一种六分靠背座椅的折叠结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件的技术领域，涉及一种六分靠背座椅的折叠结构，坐垫骨架的右侧设置有右侧下连接板，靠背骨架的右侧设置有右侧上连接板，所述右侧上连接板和右侧下连接板铰接固定，所述右侧上连接板和右侧下连接板之间设置有右平面涡卷弹簧，所述右侧下连接板固定有右限位支架、所述右平面涡卷弹簧的固定端装配在右限位支架上，所述右侧上连接板固定有右弹簧支架、所述右平面涡卷弹簧的活动端装配在右弹簧支架上，所述座椅靠背下放时压缩右平面涡卷弹簧。本实用新型专利技术提供的六分靠背座椅的折叠结构，可以辅助乘客，使其更方便快捷的完成座椅的收放工作，增加用户体验。增加用户体验。增加用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种六分靠背座椅的折叠结构


[0001]本技术属于汽车配件的
，涉及一种六分靠背座椅的折叠结构。

技术介绍

[0002]传统的三排六分座椅靠背的放倒与升起是通过人力来完成的。由于汽车后排空间并不大，同时三排六分座椅靠背的质量也不算太小，因此在进行三排六分座椅靠背的放倒与升起的操作时不容易发力，影响操作；其次如果后排座位上乘坐的是力气小的乘客，进行座椅调节工作会更加困难，这会导致乘客的乘坐感官变差，为公司造成负面影响。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供了一种六分靠背座椅的折叠结构，可以辅助乘客，使其更方便快捷的完成座椅的收放工作，增加用户体验。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：
[0005]一种六分靠背座椅的折叠结构，包括坐垫骨架、靠背骨架和分别设置在座椅两侧的右调角器和左调角器，所述坐垫骨架的右侧设置有右侧下连接板，所述靠背骨架的右侧设置有右侧上连接板，所述右侧上连接板和右侧下连接板铰接固定，所述右侧上连接板和右侧下连接板之间设置有右平面涡卷弹簧，所述右侧下连接板固定有右限位支架、所述右平面涡卷弹簧的固定端装配在右限位支架上，所述右侧上连接板固定有右弹簧支架、所述右平面涡卷弹簧的活动端装配在右弹簧支架上，所述座椅靠背下放时压缩右平面涡卷弹簧。
[0006]在上述的一种六分靠背座椅的折叠结构中，所述右限位支架为弧形支架并与右侧下连接板垂直设置，所述右限位支架的外弧面与右平面涡卷弹簧的内侧弧面相适配，所述右限位支架的端部侧方设置有限位凹槽，所述右平面涡卷弹簧固定端的弯折部固定在限位凹槽内。
[0007]在上述的一种六分靠背座椅的折叠结构中，所述右弹簧支架为L形支架，包括与右侧上连接板固定连接的固定部和与右侧上连接板垂直设置的弹簧安装部，所述弹簧安装部上设置有安装凹槽，所述右平面涡卷弹簧活动端的弯折部固定在安装凹槽内。
[0008]在上述的一种六分靠背座椅的折叠结构中，所述右限位支架与右侧下连接板焊接固定或通过紧固件固定；所述右弹簧支架与右侧上连接板焊接固定或通过紧固件固定。
[0009]在上述的一种六分靠背座椅的折叠结构中，所述坐垫骨架的左侧设置有左侧下连接板，所述座椅的外侧设置有外锁死机构，所述左侧下连接板与外锁死机构之间设置有左平面涡卷弹簧，所述左侧下连接板上设置有左限位支架，所述左平面涡卷弹簧的固定端装配在左限位支架上，所述左平面涡卷弹簧的活动端与外锁死机构固定连接。
[0010]在上述的一种六分靠背座椅的折叠结构中，优选的，所述左平面涡卷弹簧的作用方向与右平面涡卷弹簧的作用方向相反。
[0011]在上述的一种六分靠背座椅的折叠结构中，所述左限位支架为弧形支架并与左侧
下连接板垂直设置，所述左限位支架的外弧面与左平面涡卷弹簧的内侧弧面相适配，所述左限位支架的端部侧方设置有限位凹槽，所述左平面涡卷弹簧固定端的弯折部固定在限位凹槽内。
[0012]在上述的一种六分靠背座椅的折叠结构中，所述左限位支架与左侧下连接板焊接固定或通过紧固件固定。
[0013]在上述的一种六分靠背座椅的折叠结构中，所述右平面涡卷弹簧和左平面涡卷弹簧的安装位置可以互换。
[0014]本技术和现有技术相比，具有如下有益效果:
[0015]1、本技术改进了六分靠背座椅的折叠结构，在坐垫骨架与靠背骨架之间设置了右平面涡卷弹簧，在座椅下放的过程中，人体的重力势能会变成弹簧的弹性势能储存在弹簧中，在座椅升起时释放弹性势能，使乘客用更小的力完成此操作，为用户提供舒适体验。
[0016]2、本技术还增加了左平面涡卷弹簧，利用左平面涡卷弹簧为座椅靠背的锁止提供动力，从而保证座椅靠背角度锁死。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术右侧的结构示意图；
