适配器、雷达单元及跨乘型车辆制造技术

本发明专利技术的目的在于提供保持搭载于跨乘型车辆的雷达装置的适配器，其与以往相比能够抑制雷达装置相对于适配器的位置的偏离。本发明专利技术的适配器是保持搭载于跨乘型车辆的雷达装置的适配器，将前述雷达装置的侧面部的一个设为第1侧面部、将前述雷达装置的前述侧面部的与前述第1侧面部相向的前述侧面部设为第2侧面部的情况下，具备第1零件、第2零件、雷达定位部、适配器定位部，前述第1零件具有与前述第1侧面部相向的第1壁部，前述第2零件具有与前述第2侧面部相向的第2壁部，借助紧固连结部与前述第1零件紧固连结，前述雷达定位部设置于前述第2零件，将前述雷达装置定位，前述适配器定位部将前述第1零件和前述第2零件定位。位部将前述第1零件和前述第2零件定位。位部将前述第1零件和前述第2零件定位。

【技术实现步骤摘要】
适配器、雷达单元及跨乘型车辆


[0001]本专利技术涉及保持雷达装置的适配器、具备该适配器的雷达单元及具备该雷达单元的跨乘型车辆。

技术介绍

[0002]以往，跨乘型车辆等车辆中，为了检测障碍物而搭载有利用激光雷达或毫米波雷达等的雷达装置的方案被提出。雷达装置例如被用于ACC系统(自适应
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巡航
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控制
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系统)、Stop＆Go系统(拥堵追随系统)及车间警报系统等。
[0003]这样的雷达装置如专利文献1等所示，被适配器保持，安装于车辆的安装部。具体地，保持雷达装置的以往的适配器为一体部件。并且，通过将雷达装置从适配器的开口部推入该适配器内，雷达装置被适配器保持。
[0004]专利文献1：日本特开2002
‑
303672号公报。
[0005]如上所述，以往的适配器为一体部件，构成为将被从开口部推入至内部的雷达装置保持。这样的结构的以往的适配器借助该适配器保持雷达装置时有雷达装置相对于适配器的位置的偏离变大的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术是以上述问题为背景作出的，其第1目的在于提供将搭载于跨乘型车辆搭载的雷达装置保持的适配器，雷达装置被保于持适配器时，与以往相比能够抑制雷达装置相对于适配器的位置的偏离。此外，本专利技术的第2目的在于提供具备这样的适配器的雷达单元。此外，本专利技术的第3目的在于提供具备这样的雷达单元的跨乘型车辆。
[0007]本专利技术的适配器是保持被搭载于跨乘型车辆的雷达装置的适配器，其特征在于，在将前述雷达装置的侧面部的一个设为第1侧面部、将前述雷达装置的前述侧面部中的与前述第1侧面部相向的前述侧面部设为第2侧面部的情况下，具备第1零件、第2零件、雷达定位部、适配器定位部，前述第1零件具有与前述第1侧面部相向的第1壁部，前述第2零件具有与前述第2侧面部相向的第2壁部，借助紧固连结部与前述第1零件紧固连结，前述雷达定位部设置于前述第2零件，将前述雷达装置定位，前述适配器定位部具有设置于前述第1零件的第1定位部及设置于前述第2零件的第2定位部，将前述第1零件和前述第2零件定位。
[0008]此外，本专利技术的雷达单元具备本专利技术的适配器、被前述适配器保持的雷达装置。
[0009]此外，本专利技术的跨乘型车辆具备本专利技术的雷达单元。
[0010]专利技术效果本专利技术的适配器具备第1零件及第2零件。并且，本专利技术的适配器能够借助雷达定位部将雷达装置和第2零件定位。此外，本专利技术的适配器能够借助适配器定位部将第2零件和第1零件定位。因此，本专利技术的适配器在雷达装置被保持于适配器时，与以往相比能够抑制雷达装置相对于适配器的位置的偏离。
附图说明
[0011]图1是表示搭载本专利技术的实施方式的雷达单元的跨乘型车辆的侧视图。
[0012]图2是表示本专利技术的实施方式的雷达单元的立体图。
[0013]图3是本专利技术的实施方式的适配器的分解立体图。
[0014]图4是表示本专利技术的实施方式的雷达装置的立体图。
[0015]图5是将本专利技术的实施方式的雷达单元的另外的一例的上部部分从侧方观察的纵剖视图。
[0016]图6是表示本专利技术的实施方式的适配器的槽部周边的要部放大图。
[0017]图7是表示本专利技术的实施方式的适配器的槽部周边的要部放大图。
[0018]图8是表示本专利技术的实施方式的适配器的另外的一例的槽部周边的要部放大图。
[0019]图9是将本专利技术的实施方式的雷达单元从前方观察的纵剖视图。
[0020]图10是将本专利技术的实施方式的雷达单元的上部部分从侧方观察的纵剖视图。
具体实施方式
[0021]以下，利用附图对本专利技术的适配器及雷达单元的一例进行说明。
