本发明专利技术涉及一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置,包括：动力推进组件、通孔预处理组件、保护帽、球体组件，所述动力推进组件用于预应力钢束穿束的同时，为所述通孔预处理组件和所述球体组件提供动力；所述通孔预处理组件位于所述动力推进组件连接，用于对波纹管线性排查及内壁清洁。本发明专利技术通过使用动力推进组件代替传统动力推进装置，使用通孔预处理组件解决钢绞线穿束空间较小、孔道弧度线形不明确、存在棱边的问题，通过保护帽防止钢绞线刮伤，并且球体组件可防止钢绞线定位及缠绕，可以显著提高施工速度，防止预应力钢绞线刮伤和缠绕，极大的提高施工精度及效率，保证节段梁施工质量。工质量。工质量。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置及其施工工艺
[0001]本专利技术涉及桥梁工程
，具体而言，涉及一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置及其施工工艺。
技术介绍
[0002]目前，节段梁桥的预应力钢绞线大多采用人工穿束，在穿束过程中，人工对钢绞线的长度丈量精度较差、速度较慢。并且，在节段梁桥的预应力钢绞线穿束过程中，因预应力管道空间较小、存在孔道弧度线形误差和剪力键拼缝处棱边存在等因素，会对已完成穿束的预应力束造成刮伤，在预应力钢束穿束过程中会造成钢束的缠绕，使得其前期预应力损失，加速预应力钢绞线锈蚀，造成节段梁整体跨度上的线形(挠度)不佳，且在后期的车荷载等的作用下，容易加速钢束破坏。为解决上述问题，节段梁桥的预应力钢绞线的穿束设备和工法是施工的关键。
[0003]本领域现有整体解决策略相关的技术研究及科研成果，对于节段梁桥的预应力钢绞线穿束仍然采取老方法：人工结合动力推进装置穿束，此种老方法存在钢绞线穿束空间较小、孔道弧度线形不明确、存在棱边，并且钢绞线容易刮伤，钢绞线定位困难且容易缠绕问，影响施工精度及效率，难以保证节段梁施工质量。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置及其施工工艺。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置,包括：动力推进组件、通孔预处理组件、保护帽、球体组件，所述动力推进组件用于预应力钢束穿束的同时，为所述通孔预处理组件和所述球体组件提供动力；所述通孔预处理组件位于所述动力推进组件连接，用于对波纹管线性排查及内壁清洁。所述球体组件安装在所述动力推进组件端部，用于对单根或多根预应力钢绞线进行穿孔定位和线性梳理；所述保护帽安装在所述球体组件端部，用于防止预应力钢绞线表面划伤。
[0006]进一步的，所述动力推进组件包括装置本体、芯片、行程测距仪、绞盘和空压机，所述装置本体的内部安装有电源，所述电源的一侧安装有芯片，所述电源的底部安装有推进机，所述推进机的底部安装有空压机，所述空压机的顶部安装有空压传动管，所述空压传动管端部设置有接口，所述推进机的一侧安装有行程测距仪，所述推进机的一侧安装有插槽，所述装置本体内部安装有两组绞盘，所述绞盘的牵引端安装有绳体接头；芯片(单片机)分别与动力推进组件、空压机、绞盘连接，用于控制动力推进组件、通孔预处理组件和球体组件工作。
[0007]进一步的，所述行程测距仪安装在动力推进组件推进端，行程测距仪与芯片连接。
[0008]进一步的，所述通孔预处理组件包括安装在所述插槽上的动力推进杆、空压传动管、通孔端头、除杂端头和线性排查端头，所述动力推进杆为中空伸缩结构，具有一定弹性，所述空压传动管为高压软管，空压传动管安装于动力推进杆内，空压传动管连接与空压机
连接，动力推进杆连接于动力推进组件传动端，通孔端头、除杂端头和线性排查端头在使用时分别与动力推进杆端头固定连接。
[0009]进一步的，所述通孔端头包括通孔固定端和通孔气动旋转头，气动旋转头外侧为环形混凝土磨片，通孔固定端连接于动力推进杆，通孔气动旋转头连接于空压传动管，通孔端头直径小于节段梁预应力钢束穿束波纹管内径。
[0010]进一步的，除杂端头包括除杂固定端和除杂气动旋转头，气动旋转头外侧为柔性毛刷，通孔固定端连接于动力推进杆，通孔气动旋转头连接于空压传动管，除杂端头直径小于节段梁预应力钢束波纹管内径。
[0011]进一步的，所述球体组件包括牵引绳和防缠绕球组成，所述牵引绳连接于动力推进组件绞盘上，防缠绕球固定于预应力钢绞线穿束端头。
[0012]进一步的，防缠绕球为球体结构，防缠绕球内贯穿有穿孔，穿孔内壁固定安装有滚珠，防缠绕球内穿孔直径大于钢绞线直径。
[0013]进一步的，所述保护帽安装固定于预应力钢绞线穿束端头，防止预应力钢绞线端头剪切口对其他预应力钢绞线表明造成划伤，并且可用于临时固定连接防缠绕球，保护帽为筒体结构，保护帽外顶部设有固定插孔，内部设有若干卡槽，卡槽上对应设有卡口，保护帽内外侧安装有弹簧滚珠，保护帽直径小于预应力钢绞线穿束波纹管直径。
[0014]本专利技术还提供一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置的施工工艺，具体步骤如下：
[0015]S1：首先将动力推进组件和通孔端头分别与动力推进杆和空压传动管连接，启动动力推进组件，对波纹管进行通孔作业；
[0016]S2：通过将动力推进组件和除杂端头分别与动力推进杆和空压传动管连接，启动动力推进组件，对通孔后波纹管进行除杂作业；并将动力推进组件和线性排查端头与动力推进杆连接，启动动力推进组件，对除杂后波纹管进行线性排查作业，同时测量波纹管中心轴线距离；
[0017]S3：然后将球体组件安装至待穿束的单根或多根钢绞线上，并将牵引绳与动力推进组件中的绞盘连接，对球体组件安装，并将单根或多根钢绞线与保护帽内固定插孔固定连接，对保护帽安装；