[0019]图3是本技术左侧的结构示意图；
[0020]附图标记：1、右调角器；2、左调角器；3、右侧下连接板；4、右侧上连接板；5、右平面涡卷弹簧；6、右限位支架；7、右弹簧支架；8、左侧下连接板；9、左平面涡卷弹簧；10、左限位支架。
具体实施方式
[0021]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1
‑
3：
[0022]一种六分靠背座椅的折叠结构，包括坐垫骨架(固定在汽车内部)、靠背骨架和分别设置在座椅两侧的右调角器1和左调角器2，所述坐垫骨架的右侧设置有右侧下连接板3，所述靠背骨架的右侧设置有右侧上连接板4，所述右侧上连接板4和右侧下连接板3铰接固定，所述右侧上连接板4和右侧下连接板3之间设置有右平面涡卷弹簧5，所述右侧下连接板3固定有右限位支架6、所述右平面涡卷弹簧5的固定端装配在右限位支架6上，所述右侧上连接板4固定有右弹簧支架7、所述右平面涡卷弹簧5的活动端装配在右弹簧支架7上，所述座椅靠背下放时压缩右平面涡卷弹簧5。
[0023]本实施例的工作方式是：右平面涡卷弹簧5可以在座椅靠背下放时提供阻力，在扳动扳手时，由于右平面涡卷弹簧5弹力的作用，座椅并不会发生角度的改变，这时只要乘客根据自己的习惯调节自身的角度，在人体重力的作用下，座椅展开会很轻易的完成，同时由于右平面涡卷弹簧5一开始就有弹力存在，不至于在扳动调角器时靠背随之立即倒下，人体的重力势能会变成板簧的弹性势能储存在板簧中；在靠背升起时被压缩的右平面涡卷弹簧5释放弹性势能，可以提供辅助的拉力，让力气不大的人也能轻易拉起靠背。
[0024]对照附图2，所述右平面涡卷弹簧5的具体安装结构是：所述右限位支架6为弧形支
架并与右侧下连接板3垂直设置，所述右限位支架6的外弧面与右平面涡卷弹簧5的内侧弧面相适配，所述右限位支架6的端部侧方设置有限位凹槽，所述右平面涡卷弹簧5固定端的弯折部固定在限位凹槽内。所述右弹簧支架7为L形支架，包括与右侧上连接板4固定连接的固定部和与右侧上连接板4垂直设置的弹簧安装部，所述弹簧安装部上设置有安装凹槽，所述右平面涡卷弹簧5活动端的弯折部固定在安装凹槽内。
[0025]优选的，所述右限位支架6与右侧下连接板3焊接固定或通过紧固件固定；所述右弹簧支架7与右侧上连接板4焊接固定或通过紧固件固定。
[0026]本实施例还提供了座椅靠背角度锁死结构：所述坐垫骨架的左侧设置有左侧下连接板8，所述座椅的外侧设置有外锁死机构(附图中未画出，外锁死机构采用本领域的公知结构)，所述左侧下连接板8与外锁死机构之间设置有左平面涡卷弹簧9，所述左侧下连接板8上设置有左限位支架10，所述左平面涡卷弹簧9的固定端装配在左限位支架10上，所述左平面涡卷弹簧9的活动端与外锁死机构固定连接。
[0027]座椅靠背角度锁死结构的工作方式是：正常时候左平面涡卷弹簧9和外部锁死机构相连，由左平面涡卷弹簧9提供的弹力让锁死机构锁死，从而保证座椅靠背角度锁死；调节时，扳动角度调节扶手让锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种六分靠背座椅的折叠结构，包括坐垫骨架、靠背骨架和分别设置在座椅两侧的右调角器(1)和左调角器(2)，其特征在于，所述坐垫骨架的右侧设置有右侧下连接板(3)，所述靠背骨架的右侧设置有右侧上连接板(4)，所述右侧上连接板(4)和右侧下连接板(3)铰接固定，所述右侧上连接板(4)和右侧下连接板(3)之间设置有右平面涡卷弹簧(5)，所述右侧下连接板(3)固定有右限位支架(6)、所述右平面涡卷弹簧(5)的固定端装配在右限位支架(6)上，所述右侧上连接板(4)固定有右弹簧支架(7)、所述右平面涡卷弹簧(5)的活动端装配在右弹簧支架(7)上，所述座椅靠背下放时压缩右平面涡卷弹簧(5)。2.根据权利要求1所述的一种六分靠背座椅的折叠结构，其特征在于，所述右限位支架(6)为弧形支架并与右侧下连接板(3)垂直设置，所述右限位支架(6)的外弧面与右平面涡卷弹簧(5)的内侧弧面相适配，所述右限位支架(6)的端部侧方设置有限位凹槽，所述右平面涡卷弹簧(5)固定端的弯折部固定在限位凹槽内。3.根据权利要求1所述的一种六分靠背座椅的折叠结构，其特征在于，所述右弹簧支架(7)为L形支架，包括与右...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊成勇，韦坚辉，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：