本实用新型专利技术是自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构，其结构是加载垫高块位于加载定位条上，加载垫高块中部和端部上分别装有缓冲器定位安装板和加载气缸安装板，沿加载垫高块顶面还设有第一导轨，加载气缸安装板上装有气缸，气缸的输出端通过浮动接头连接端面送料安装板，端面送料安装板上装有端面送料体，端面送料体上设轴承，端面送料安装板安装在第一导轨的滑块上，端面送料体外侧的端面送料安装板端部上还装有送料体固定板。本实用新型专利技术的优点：提升了精度，具备更良好的测量效果。整体能快速拆卸，为换型需求提供了良好的便利性。同时在机构表面的护罩上优选有牛力标识，工作人员在调试测量效果或更换测量的轴承型号时，能提供有效果的帮助。供有效果的帮助。供有效果的帮助。
【技术实现步骤摘要】
自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构
[0001]本技术涉及的是自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构，具体涉及一种轴承产品外圈端面压紧自适应且可快速换型拆卸的加载机构。
技术介绍
[0002]现有技术中，运用于轴承测量设备对轴承测量时的外圈端面压紧的压紧结构，由于加工误差等原因，存在有压不正、压不紧等现象，导致测量效果不良，且换型时不够快速和便捷。无法有效满足使用需要。
技术实现思路
[0003]本技术提出的是自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，改善测量效果，提高换型速度。
[0004]本技术的技术解决方案：自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构，其结构包括固定在设备台面台板上的加载定位条和加载垫高块，加载垫高块位于加载定位条上，加载垫高块中部和端部上分别装有缓冲器定位安装板和加载气缸安装板，沿加载垫高块顶面还设有第一导轨，加载气缸安装板上装有气缸，气缸的输出端通过浮动接头连接端面送料安装板，端面送料安装板上装有端面送料体，端面送料体上设轴承，端面送料安装板安装在第一导轨的滑块上，端面送料体外侧的端面送料安装板端部上还装有送料体固定板。
[0005]优选的，所述的端面送料体包括端面送料后挡板、压爪前挡和设置在送料后挡板与压爪前挡之间的端面送料托料座，轴承座落在端面送料托料座内。
[0006]优选的，所述的端面送料安装板上还装有导轨和加载连接板，加载块通过滑块滑动连接在导轨上，加载块连接活动压头组件，压爪前挡上设有与活动压头组件端部3个小压头配合的孔，加载连接板上装有导向块，加载连接板上的螺孔内装有调节螺杆并通过螺母固定，调节螺杆穿过加载连接板并延伸至导向块内，弹簧两端分别连接导向块上孔内的调节螺杆端部以及加载块上的孔，弹簧上装有牛力指示针，牛力指示针限位在导向块顶部的U形槽内，加载连接板上还装有换点气缸，换点气缸输出端连接回拉限位柱，回拉限位柱端部活动限位在加载块内部槽孔内，换点气缸回拉时回拉限位柱端部贴合加载块内部槽孔外侧端面，活动压头组件与轴承的间隙小于换点气缸的押出行程。
[0007]优选的，所述的导向块和加载连接板外侧罩设有端面护罩，牛力指示针凸出于端面护罩上的槽孔且槽孔边缘设有牛力标识牌。
[0008]优选的，所述的加载气缸安装板上还设有对准加载连接板边缘的感应器。
[0009]本技术的优点：结构设计合理，通过底部加装加载定位条以及导轨提升精度，压头由现有技术硬性安装改为头部少量自由活动形式，当气缸压入时，3个小压头可自适应压到轴承外圈端面上，实现更良好的测量效果。端面送料体部分和整体的加载机构能够整体快速拆卸，为换型需求提供了良好的便利性。同时在机构表面的护罩上优选有牛力标识，工作人员在调试测量效果或更换测量的轴承型号时，能提供有效果的帮助。
附图说明
[0010]图1是本技术自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构(无端面护罩)的结构示意图。
[0011]图2是本技术自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构另一角度的结构示意图。
[0012]图3是图2的主视图。
[0013]图4是图3的俯视图。
[0014]图5是图3的左视图。
[0015]图中的1是加载定位条、2是加载垫高块、3是第一导轨、4是端面送料安装板、5是端面送料后挡板、6是端面送料托料座、7是压爪前挡板、8是活动压头组件、9是轴承、10是弹簧、11是螺母、12是加载块、13是第二导轨、14是端面送料安装板、15是缓冲器定位安装板、16是回拉限位柱、17是牛力指示针、18是导向块、19是加载连接板、20是调节螺杆、21是加载气缸安装板、22是换点气缸、23是气缸、24是感应器、25是端面护罩、26是牛力标识牌。
具体实施方式
[0016]下面结合实施例和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]如图1
