可升降的车辆警示灯制造技术

本实用新型专利技术是一种可升降的车辆警示灯，包括：上滑槽盖、下滑槽盖、多个支架、以及后盖板。其中警示灯连接上滑槽盖，两个上滑块滑动连接于上滑槽盖；延伸滑槽连接推杆，第一马达通过传动带驱动推杆，推动下滑槽盖的延伸结构、以及缩回结构，两个下滑块滑动连接于下滑槽盖；多个支架，其中上滑块连接于多个支架的一端，下滑块连接于多个支架的另一端；以及后盖板，后盖板的一端连接一侧滑槽，后盖板的另一端连接另一个侧滑槽。接另一个侧滑槽。接另一个侧滑槽。

【技术实现步骤摘要】
可升降的车辆警示灯


[0001]一种警示灯，特别是一种可升降的车辆警示灯。

技术介绍

[0002]现有技术中车辆故障时，需人工将车辆警示灯放在车体的附近，来避免邻近驾驶车辆的冲撞。但是车体由于摆放角度的问题会经常遮住邻近驾驶车辆的视线，因此，邻近驾驶车辆无法在远处安全距离下采取绕道或是停驶，因此，现有车辆警示灯的缺点是产生邻近驾驶车辆的冲撞故障中的车辆及驾驶。

