本发明专利技术提供一种基于磁力补偿的密封装置，包括壳套和第一密封组件；第一密封组件包括动环、静环、固定座和磁力组件；动环套设于动力轴上，静环沿动力轴的轴向可移动地设于固定座，固定座与壳套连接；磁力组件包括第一磁力件和第二磁力件，第一磁力件和第二磁力件相对且分设于静环和固定座上；第一磁力件和第二磁力件可驱动静环朝向动环移动，以使得静环的第一密封面与动环的第二密封面贴合。本发明专利技术可在一定程度上减小密封装置在使用中出现卡滞风险，提升了密封装置运行的可靠性，可确保静环周向受力的均匀性，避免静环出现磨损不均匀而导致泄漏量增大的问题，从而达到较好的密封效果。从而达到较好的密封效果。从而达到较好的密封效果。
【技术实现步骤摘要】
一种基于磁力补偿的密封装置
[0001]本专利技术涉及机械密封
，尤其涉及一种基于磁力补偿的密封装置。
技术介绍
[0002]在船舶领域，动力轴可将驱动机构输出的动力传递至螺旋桨，基于螺旋桨与水体的相互作用，可确保船舶的正常航行。由于动力轴在传递动力的过程中处于转动状态，为防止水体进入至船体内，需对动力轴设置机械密封。
[0003]当前，在对动力轴进行机械密封时，存在较大的密封压力。针对这种类型的机械密封，通常采用基于静环补偿装置的双端面或多端面密封形式。静环补偿装置采用弹簧作为弹性元件，在海水或有杂质的液态介质中使用时，弹簧会发生卡滞及其它故障，导致影响到静环补偿能力，密封装置的密封失效。
[0004]与此同时，静环补偿装置通常设置有多个弹簧，多个弹簧分别沿动力轴的周向布置。在实际应用中，各个弹簧刚度的差异性会导致静环密封面所受到的弹簧力不均匀，使得静环出现不均匀的磨损，进而导致液态介质的泄漏量增大，对动力轴达不到所需的密封效果。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种基于磁力补偿的密封装置，用以解决的基于弹簧力进行静环补偿的机械密封存在密封可靠性差的问题。
[0006]本专利技术提供一种基于磁力补偿的密封装置，应用于动力轴的密封，所述密封装置包括壳套和第一密封组件；
[0007]所述壳套内用于设置所述动力轴，所述壳套与所述动力轴之间形成有密封腔；所述第一密封组件设于所述壳套与所述动力轴之间，并沿所述动力轴的轴向将所述密封腔分隔为第一腔体与第二腔体；所述壳套设有与所述第一腔体连通的通水口；
[0008]所述第一密封组件包括动环、静环、固定座和磁力组件；所述动环套设于所述动力轴上，所述静环沿所述动力轴的轴向可移动地设于所述固定座，所述固定座与所述壳套连接；所述磁力组件包括第一磁力件和第二磁力件，所述第一磁力件和所述第二磁力件相对且分设于所述静环和所述固定座上；
[0009]其中，所述第一磁力件和所述第二磁力件可驱动所述静环朝向所述动环移动，以使得所述静环的第一密封面与所述动环的第二密封面贴合。
[0010]根据本专利技术提供的一种基于磁力补偿的密封装置，沿所述动力轴的轴向，至少部分所述静环设于所述动环与所述固定座之间；所述第一磁力件和所述第二磁力件相斥，以驱使所述静环的第一密封面与所述动环的第二密封面贴合。
[0011]根据本专利技术提供的一种基于磁力补偿的密封装置，所述静环包括：密封部和安装部；
[0012]所述密封部和所述安装部连接，所述密封部背离所述安装部的一侧设有所述第一
密封面，所述安装部可移动地设于所述固定座上，所述安装部设有所述第一磁力件，所述固定座设有所述第二磁力件。
[0013]根据本专利技术提供的一种基于磁力补偿的密封装置，所述固定座呈环状，至少部分所述静环插设于所述固定座的内侧面，并能够相对于所述固定座沿所述动力轴的轴向移动。
[0014]根据本专利技术提供的一种基于磁力补偿的密封装置，至少部分所述第一腔体形成于所述动环的外侧壁与所述壳套的内侧壁之间，以及所述静环的外侧壁与所述壳套的内侧壁之间；
[0015]所述静环的第一密封面与所述动环的第二密封面分别与所述动力轴的轴向垂直；
[0016]所述静环的内侧面与所述动力轴的周壁之间形成有导流间隙，所述导流间隙与所述第二腔体连通。
[0017]根据本专利技术提供的一种基于磁力补偿的密封装置，所述第一磁力件和所述第二磁力件均为环状永磁体，所述第一磁力件和所述第二磁力件相对于所述动力轴的中轴线同轴设置；
[0018]或者，所述第一磁力件包括多个第一永磁体单元，多个所述第一永磁体单元相对于所述动力轴的中轴线呈圆周均布；所述第二磁力件包括多个第二永磁体单元，多个所述第二永磁体单元相对于所述动力轴的中轴线呈圆周均布；多个所述第一永磁体单元与多个所述第二永磁体单元一一相对设置。
