本实用新型专利技术涉及环卫车的滤筒除尘装置及其环卫车，环卫车的滤筒除尘装置包括过滤系统、脉冲系统以及第一气管；脉冲系统设置于过滤系统上方，过滤系统用于过滤垃圾以及灰尘，脉冲系统用于对过滤系统进行除尘；脉冲系统上设有出风口；环卫车包括气刹制动系统，气刹制动系统与脉冲系统通过第一气管连接，气刹制动系统用于向脉冲系统提供气体，加强脉冲系统对靠近出风口的过滤系统的除尘。本实用新型专利技术的滤筒除尘装置，利用气刹制动系统的废气提升靠近出风口的过滤系统清洁度，使该部分的过滤系统得到更多的清灰作业，提高过滤系统的平均使用寿命，降低成本；保持环卫车的吸拾能力；提升工作效率。作效率。作效率。
【技术实现步骤摘要】
环卫车的滤筒除尘装置及其环卫车
[0001]本技术涉及，特别涉及环卫车的滤筒除尘装置及其环卫车。
技术介绍
[0002]现有技术中的环卫车车箱内的滤筒一般采用褶皱式除尘滤筒，车辆作业时褶皱式滤筒除尘表面存在大量灰尘堆积。
[0003]现有滤筒除尘方式基本是统一对每个滤筒加以脉冲吹气，将气流喷吹至滤筒滤芯中部，由于脉冲气压大于滤筒外表面气压，在很短的时间内，大量气流由滤芯中部往滤筒表面吹出，使得滤筒外表面的灰尘被吹至脱落。但由于出风口气流流速大，靠近出风口的滤筒外表面灰尘吸附性更强，因此靠近出风口的滤芯相比较其他滤芯更容易堵塞。滤芯积灰不仅需要经常更换滤芯，成本高，且还会降低滤筒出风能力，使整车清扫能力下降。
技术实现思路
[0004]为此，需要提供环卫车的滤筒除尘装置及其环卫车，用于解决现有滤筒除尘方式基本是统一对每个滤筒加以脉冲吹气，将气流喷吹至滤筒滤芯中部，由于脉冲气压大于滤筒外表面气压，在很短的时间内，大量气流由滤芯中部往滤筒表面吹出，使得滤筒外表面的灰尘被吹至脱落。但由于出风口气流流速大，靠近出风口的滤筒外表面灰尘吸附性更强，因此靠近出风口的滤芯相比较其他滤芯更容易堵塞。滤芯积灰不仅需要经常更换滤芯，成本高，且还会降低滤筒出风能力，使整车清扫能力下降的技术问题。
[0005]为实现上述目的，专利技术人提供了环卫车的滤筒除尘装置，包括过滤系统、脉冲系统以及第一气管；
[0006]所述脉冲系统设置于所述过滤系统上方，所述过滤系统用于过滤垃圾以及灰尘，所述脉冲系统用于对所述过滤系统进行除尘；
[0007]所述脉冲系统上设有出风口；
[0008]环卫车包括气刹制动系统，所述气刹制动系统与所述脉冲系统通过所述第一气管连接，所述气刹制动系统用于向所述脉冲系统提供气体，加强所述脉冲系统对靠近所述出风口的过滤系统的除尘。
[0009]作为本技术的一种优选结构，所述脉冲系统包括脉冲仓、多个脉冲组以及除尘气罐；
[0010]所述出风口设置于所述脉冲仓的顶端，多个所述脉冲组分别设置于所述脉冲仓内，所述除尘气罐设置于所述脉冲仓内，多个所述脉冲组分别与所述除尘气罐通过管路连接；
[0011]所述气刹制动系统通过所述第一气管与靠近所述出风口的脉冲组连接，加强所述脉冲组对靠近出风口的过滤系统的除尘。
[0012]作为本技术的一种优选结构，所述过滤系统包括除尘仓以及多组滤筒，所述除尘仓与所述脉冲仓连通，多组所述滤筒分别设置于所述除尘仓内。
[0013]作为本技术的一种优选结构，多个脉冲组包括第一脉冲组、第二脉冲组以及第三脉冲组，所述第一脉冲组、所述第二脉冲组以及所述第三脉冲组分别依次设置于所述脉冲仓内；
[0014]多组滤筒包括第一组滤筒、第二组滤筒以及第三组滤筒，所述第一组滤筒、所述第二组滤筒以及所述第三组滤筒分别依次设置于所述除尘仓内，所述第二脉冲组靠近所述出风口设置；
[0015]所述第一脉冲组位于所述第一组滤筒上方，所述第二脉冲组位于所述第二组滤筒上方，所述第三脉冲组位于所述第三组滤筒上方；
[0016]所述气刹制动系统通过所述第一气管与靠近所述出风口的第二脉冲组连接，加强所述第二脉冲组对靠近出风口的第二滤筒的除尘。
[0017]作为本技术的一种优选结构，所述第二脉冲组上设有三通阀，所述第一气管一端与所述气刹制动系统连接，所述第一气管另一端与所述三通阀连接。
[0018]作为本技术的一种优选结构，所述气刹制动系统还包括多个储气桶、脚阀、快放阀、前制动气室以及第一转接头；
[0019]所述储气桶与所述前制动气室通过管路连接，所述脚阀设置于所述储气桶与所述前制动气室之间的管路上；
[0020]所述快放阀设置于所述脚阀与所述前制动气室之间的管路上；
[0021]所述第一气管一端与所述快放阀通过所述第一转接头连接，所述第一气管另一端与所述脉冲系统连接。
[0022]作为本技术的一种优选结构，所述气刹制动系统还包括手阀、差式继动阀、后制动气室、第二转接头以及第二气管；
[0023]所述储气桶与所述后制动气室通过管路连接，所述手阀设置于所述储气桶与所述后制动气室之间的管路上；
[0024]所述差式继动阀设置于所述手阀与所述后制动气室之间的管路上；
