载框架的顶部设置液压升降装卸小车轨道，在液压升降装卸小车轨道上铺设液压升降装卸小车导向轨，在装卸用承载框架的端部设置可调节的装卸过渡板，所述可调节的装卸过渡板与装卸用承载框架的端部之间转动连接，并在可调节的装卸过渡板的下方设置装卸过渡板限位块，在可调节的装卸过渡板的下部设置装卸过渡板支撑板。
[0008]所述的大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架，在装卸用承载框架上设置红外线镭射射线灯，所述红外线镭射射线灯位于可调节的装卸过渡板的旁侧。
[0009]本技术所提出的大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架装置，其结构设计
合理、加工制作方便、实用性强，性能稳定安全可靠。液压升降装卸小车装置在轨道和导向轨上能平稳、安全、可靠的作纵向水平运行，确保大型钢结构件在液压升降装卸小车的配合下顺利完成标准集装箱的装或卸。
附图说明
[0010]图1为本承载支架的结构示意图一。
[0011]图2为本承载支架的结构示意图二。
[0012]图3为本承载支架的结构示意图三。
具体实施方式
[0013]以下通过具体实施例进一步说明本技术。
[0014]如图1~图3所示，一种大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架，包括装卸用承载框架1、液压升降装卸小车轨道2、液压升降装卸小车导向轨3、可调节的装卸过渡板4、装卸过渡板支撑板5、装卸过渡板限位块6；在装卸用承载框架1的顶部设置液压升降装卸小车轨道2，在液压升降装卸小车轨道2上铺设液压升降装卸小车导向轨3，在装卸用承载框架1的端部设置可调节的装卸过渡板4，所述可调节的装卸过渡板4与装卸用承载框架1的端部之间转动连接，并在可调节的装卸过渡板4的下方设置装卸过渡板限位块6，在可调节的装卸过渡板4的下部设置装卸过渡板支撑板5。
[0015]所述的大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架，在装卸用承载框架上设置红外线镭射射线灯7，所述红外线镭射射线灯7位于可调节的装卸过渡板4的旁侧。
[0016]实际制作时，根据集装箱运输车辆及标准集装箱的特性，该装置的装卸用承载框架由普通碳钢和型钢焊接而成，其高度与标准集装箱在运输车辆上一致，能做到不落箱即可装卸，其主要为液压升降装卸小车进行钢构件装卸标准集装箱时提供足够强度和刚度的承载，确保钢构件装卸标准集装箱稳定可靠；在装卸用承载框架的顶部设有液压升降装卸小车轨道和液压升降装卸小车导向轨，液压升降装卸小车轨道用于液压升降装卸小车无轮缘的车轮运行，保证液压升降装卸小车在装卸过程中运行平稳，无爬坡、冲击等现象，液压升降装卸小车导向轨用于液压升降装卸小车车轮装卸过程中的导向，使其始终沿设定路线前进或后退，较好的防止液压升降装卸小车偏移而造成钢构件或标准集装箱的损伤；在装卸用承载框架的端部（靠近标准集装箱处）两侧设有红外线镭射射线灯，用于集装箱运输车辆倒车时便于观察车辆是否与装卸用承载框架是否齐平，只有将集装箱运输车辆停放在规定位置（与装卸用承载框架齐平），才能保证液压升降装卸小车顺利进入标准集装箱进行装货或卸货，否则易造成钢构件或集装箱受损；在装卸用承载框架的端部（靠近标准集装箱处）设有可调节的装卸过渡板，考虑到集装箱运输车辆难以控制将车辆倒车至装卸用承载框架无缝接触，要么停的较远（此时，间隙过大，液压升降装卸小车的车轮无法进入集装箱内），要么容易发生碰撞，造成损伤，故通过可调节的装卸过渡板较好的解决这一难题，可在地面做出集装箱运输车辆倒车停车的标志，集装箱运输车辆停至指定位置即可（可调节的装卸过渡板不用时可收起，使用时放平即可），如果集装箱运输车辆未到达指定位置，继续倒车，直至到达，如果不小心倒车超过指定位置，也不会发生碰撞（可调节的装卸过渡板在集装箱运输车辆倒车时是收起的，车辆与装卸用承载框架留有一定的安全距离）而造成损
伤；在可调节的装卸过渡板下方设有装卸过渡板限位块和装卸过渡板支撑板，装卸过渡板限位块用于可调节的装卸过渡板在放平时能保持与标准集装箱齐平，保障液压升降装卸小车能顺利进入标准集装箱装卸货物，装卸过渡板支撑板设计为可折叠收起，不用时折叠收起，便于集装箱运输车辆倒车，使用时，旋转90度，支撑在可调节的装卸过渡板底部，考虑到液压升降装卸小车在进行钢构件装卸时较重，可调节的装卸过渡板难以承受如此重量，故采用装卸过渡板支撑板用于补强，确保液压升降装卸小车平稳可靠进行装卸作业。
[0017]本技术所提出的大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架装置，其结构设计合理、加工制作方便、实用性强，性能稳定安全可靠。液压升降装卸小车装置在轨道和导向轨上能平稳、安全、可靠的作纵向水平运行，确保大型钢结构件在液压升降装卸小车的配合下顺利完成标准集装箱的装或卸。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型钢结构件装卸标准集装箱用承载支架，其特征是：包括装卸用承载框架、液压升降装卸小车轨道、液压升降装卸小车导向轨、可调节的装卸过渡板、装卸过渡板支撑板、装卸过渡板限位块；在装卸用承载框架的顶部设置液压升降装卸小车轨道，在液压升降装卸小车轨道上铺设液压升降装卸小车导向轨，在装卸用承载框架的端部设置可调节的装卸过渡板，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东华，王伟，郭庭华，秦超，贺保彬，
申请(专利权)人：中冶上海钢结构科技有限公司，
类型：新型
国别省市：