[0019]根据本专利技术提供的一种基于磁力补偿的密封装置，所述动环配设有限位件；所述限位件设于所述动力轴上，所述限位件与所述动环背离所述静环的一侧抵接。
[0020]根据本专利技术提供的一种基于磁力补偿的密封装置，所述动环配设有密封件；所述密封件设于所述动环的内侧面与所述动力轴的周壁之间。
[0021]根据本专利技术提供的一种基于磁力补偿的密封装置，还包括：至少一个第二密封组件；
[0022]所述至少一个第二密封组件位于所述第二腔体内，并设于所述壳套与所述动力轴之间；所述第二密封组件与所述第一密封组件的结构相同。
[0023]根据本专利技术提供的一种基于磁力补偿的密封装置，所述壳套包括：多个节段，多个所述节段沿所述动力轴的轴向依次连接。
[0024]本专利技术提供的基于磁力补偿的密封装置，基于第一磁力件和第二磁力件之间的磁力，在一方面提供动环与静环之间端面密封所需的预紧力，在另一方面，当动力轴产生轴向窜动时，可驱使静环沿轴向移动，确保静环的第一密封面与动环的第二密封面始终保持贴合状态，从而适应密封端面的密封要求。
[0025]进一步地，本专利技术取消了现有的基于弹簧力进行静环补偿的机械密封结构，而是基于磁力补偿的方式进行端面密封，这可在一定程度上减小密封装置在使用中出现卡滞风险，提升了密封装置运行的可靠性，并可确保静环周向受力的均匀性，避免静环出现磨损不均匀而导致泄漏量增大的问题，从而确保密封装置达到较好的密封效果。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术
描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是本专利技术提供的基于磁力补偿的密封装置的结构示意图；
[0028]图2是本专利技术提供的图1中K处的局部放大示意图；
[0029]图3是本专利技术提供的密封装置通过第一密封组件对船舶的艉端进入的海水进行密封的结构示意图；
[0030]图4是本专利技术提供的密封装置在第一密封组件失效时，通过第二密封组件对船舶的艉端进入的海水进行密封的结构示意图。
[0031]附图标记：
[0032]100：壳套；200：第一密封组件；300：第二密封组件；400：动力轴；500：限位件；600：密封件；101：通水口；11：第一腔体；12：第二腔体；13：导流间隙；21：动环；22：静环；23：固定座；24：磁力组件；221：密封部；222：安装部；223：引导部；241：第一磁力件；242：第二磁力件。
具体实施方式
[0033]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于磁力补偿的密封装置，应用于动力轴的密封，其特征在于，所述密封装置包括壳套和第一密封组件；所述壳套内用于设置所述动力轴，所述壳套与所述动力轴之间形成有密封腔；所述第一密封组件设于所述壳套与所述动力轴之间，并沿所述动力轴的轴向将所述密封腔分隔为第一腔体与第二腔体；所述壳套设有与所述第一腔体连通的通水口；所述第一密封组件包括动环、静环、固定座和磁力组件；所述动环套设于所述动力轴上，所述静环沿所述动力轴的轴向可移动地设于所述固定座，所述固定座与所述壳套连接；所述磁力组件包括第一磁力件和第二磁力件，所述第一磁力件和所述第二磁力件相对且分设于所述静环和所述固定座上；其中，所述第一磁力件和所述第二磁力件可驱动所述静环朝向所述动环移动，以使得所述静环的第一密封面与所述动环的第二密封面贴合。2.根据权利要求1所述的基于磁力补偿的密封装置，其特征在于，沿所述动力轴的轴向，至少部分所述静环设于所述动环与所述固定座之间；所述第一磁力件和所述第二磁力件相斥，以驱使所述静环的第一密封面与所述动环的第二密封面贴合。3.根据权利要求1所述的基于磁力补偿的密封装置，其特征在于，所述静环包括：密封部和安装部；所述密封部和所述安装部连接，所述密封部背离所述安装部的一侧设有所述第一密封面，所述安装部可移动地设于所述固定座上，所述安装部设有所述第一磁力件，所述固定座设有所述第二磁力件。4.根据权利要求1所述的基于磁力补偿的密封装置，其特征在于，所述固定座呈环状，至少部分所述静环插设于所述固定座的内侧面，并能够相对于所述固定座沿所述动力轴的轴向移动。5.根据权利要求1所述的基于磁力补偿的密封装...
【专利技术属性】
技术研发人员：何涛，赵振兴，代路，曹光明，郑召利，柳勇，马灿，戴春辉，徐广展，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：
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