一种三相电机驱动器缺相检测电路结构制造技术

本实用新型专利技术涉及三相电机驱动器技术领域，尤其涉及一种三相电机驱动器缺相检测电路结构，包括分别连接到第一相线U、第二相线V和第三相线W的第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3，第一二极管D1的阴极、第二二极管D2的阴极和第三二极管D3的阴极连接有分压电路，分压电路的末端接地，所述分压电路上至少串接有两个分压电阻R，位于分压电路下游的分压电阻R并联有第四二极管D4和滤波电容C1，滤波电容C1的阳极与分流电阻R7相连，该三相电机驱动器缺相检测电路结构，可以在宽范围230V

【技术实现步骤摘要】
一种三相电机驱动器缺相检测电路结构


[0001]本技术涉及三相电机驱动器
，尤其涉及一种三相电机驱动器缺相检测电路结构。

技术介绍

[0002]三相电机是指用三相交流电驱动的交流电机，它包括三相同步电机与三相异步电机，三相电机驱动器需要可靠检测输入是否缺相，来保护控制器同时平衡输入端的电网电源。目前，对于大多数三相电机驱动器，没有设置三相电机驱动器输入端的缺相保护功能，现有的少数具有缺相保护功能的三相电机驱动器，一般采用输入电压检测的方法来实现缺相保护功能，这种方法遇到输入电压变化时，可靠性上相对较差，在高可靠性应用场合，通过这种方式实现缺相保护功能往往满足不了要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种三相电机驱动器缺相检测电路结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种三相电机驱动器缺相检测电路结构，包括分别连接到第一相线U、第二相线V和第三相线W的第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3，第一二极管D1的阴极、第二二极管D2的阴极和第三二极管D3的阴极连接有分压电路，分压电路的末端接地，所述分压电路上至少串接有两个分压电阻R，位于分压电路下游的分压电阻R并联有第四二极管D4和滤波电容C1，滤波电容C1的阳极与分流电阻R7相连；
[0006]还包括连接到检测电路输出端PL的上拉电阻R6，以及集电极与上拉电阻R6相连、基极与所述分流电阻R7相连、射极接地的三极管Q1。
[0007]优选的，所述分压电阻R之间设置有测试点TP。
[0008]优选的，所述分压电阻R包括第一分压电阻R1、第二分压电阻R2、第三分压电阻R3、第四分压电阻R4、第五分压电阻R5、第六分压电阻R8，第一分压电阻R1、第二分压电阻R2之间设置有第一测试点TP1，第二分压电阻R2、第三分压电阻R3之间设置有第二测试点TP2，第三分压电阻R3、第四分压电阻R4之间设置有第四测试点TP3，第四分压电阻R4、第五分压电阻R5之间设置有第四测试点TP4，第六分压电阻R8上并联有第四二极管D4和滤波电容C1。
[0009]优选的，所述第四二极管D4为稳压二极管，第四二极管D4的型号为SOD123。
[0010]优选的，所述三极管Q1的型号为MMBT3904。
[0011]优选的，+3.3V电压通过上拉电阻R6与三极管Q1的集电极连接。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、三相正弦电压经过U，V，W输入，U，V，W不缺相时，三相正弦电压经过二极管D1、D2、D3整流，后被R1，R2，R3，R4，R5，R8分压后，最终变成峰值2.3V近似直流的电压，这样触发Q1，使得Q1持续动作，输入缺相检测点变为低电平；当U，V，W有任何一相缺相后，缺相后的电
压经过二极管D1、D2、D3整流，后被R1，R2，R3，R4，R5，R8分压后，从原始(不缺相)的近似直流的电压，变为峰值2.3V，谷值0V交变的馒头波，这样就会使Q1处于开通和关断的循环状态，检测电路输出端PL变为PWM波，这个变化使得单片机可靠判断缺相的状态，从而实现缺相保护。
[0014]2、该三相电机驱动器缺相检测电路结构，可以在宽范围230V