[0022]另外，以下，说明了本专利技术的适配器及雷达单元被搭载于作为跨乘型车辆的一例的二轮机动车的例子，但本专利技术的适配器及雷达单元也可以被二轮机动车以外的其他跨乘型车辆采用。二轮机动车以外的其他跨乘型车辆是指，例如，自行车(例如，二轮车、三轮车等)、以发动机及电动马达中的至少一个为驱动源的三轮机动车及越野车等。此外，自行车意味着，能够借助施加于踏板的踏力在路上推进的全部交通工具。即，自行车包括普通自行车、电动辅助自行车、电动自行车等。此外，二轮机动车或三轮机动车意味着所谓的摩托车，摩托车包括机器脚踏车、踏板车、电动踏板车等。
[0023]此外，以下说明的本专利技术的适配器及雷达单元的结构及动作等为一例，本专利技术的适配器及雷达单元不限于为这样的结构及动作等的情况。此外，对于各图中相同的或类似的部件或部分，有标注相同的附图标记的情况或者省略标注附图标记的情况。此外，关于细节构造，适当简化或省略图示。
[0024]实施方式.以下，关于本实施方式的适配器、具备该适配器及雷达装置的雷达单元及具备该雷达单元的跨乘型车辆进行说明。
[0025]＜跨乘型车辆的结构＞图1是表示搭载有本专利技术的实施方式的雷达单元的跨乘型车辆的侧视图。
[0026]跨乘型车辆1例如是二轮机动车，在该跨乘型车辆1的前部具备雷达单元3。雷达单元3如后所述，具备雷达装置200、保持该雷达装置200的适配器100。雷达装置200被以后述的收发面201朝向跨乘型车辆1的行进方向的前方的方式配置。此外，适配器100被安装于跨乘型车辆1的未图示的安装部。安装部是指用于安装适配器100的托架等。另外，供安装部安装的零件没有被特别限定，但在本实施方式中，将安装部安装于跨乘型车辆1的车架2。此时，安装部可以直接安装于车架2，也可以经由减振器等间接地安装。
[0027]另外，跨乘型车辆1也可以在该跨乘型车辆1的前部以外的位置具备雷达单元3。例如，跨乘型车辆1也可以在该跨乘型车辆1的后部具备雷达单元3。在跨乘型车辆1的后部设
置的雷达装置200被以后述的收发面201朝向跨乘型车辆1的行进方向的后方的方式配置。
[0028]＜适配器及雷达单元的结构＞图2是表示本专利技术的实施方式的雷达单元的立体图。即，图2是表示借助本专利技术的实施方式的适配器保持雷达装置的状态的立体图。图3是本专利技术的实施方式的适配器的分解立体图。此外，图4是表示本专利技术的实施方式的雷达装置的立体图。
[0029]本实施方式的适配器100与雷达装置200一同构成搭载于跨乘型车辆1的雷达单元3。换言之，适配器100保持搭载于跨乘型车辆1的雷达装置200。
[0030]以下，说明适配器100时，将大致长方体形状的雷达装置200的各部分如下所述地定义。将收发面201设为前表面，将与收发面201相向的面设为背面202。将连接收发面201和背面202的侧面部中的、本实施方式中作为下表面部的侧面部设为下表面部203。将连接收发面201和背面202的侧面部中的、与下表面部203相向的侧面部设为上表面部204。将连接收发面201和背面202的侧面部中的、本实施方式中作为左侧面部的侧面部设为左侧面部205。左侧面部205也能够说是连接收发面201和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适配器(100)，前述适配器(100)保持被搭载于跨乘型车辆(1)的雷达装置(200)，其特征在于，将前述雷达装置(200)的侧面部的一个设为第1侧面部(203)，将前述雷达装置(200)的前述侧面部中的与前述第1侧面部(203)相向的前述侧面部设为第2侧面部(204)，该情况下，具备第1零件(10)、第2零件(20)、雷达定位部(40)、适配器定位部(50)，前述第1零件(10)具有与前述第1侧面部(203)相向的第1壁部(12)，前述第2零件(20)具有与前述第2侧面部(204)相向的第2壁部(22)，借助紧固连结部(30)紧固连结于前述第1零件(10)，前述雷达定位部(40)设置于前述第2零件(20)，将前述雷达装置(200)定位，前述适配器定位部(50)具有设置于前述第1零件(10)的第1定位部及设置于前述第2零件(20)的第2定位部，将前述第1零件(10)和前述第2零件(20)定位。2.如权利要求1所述的适配器(100)，其特征在于，至少具备两个前述适配器定位部(50)，前述第1定位部及前述第2定位部中的一方为突出部(52)，前述第1定位部及前述第2定位部中的另一方为供前述突出部(52)插入的凹部(51)。3.如权利要求1或2所述的适配器(100)，其特征在于，构成为，在借助前述紧固连结部(30)将前述第1零件(10)和前述第2零件(20)紧固连结的状态中，前述雷达定位部(40)将前述雷达装置(200)向前述第1壁部(12)推压。4.如权利要求3所述的适配器(100)，其特征在于，具备一对前述紧固连结部(30)，前述雷达定位部(40)被配置于这些前述紧固连结部(30)之间，前述第2零件(20)在未借助前述紧固连结部(30)与前述第1零件(10)紧固连结的状态下，以至少一对前述紧固连结部(30)之间向前述第1壁部(12)突出的方式翘曲。5.如权利要求1至4中任一项所述的适配器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赤泽航，池田茂树，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：