一种紧凑型高传动效率的上料小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧凑型高传动效率的上料小车，包括两个导轨，两个导轨顶部设有两组车轮，两组车轮之间安装有传动轴，传动轴顶部安装有U型叉，U型叉顶部设有车架，车架侧壁上安装有直角弯，直角弯通过销轴活动设有安装块，安装块上设有小车框架，车架与小车框架的侧壁上均安装有定位销，定位销上均活动套设有套环，两个套环之间安装有油缸，传动轴上设有传动总成，传动总成上安装有减速电机，车架侧壁上设有控制柜。该紧凑型高传动效率的上料小车，安装使用方便，不仅能有效的加快小车的运输效率，还能够减少小车磨损，降低运行成本，进而大大的提高了上料小车的实用性。进而大大的提高了上料小车的实用性。进而大大的提高了上料小车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型高传动效率的上料小车


[0001]本技术涉及生产加工用上料小车
，具体为一种紧凑型高传动效率的上料小车。

技术介绍

[0002]市面上现有的上料小车都采用链传动的方式驱动小车前进，相比于其他传动方式，链传动效率较低，只能达到75％的传动效率，且链条易生锈损坏，属于易耗品，采用此种传动方式后期需经常维护更换链条。链传动在布局上通常布于小车底部横向居中位置，安装空间狭小，安装困难，使用极为不便。因此，我们提出一种紧凑型高传动效率的上料小车。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种紧凑型高传动效率的上料小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]设计一种紧凑型高传动效率的上料小车，包括两个导轨，两个所述导轨顶部设有两组车轮，两组所述车轮之间安装有传动轴，所述传动轴顶部安装有U型叉，所述U型叉顶部设有车架，所述车架侧壁上安装有直角弯，所述直角弯通过销轴活动设有安装块，所述安装块上设有小车框架，所述车架与小车框架的侧壁上均安装有定位销，所述定位销上均活动套设有套环，两个所述套环之间安装有油缸，所述传动轴上设有传动总成，所述传动总成上安装有减速电机，所述车架侧壁上设有控制柜。
[0006]优选的，两个所述导轨均通过膨胀螺栓固定在地面上。
[0007]优选的，位于所述套环两侧的定位销上均安装有限位块。
[0008]优选的，两个所述导轨两端顶部均设有突块，所述突块的相对侧均安装有限位开关。r/>[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该紧凑型高传动效率的上料小车，通过设置车轮、传动轴、U型叉、车架、小车框架、传动总成、减速电机，能够通过减速电机驱动传动总成缓慢旋转，再通过传动总成内部的齿轮系统带动传动轴旋转，再通过传动轴带动车轮在U型叉内旋转，进而拖动顶部的车架、小车框架在导轨上行走，进而达到导轨式驱动小车移位的效果；通过设置直角弯、安装块、销轴、油缸，能够通过油缸驱动小车框架在直角弯、安装块、销轴的旋转配合下，将小车框架内部输送的物料快速卸货，进而达到自动卸货的效果，使得该紧凑型高传动效率的上料小车，结构设计合理，定制成本不高，安装使用方便，不仅能有效的加快小车的运输效率，还能够减少小车磨损，降低运行成本，进而大大的提高了上料小车的实用性。
附图说明
[0010]图1为本技术提出的一种紧凑型高传动效率的上料小车的结构主视剖图；
[0011]图2为本技术提出的一种紧凑型高传动效率的上料小车车架结构的主视图。
[0012]图中：导轨1、膨胀螺栓2、车轮3、传动轴4、U型叉5、车架6、直角弯7、安装块8、销轴9、小车框架10、定位销11、套环12、油缸13、限位块14、传动总成15、减速电机16、控制柜17、突块18、限位开关19。