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460V的输入电压下，稳定可靠检测缺相的状态，从而保护了电机驱动器的同时，避免电网电流工作在不平衡状态，满足了智能化及高可靠性的设计要求。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种三相电机驱动器缺相检测电路结构的电路图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参照图1，一种三相电机驱动器缺相检测电路结构，包括分别连接到第一相线U、第二相线V和第三相线W的第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3，第一二极管D1的阴极、第二二极管D2的阴极和第三二极管D3的阴极连接有分压电路，分压电路的末端接地，所述分压电路上至少串接有两个分压电阻R，位于分压电路下游的分压电阻R并联有第四二极管D4和滤波电容C1，滤波电容C1的阳极与分流电阻R7相连；
[0018]还包括连接到检测电路输出端PL的上拉电阻R6，以及集电极与上拉电阻R6相连、基极与所述分流电阻R7相连、射极接地的三极管Q1。
[0019]所述分压电阻R之间设置有测试点TP。
[0020]所述分压电阻R包括第一分压电阻R1、第二分压电阻R2、第三分压电阻R3、第四分压电阻R4、第五分压电阻R5、第六分压电阻R8，第一分压电阻R1、第二分压电阻R2之间设置有第一测试点TP1，第二分压电阻R2、第三分压电阻R3之间设置有第二测试点TP2，第三分压电阻R3、第四分压电阻R4之间设置有第三测试点TP3，第四分压电阻R4、第五分压电阻R5之间设置有第四测试点TP4，第六分压电阻R8上并联有第四二极管D4和滤波电容C1，第一测试点TP1，第二测试点TP2，第三测试点TP3，第四测试点TP4处可以检测分压后的电压，操作过程中，分压电阻R的数量可以根据电压的大小进行合理的调整，一般至少为两个。
[0021]所述第四二极管D4为稳压二极管，第四二极管D4的型号为SOD123。
[0022]所述三极管Q1的型号为MMBT3904。
[0023]+3.3V电压通过上拉电阻R6与三极管Q1的集电极连接。
[0024]三相正弦电压经过第一相线U、第二相线V和第三相线W输入，第一相线U、第二相线V和第三相线W不缺相时，三相正弦电压经过第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3整流，后被第一分压电阻R1、第二分压电阻R2、第三分压电阻R3、第四分压电阻R4、第五分压电阻R5、第六分压电阻R8分压后，最终变成峰值2.3V近似直流的电压，这样触发三极管Q1，使得三极管Q1持续动作，输入缺相检测点变为低电平；当第一相线U、第二相线V和第三相线W有任何一相缺相后，缺相后的电压经过第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3整流，
后被第一分压电阻R1、第二分压电阻R2、第三分压电阻R3、第四分压电阻R4、第五分压电阻R5、第六分压电阻R8分压后，从原始(不缺相)的近似直流的电压，变为峰值2.3V，谷值0V交变的馒头波，这样就会使三极管Q1处于开通和关断的循环状态，检测电路输出端PL变为PWM(Pulse width modulation wave)波，脉冲宽度调制波，这个变化使得单片机可靠判断缺相的状态，从而实现缺相保护。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三相电机驱动器缺相检测电路结构，其特征在于，包括分别连接到第一相线U、第二相线V和第三相线W的第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3，第一二极管D1的阴极、第二二极管D2的阴极和第三二极管D3的阴极连接有分压电路，分压电路的末端接地，所述分压电路上至少串接有两个分压电阻R，位于分压电路下游的分压电阻R并联有第四二极管D4和滤波电容C1，滤波电容C1的阳极与分流电阻R7相连；还包括连接到检测电路输出端PL的上拉电阻R6，以及集电极与上拉电阻R6相连、基极与所述分流电阻R7相连、射极接地的三极管Q1。2.根据权利要求1所述的一种三相电机驱动器缺相检测电路结构，其特征在于，所述分压电阻R之间设置有测试点TP。3.根据权利要求2所述的一种三相电机驱动器缺相检测电路结构，其特征在于，所述分压电阻R包括第一分压电阻R1、第二分压电阻R2、第三分压...

【专利技术属性】
技术研发人员：范崇斌，汤洪波，张小群，丁友涛，薛天威，丁冰冰，聂玲玲，吴中杰，凌立本，
申请(专利权)人：雷勃电气常州有限公司，
类型：新型
国别省市：