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5所示，自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构，其结构包括固定在设备台面台板(未图示)上的加载定位条1和加载垫高块2，加载垫高块2位于加载定位条1上，加载垫高块2中部和端部上分别装有缓冲器定位安装板15和加载气缸安装板21，沿加载垫高块2顶面还设有第一导轨3，加载气缸安装板21上装有气缸23，气缸23的输出端通过浮动接头连接端面送料安装板14，端面送料安装板14上装有端面送料体，端面送料体上设轴承9，端面送料安装板14安装在第一导轨3的滑块上，端面送料体外侧的端面送料安装板14端部上还装有送料体固定板4。
[0018]端面送料体包括端面送料后挡板5、压爪前挡7和设置在送料后挡板 5与压爪前挡7之间的端面送料托料座6，轴承9座落在端面送料托料座 6内。
[0019]端面送料安装板14上还装有导轨13和加载连接板19，加载块12通过滑块滑动连接在导轨13上，加载块12连接活动压头组件8，压爪前挡 7上设有与活动压头组件8端部3个小压头配合的孔，加载连接板19上装有导向块18，加载连接板19上的螺孔内装有调节螺杆20并通过螺母 11固定，调节螺杆20穿过加载连接板19并延伸至导向块18内，弹簧 10两端分别连接导向块18上孔内的调节螺杆20端部以及加载块12上的孔，弹簧10上装有牛力指示针17，牛力指示针17限位在导向块18顶部的U形槽内，加载连接板19上还装有换点气缸22，换点气缸22输出端连接回拉限位柱16，回拉限位柱16端部活动限位在加载块12内部槽孔内，换点气缸22回拉时回拉限位柱16端部贴合加载块12内部槽孔外侧端面，活动压头组件8与轴承9的间隙小于换点气缸22的押出行程。
[0020]导向块18和加载连接板19外侧罩设有端面护罩25，牛力指示针17 凸出于端面护罩25上的槽孔且槽孔边缘设有牛力标识牌26。
[0021]加载气缸安装板21上还设有对准加载连接板19边缘的感应器24。
[0022]加载垫高块2和主轴系统通过加载定位条1进行精确定位，保证两者的同心度的要求。
[0023]根据以上结构，工作时，配合现有技术自动化机构、PLC、工业电脑和软件，作为整
个自动化设备使用。
[0024]当换点气缸22回拉时，回拉限位柱16带动加载块12，加载块12带动活动压头组件8，此时活动压头组件8不压紧轴承9。
[0025]当换点气缸22打出时，换点气缸22带动回拉限位柱16，回拉限位柱16与加载块12脱离不再贴合，此时弹簧10的弹力把加载块12向前顶，加载块12带动活动压头组件8，活动压头组件8压紧轴承9。活动压头组件8与轴承9的间隙小于换点气缸22的押出行程，因此回拉限位柱16押出到底时与加载块12脱离不再贴合。
[0026]通过计算和调整安装，活动压头组件8压紧轴承9时，回拉限位柱 16仍与加载块12处于脱离状态，可达到仅弹簧力加载在轴承9上。
[0027]以上所述各部件均为现有技术，本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。
[0028]以上所述的仅是本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构，其特征在于，包括固定在设备台面台板上的加载定位条(1)和加载垫高块(2)，加载垫高块(2)位于加载定位条(1)上，加载垫高块(2)中部和端部上分别装有缓冲器定位安装板(15)和加载气缸安装板(21)，沿加载垫高块(2)顶面还设有第一导轨(3)，加载气缸安装板(21)上装有气缸(23)，气缸(23)的输出端通过浮动接头连接端面送料安装板(14)，端面送料安装板(14)上装有端面送料体，端面送料体上设轴承(9)，端面送料安装板(14)安装在第一导轨(3)的滑块上，端面送料体外侧的端面送料安装板(14)端部上还装有送料体固定板(4)。2.如权利要求1所述的自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构，其特征在于，所述的端面送料体包括端面送料后挡板(5)、压爪前挡(7)和设置在送料后挡板(5)与压爪前挡(7)之间的端面送料托料座(6)，轴承(9)座落在端面送料托料座(6)内。3.如权利要求2所述的自适应端面压紧弹簧加载力快拆机构，其特征在于，所述的端面送料安装板(14)上还装有导轨(13)和加载连接板(19)，加载块(12)通过滑块滑动连接在导轨(13)上，加载块(12)连接活动压头组件(8)，压爪前挡(7)上设有与活动压头组件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李胜，刘斌，
申请(专利权)人：无锡康鼎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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