[0018]S4：通过球体组件和保护帽已与单根或多根钢绞线组装在一起，使用动力推进组件，对组装后的单根或多根钢绞线进行穿束，动力推进组件自动将单根或多根钢绞线穿束至波纹管另一端后，在波纹管尾端固定钢绞线端头保护帽，动力推进组件带动单根或多根钢绞线后拉，将单根或多根钢绞线按照钢绞线端头保护帽固定插孔位置进行定位；
[0019]S5：最后启动动力推进组件，使用绞盘通过牵引绳将单根或多根钢绞线上的防缠绕球拉回波纹管穿束端，待全部防缠绕球拉回波纹管入口端之后，在波纹管另一端拆除钢绞线端头保护帽，即可开始下一批次钢绞线穿束工作。
[0020]本专利技术的有益效果是，本专利技术的一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置及其施工工艺，通过使用动力推进组件代替传统动力推进装置，使用通孔预处理组件解决钢绞线穿束空间较小、孔道弧度线形不明确、存在棱边的问题，通过保护帽防止钢绞线刮伤，并且球体组件可防止钢绞线定位及缠绕，可以显著提高施工速度，防止预应力钢绞线刮伤和缠绕，极大的提高施工精度及效率，保证节段梁施工质量。
附图说明
[0021]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0022]图1为本专利技术的动力推进组件的剖视结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的动力推进杆的剖视结构示意图；
[0024]图3为本专利技术的球体组件的剖视结构示意图；
[0025]图4为本专利技术的保护帽的局部示意图；
[0026]图5为本专利技术的保护帽的剖视结构示意图；
[0027]图6为本专利技术的通孔端头的结构示意图；
[0028]图7为本专利技术的除杂端头的结构示意图；
[0029]图8为本专利技术的线性排查端头的结构示意图。
[0030]图中：
[0031]1、动力推进组件；2、动力推进杆；3、空压传动管；4、通孔端头；5、除杂端头；6、线性排查端头；7、球体组件；8、保护帽；9、预应力钢绞线；
[0032]10、电源；11、芯片；12、推进机；13、插槽；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置,其特征在于，包括：动力推进组件(1)、通孔预处理组件(19)、保护帽(8)、球体组件(7)；所述动力推进组件(1)用于预应力钢束穿束的同时，为所述通孔预处理组件(19)和所述球体组件(7)提供动力；所述通孔预处理组件(19)位于所述动力推进组件(1)连接，用于对波纹管线性排查及内壁清洁；所述球体组件(7)安装在所述动力推进组件(1)端部，用于对单根或多根预应力钢绞线(9)进行穿孔(32)定位和线性梳理；所述保护帽(8)安装在所述球体组件(7)端部，用于防止预应力钢绞线(9)表面划伤。2.如权利要求1所述的一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置，其特征在于，所述动力推进组件(1)包括装置本体、芯片(11)、行程测距仪(18)、绞盘(16)和空压机(14)，所述装置本体的内部安装有电源(10)，所述电源(10)的一侧安装有芯片(11)，所述电源(10)的底部安装有推进机(12)，所述推进机(12)的底部安装有空压机(14)，所述空压机(14)的顶部安装有空压传动管(3)，所述空压传动管(3)端部设置有接口(15)，所述推进机(12)的一侧安装有行程测距仪(18)，所述推进机(12)的一侧安装有插槽(13)，所述装置本体内部安装有两组绞盘(16)，所述绞盘(16)的牵引端安装有绳体接头(17)；芯片(11)分别与动力推进组件(1)、空压机(14)、绞盘(16)连接，用于控制动力推进组件(1)、通孔预处理组件(19)和球体组件(7)工作。3.如权利要求2所述的一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置，其特征在于，所述行程测距仪(18)安装在动力推进组件(1)推进端，行程测距仪(18)与芯片(11)连接。4.如权利要求3所述的一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置，其特征在于，所述通孔预处理组件(19)包括安装在所述插槽(13)上的动力推进杆(2)、空压传动管(3)、通孔端头(4)、除杂端头(5)和线性排查端头(6)，所述动力推进杆(2)为中空伸缩结构，具有一定弹性，所述空压传动管(3)为高压软管，空压传动管(3)安装于动力推进杆(2)内，空压传动管(3)连接与空压机(14)连接，动力推进杆(2)连接于动力推进组件(1)传动端，通孔端头(4)、除杂端头(5)和线性排查端头(6)在使用时分别与动力推进杆(2)端头固定连接。5.如权利要求4所述的一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置，其特征在于，所述通孔端头(4)包括固定端和气动旋转头组成，气动旋转头外侧为环形混凝土磨片(21)，通孔固定端(191)连接于动力推进杆(2)，通孔气动旋转头(20)连接于空压传动管(3)，通孔端头(4)直径小于波纹管内径。6.如权利要求5所述的一种应用于节段梁桥的新型预应力穿束装置，其特征在于，除杂端头(5)包括除杂固定端(22)和除杂气动旋转头(23)，气动旋转头外侧为柔性毛刷(24)，通...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，石小龙，庄志恒，冯辉，陈伟，
申请(专利权)人：金台铁路有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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