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种紧凑型高传动效率的上料小车，包括两个导轨1，两个导轨1顶部设有两组车轮3，两组车轮3为四个，前后各两个搭设在导轨1的顶部，使得车轮3可以在导轨1顶部自由的滚动前进或后退，两组车轮3之间安装有传动轴4，传动轴4通过卡设的方式并通过销栓固定，不仅能够保证传动轴4的稳定性，还可以轻松的拆卸，进而便于对传动轴4进行维修或更换，传动轴4顶部安装有U型叉5，U型叉5通过滚珠轴承的方式套设在传动轴4上，不仅能够保证U型叉5的稳定性，还可以轻松的旋转，进而便于通过传动轴4带动车轮3旋转，U型叉5顶部设有车架6，车架6通过焊接的方式固定在U型叉5顶部，能够保证车架6的强度，进而增加车架6支撑顶部小车框架10的稳定性，车架6侧壁上安装有直角弯7，直角弯7通过销轴9活动设有安装块8，安装块8上设有小车框架10，通过直角弯7、安装块8、销轴9之间将小车框架10装配在车架6顶部，不仅能够保证小车框架10的稳定性，还可以使小车框架10绕着销轴9进行旋转，车架6与小车框架10的侧壁上均安装有定位销11，定位销11通过焊接的方式固定在车架6与小车框架10的侧壁上，能够保证定位销11的强度，进而增加定位销11支撑油缸13的稳定性，定位销11上均活动套设有套环12，两个套环12之间安装有油缸13，油缸13通过套环12以套设的方式固定在定位销11上，不仅能够保证油缸13的稳定性，还可以使得油缸13配合套环12绕着定位销11旋转，传动轴4上设有传动总成15，传动总成15上安装有减速电机16，减速电机16通过螺栓的方式固定在传动总成15的侧壁上，不仅能够保证减速电机16的稳定性，还可以轻松的拆卸，进而便于对减速电机16进行维修或更换，减速电机16的接线端通过导线外接有电源和控制开关，通过控制开关，控制减速电机16的启停，车架6侧壁上设有控制柜17，控制柜17通过螺钉的方式固定在车架6的侧壁上，不仅能够保证控制柜17的稳定性，还可以轻松的拆卸，进而便于对控制柜17及其内部的组件进行维修或更换；
[0015]具体的，将物料放置在小车框架10内部，通过控制柜17内部的控制开关，再开启减速电机16，减速电机16驱动传动总成15缓慢旋转，再通过传动总成15内部的齿轮系统带动传动轴4旋转，再通过传动轴4带动车轮3在U型叉5内旋转，进而拖动顶部的车架6、小车框架10在导轨1上行走进行物料运输，当物料输送至终点后，再控制油缸13伸出，进而通过伸出的油缸13驱动小车框架10在直角弯7、安装块8、销轴9的旋转配合下，将小车框架10内部输送的物料快速卸货，卸货完成后，再驱动减速电机16带动车架6、小车框架10返回至原始位置。
[0016]工作原理，该紧凑型高传动效率的上料小车在使用的过程中：接通该装置的外接
电源，将物料放置在小车框架10内部，通过控制柜17内部的控制开关，再开启减速电机16，减速电机16驱动传动总成15缓慢旋转，再通过传动总成15内部的齿轮系统带动传动轴4旋转，再通过传动轴4带动车轮3在U型叉5内旋转，进而拖动顶部的车架6、小车框架10在导轨1上行走进行物料运输，当物料输送至终点后，再控制油缸13伸出，进而通过伸出的油缸13驱动小车框架10在直角弯7、安装块8、销轴9的旋转配合下，将小车框架10内部输送的物料快速卸货，卸货完成后，再驱动减速电机16带动车架6、小车框架10返回至原始位置。使得该紧凑型高传动效率的上料小车，结构设计合理，定制成本不高，安装使用方便，不仅能有效的加快小车的运输效率，还能够减少小车磨损，降低运行成本，进而大大的提高了上料小车的实用性。
[0017]两个导轨1均通过膨胀螺栓2固定在地面上。
[0018]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型高传动效率的上料小车，包括两个导轨(1)，其特征在于：两个所述导轨(1)顶部设有两组车轮(3)，两组所述车轮(3)之间安装有传动轴(4)，所述传动轴(4)顶部安装有U型叉(5)，所述U型叉(5)顶部设有车架(6)，所述车架(6)侧壁上安装有直角弯(7)，所述直角弯(7)通过销轴(9)活动设有安装块(8)，所述安装块(8)上设有小车框架(10)，所述车架(6)与小车框架(10)的侧壁上均安装有定位销(11)，所述定位销(11)上均活动套设有套环(12)，两个所述套环(12)之间安装有油缸(13)，所述传动轴(4)上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪延峰，洪兆辉，
申请(专利权)人：百超上海自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：