[0025]所述第二气管一端与所述差式继动阀通过所述第二转接头连接，所述第二气管另一端与所述第一气管连接。
[0026]作为本技术的一种优选结构，所述滤筒除尘装置还包括吸嘴机构，所述吸嘴机构与所述过滤系统连通，所述吸嘴机构用于吸拾路面的垃圾以及灰尘。
[0027]作为本技术的一种优选结构，所述滤筒除尘装置还包括风机，所述风机的进风口与所述脉冲系统连通。
[0028]区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：环卫车的滤筒除尘装置，包括过滤系统、脉冲系统以及第一气管；所述脉冲系统设置于所述过滤系统上方，所述过滤系统用于过滤垃圾以及灰尘，所述脉冲系统用于对所述过滤系统进行除尘；所述脉冲系统上设有出风口；环卫车包括气刹制动系统，所述气刹制动系统与所述脉冲系统通过所述第一气管连接，所述气刹制动系统用于向所述脉冲系统提供气体，加强所述脉冲系统对靠近所述出风口的过滤系统的除尘。本技术的环卫车的滤筒除尘装置，通过脉冲系统对过滤系统进行除尘，且通过气刹制动系统向脉冲系统提供气体，将制动排气接入脉冲系统内，加强脉冲系统对靠近出风口位置的过滤系统的除尘，对靠近出风口位置的过滤系统进行局部脉冲清灰，利用了废气提升靠近出风口的过滤系统清洁度，使该部分的过滤系统得到更多的清灰
作业，提高过滤系统的平均使用寿命，降低成本；保持环卫车的吸拾能力；提升工作效率。
[0029]为实现上述目的，专利技术人还提供了环卫车，包括如上述专利技术人提供的任意一项所述环卫车的滤筒除尘装置。
[0030]区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：本技术的环卫车，其中滤筒除尘装置，通过脉冲系统对过滤系统进行除尘，且通过气刹制动系统向脉冲系统提供气体，将制动排气接入脉冲系统内，加强脉冲系统对靠近出风口位置的过滤系统的除尘，对靠近出风口位置的过滤系统进行局部脉冲清灰，利用了废气提升靠近出风口的过滤系统清洁度，使该部分的过滤系统得到更多的清灰作业，提高过滤系统的平均使用寿命，降低成本；保持环卫车的吸拾能力；提升工作效率。
[0031]上述
技术实现思路
相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。
附图说明
[0032]附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。
[0033]在说明书附图中：
[0034]图1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.环卫车的滤筒除尘装置，其特征在于：包括过滤系统、脉冲系统以及第一气管；所述脉冲系统设置于所述过滤系统上方，所述过滤系统用于过滤垃圾以及灰尘，所述脉冲系统用于对所述过滤系统进行除尘；所述脉冲系统上设有出风口；环卫车包括气刹制动系统，所述气刹制动系统与所述脉冲系统通过所述第一气管连接，所述气刹制动系统用于向所述脉冲系统提供气体，加强所述脉冲系统对靠近所述出风口的过滤系统的除尘。2.根据权利要求1所述的环卫车的滤筒除尘装置，其特征在于：所述脉冲系统包括脉冲仓、多个脉冲组以及除尘气罐；所述出风口设置于所述脉冲仓的顶端，多个所述脉冲组分别设置于所述脉冲仓内，所述除尘气罐设置于所述脉冲仓内，多个所述脉冲组分别与所述除尘气罐通过管路连接；所述气刹制动系统通过所述第一气管与靠近所述出风口的脉冲组连接，加强所述脉冲组对靠近出风口的过滤系统的除尘。3.根据权利要求2所述的环卫车的滤筒除尘装置，其特征在于：所述过滤系统包括除尘仓以及多组滤筒，所述除尘仓与所述脉冲仓连通，多组所述滤筒分别设置于所述除尘仓内。4.根据权利要求3所述的环卫车的滤筒除尘装置，其特征在于：多个脉冲组包括第一脉冲组、第二脉冲组以及第三脉冲组，所述第一脉冲组、所述第二脉冲组以及所述第三脉冲组分别依次设置于所述脉冲仓内，所述第二脉冲组靠近所述出风口设置；多组滤筒包括第一组滤筒、第二组滤筒以及第三组滤筒，所述第一组滤筒、所述第二组滤筒以及所述第三组滤筒分别依次设置于所述除尘仓内；所述第一脉冲组位于所述第一组滤筒上方，所述第二脉冲组位于所述第二组滤筒上方，所述第三脉冲组位于所述第三组滤筒上方；所述气刹制动系统通过所述第一气管...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏森权，黄荣明，饶航，
申请(专利权)人：福龙马集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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