技术实现思路

[0003]本技术提供了邻近驾驶车辆无法在远处安全距离下采取绕道或是停驶的可升降的车辆警示灯。
[0004]包括：上滑槽盖、警示灯、上滑块、下滑槽盖、延伸滑槽、推杆、第一马达、传动带、下滑块、支架、后盖板、侧滑槽；一上滑槽盖，一警示灯连接该上滑槽盖，两个上滑块滑动连接于该上滑槽盖；一下滑槽盖，该延伸滑槽连接一推杆，一第一马达通过一传动带驱动该推杆，推动该下滑槽盖的一延伸结构、以及一缩回结构，两个下滑块滑动连接于该下滑槽盖；多个支架，其中该上滑块连接于该多个支架的一端，该下滑块连接于该多个支架的另一端；以及一后盖板，该后盖板的一端连接一侧滑槽，该后盖板的另一端连接另一个侧滑槽。
[0005]本技术一实施例，提供一种可升降的车辆警示灯，还包括第一延伸板、第二延伸板、第三延伸板和支撑滑块；每一个该侧滑槽具有一第一侧滑轨、以及一第二侧滑轨；一第一延伸板连接该侧滑槽，一第二延伸板套设于该第一延伸板，一第三延伸板的一侧套设于该第二延伸板，该第三延伸板的另一侧贴合于该延伸滑槽的一侧；该延伸滑槽的底侧具有一凸轨，一支撑滑块的勾槽贴合于该凸轨；以及该支撑滑块具有一第一水平滑轨、以及一第二水平滑轨。
[0006]本技术一实施例，提供一种可升降的车辆警示灯，该缩回结构，包括：第一连动板和第二连动板。一第一连动板的一端连接该支撑滑块，该第一连动板的另一端具有一第一侧套轮设于该第一侧滑轨、以及该第一连动板的另一端具有一第一侧扣件连接于该下滑槽盖，第一侧套轮和第一侧扣件位于第一连动板一端的两侧；以及一第二连动板的一端连接该支撑滑块，该第二连动板的侧端具有一扣合部，该第二连动板的另一端具有一第二侧套轮设于该第二侧滑轨、以及具有一第二侧扣件连接于该下滑槽盖，第二侧套轮和第二侧扣件位于第二连动板一端的两侧。
[0007]本技术一实施例，提供一种可升降的车辆警示灯，该延伸结构，包括：第一连动板和第二连动板。一第一连动板的一端连接该支撑滑块，该第一连动板的另一端具有一第一侧套轮通过该第一侧滑轨移动至第一水平滑轨、以及具有一第一侧扣件连接于该下滑槽盖；以及一第二连动板的一端连接该支撑滑块，该第二连动板的侧端具有一扣合部，该第二连动板的另一端具有一第二侧套轮扣于该扣合部，并通过该第二侧滑轨移动至第一水平
滑轨、以及该第二连动板的另一端具有一第二侧扣件连接于该下滑槽盖。
[0008]本技术一实施例，提供一种可升降的车辆警示灯，还包括夹合件和传动杆；该上滑槽盖的两侧，分别具有多个滑轨；两个该上滑块分别滑设于该多个滑轨；以及一夹合件具有一第一中心辊轮，其中两个传动杆设于该夹合件，该传动杆的另一端连接该上滑块，并通过该第一中心辊轮反向移动两个该上滑块，相互接近与分离。
[0009]本技术一实施例，提供一种可升降的车辆警示灯，包括：第二组合件、第二马达和滑杆；该下滑槽盖的两侧，分别具有多个滑轨；两个该下滑块分别滑设于该多个滑轨；以及一第二组合件连接一第二马达以及两支滑杆，每一滑杆的一端分别连接该下滑块，其中该第二马达通过该滑杆，驱动两个该下滑块相互接近与分离，并通过该多个支架的支撑而升降该警示灯。
[0010]本技术一实施例，提供一种可升降的车辆警示灯，两支该滑杆分别具有一扇形齿轮，通过各个的固持部，连接该第二组合件的一传动齿轮，该第二马达连接该传动齿轮。
[0011]本技术一实施例，提供一种可升降的车辆警示灯，还包括第一马达、第一组合件、第一传动辊轮、第二中心辊轮、第一固定件、第二固定件和支撑滑块；该第一组合件接合于该后盖板，该第一马达连接于该第一组合件，该第一组合件具有一第二中心辊轮，两个第一传动辊轮分别连接该第二中心辊轮，该第二中心辊轮分别通过该传动带推动该推杆，一第一固定件固持件固持该推杆的一端于该侧滑槽、以及一第二固定件固持该推杆的另一端于该支撑滑块。
[0012]本技术一实施例，提供一种可升降的车辆警示灯，该第一马达以及该第二马达，通过一控制器启动。
[0013]本技术，提供一种可升降的车辆警示灯，具有缩回结构，以及延伸结构，减少体积占用车体空间。可升降的车辆警示灯安置于车体的后端、后车盖的内侧，打开后车盖后，操作方便，可以伸出车体后端，然后通过伸起警示灯，使邻近驾驶车辆在远处安全距离下采取绕道或是停驶。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0015]图1A是本技术一实施例尚未启动伸展的缩回状态图；
[0016]图1B是本技术一实施例由侧滑槽伸展至延伸滑槽的状态图；
[0017]图1C是本技术一实施例水平伸展至端点的状态图；
[0018]图1D是本技术一实施例支架撑伸展的撑起警示灯的状态图；
[0019]图2A是本技术一实施例组合的第一马达、第二马达、以及夹合件的状态图；
[0020]图2B是本技术一实施组合的上滑槽盖以及下滑槽盖组合的仰视状态图；
[0021]图2C是本技术一实施例组合的第一马达、第二马达、以及支架的状态图；
[0022]图2D是本技术一实施例第一马达、第二马达、以及夹合件的仰视状态图；
[0023]图3是本技术一实施例第一侧滑轨的滑动状态图；
[0024]图4是本技术一实施例第二侧滑轨的滑动状态图。
[0025]附图标记说明
[0026]111
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上滑槽盖
[0027]1111
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滑轨
[0028]112
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下滑槽盖
[0029]1121
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滑轨
[0030]113
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后盖板
[0031]115
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上滑块
[0032]1151
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上夹块
[0033]116
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警示灯
[0034]118
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夹合件
[0035]1181
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第一中心辊轮
[0036]119
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传动杆
[0037]121
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侧滑槽
[0038]1211
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第一侧滑轨
[0039]1212
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第二侧滑轨
[0040]1213
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第一水平滑轨
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可升降的车辆警示灯，其特征在于，包括：一警示灯连接上滑槽盖，两个上滑块滑动连接于该上滑槽盖；一延伸滑槽连接一推杆，一下滑槽盖与一延伸滑槽连接，一第一马达通过一传动带驱动该推杆，推动该下滑槽盖形成一延伸结构、以及一缩回结构，两个下滑块滑动连接于该下滑槽盖；多个支架，其中该上滑块连接于该多个支架的一端，该下滑块连接于该多个支架的另一端；后盖板的一端连接一侧滑槽，该后盖板的另一端连接另一个侧滑槽；该下滑槽盖的两侧，分别具有多个滑轨；两个该下滑块分别滑设于该多个滑轨；以及第二组合件连接一第二马达以及两滑杆，每一滑杆的一端分别连接该下滑块，其中该第二马达通过该滑杆，驱动两个该下滑块相互接近与分离，并通过该多个支架的支撑而升降该警示灯。2.如权利要求1所述的可升降的车辆警示灯，其特征在于：每一个该侧滑槽具有一第一侧滑轨、以及一第二侧滑轨；一第一延伸板连接该侧滑槽，一第二延伸板套设于该第一延伸板，一第三延伸板的一侧套设于该第二延伸板，该第三延伸板的另一侧贴合于该延伸滑槽的一侧；该延伸滑槽的底侧具有一凸轨，一支撑滑块的勾槽贴合于该凸轨；以及该支撑滑块具有一第一水平滑轨、以及一第二水平滑轨。3.如权利要求2所述的可升降的车辆警示灯，其特征在于，该缩回结构，包括：第一连动板和第二连动板；一第一连动板的一端连接该支撑滑块，该第一连动板的另一端具有一第一侧套轮设于该第一侧滑轨、以及该第一连动板的另一端具有一第一侧扣件连接于该下滑槽盖，第一侧套轮和第一侧扣件位于第一连动板一端的两侧；以及一第二连动板的一端连接该支撑滑块，该第二连动板的侧端具有一扣合部，该第二连动板的另一端具有一第二侧套轮设于该第二侧滑轨、以及具有一第二侧扣件连接于该下滑槽盖，第二侧套轮和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利荣，
申请(专利权)人：鸿硕精密电工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：