一种汽车点火线圈的烘箱制造技术

本实用新型专利技术涉及点火线圈加工技术领域，公开了一种汽车点火线圈的烘箱，包括箱体和搁网，所述搁网设置有两个，且两个搁网横向固定在箱体内部的下方和中部，所述箱体的内部两侧上方均设置有吹风槽，吹风槽内安装有风机，风机下方的箱体内表面安装有电热管，电热管位于吹风槽的正下方，所述箱体的内部上方竖向可转动安装有转杆，转杆的下方外圈设置有外筒，且外筒和转杆之间连接有叶片。本实用新型专利技术通过设置连接有多个分层分布的叶片位于电热管下方的外筒内部，使其可以通过转杆被电机驱动转动，在风机向下方吹送热风时，柱状的热风被多个叶片切割均匀分散，然后可以均匀的吹至点火线圈的表面，对点火线圈进行均匀的烘干操作。对点火线圈进行均匀的烘干操作。对点火线圈进行均匀的烘干操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火线圈的烘箱


[0001]本技术涉及点火线圈加工
，具体为一种汽车点火线圈的烘箱。

技术介绍

[0002]目前，汽车点火线圈是汽车点火系统中的重要部件，是为点燃发动机气缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件，在汽车点火线圈加工的过程中，需要对其灌注环氧树脂，从而提升汽车点火线圈的结构强度，汽车点火线圈不易开裂，并且在高温下保持优良的电性能，在环氧树脂灌装完成后，需要进行烘干，减少环氧树脂凝结的时间，提升加工效率。
[0003]传统的烘箱为热风旋环式的烘箱，利用风机使加热的空气在烘箱内部旋环流动，然而风机吹出的气流为圆柱型，使得作用在烘箱内部点火线圈表面的热风不够均匀，导致对线圈的烘烤效果较差。因此，我们提出一种汽车点火线圈的烘箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车点火线圈的烘箱，通过设置连接有多个分层分布的叶片位于电热管下方的外筒内部，使其可以通过转杆被电机驱动转动，在风机向下方吹送热风时，柱状的热风被多个叶片切割均匀分散，然后可以均匀的吹至点火线圈的表面，对点火线圈进行均匀的烘干操作，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车点火线圈的烘箱，包括箱体和搁网，所述搁网设置有两个，且两个搁网横向固定在箱体内部的下方和中部；
[0006]所述箱体的内部两侧上方均设置有吹风槽，吹风槽内安装有风机，风机下方的箱体内表面安装有电热管，电热管位于吹风槽的正下方，所述箱体的内部上方竖向可转动安装有转杆，转杆的下方外圈设置有外筒，且外筒和转杆之间连接有叶片，叶片设置有多个，外筒位于电热管的下方，转杆与箱体上方安装的电机传动连接，箱体的两侧内壁中均竖向开设有风道，风道的下方与箱体的下方内部连通，且风道的上方与吹风槽内连通。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述外筒的内圈设置有多层叶片，多层叶片均匀的分布在转杆和外筒之间。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述箱体的下方四角均支撑固定有支块，且支块设置有四个。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述搁网上方的箱体内部左侧表面安装有温度传感器，且温度传感器的输出端与外部控制电脑的输入端连接。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述转杆通过轴承可转动的安装在箱体的内部上方，且轴承嵌入在箱体内部的上方。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述电热管、风机和电机均通过导线与外部控制电脑电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术的汽车点火线圈的烘箱，通过设置连接有多个分层分布的叶片位于电热管下方的外筒内部，使其可以通过转杆被电机驱动转动，在风机向下方吹送热风时，柱状的热风被多个叶片切割均匀分散，然后可以均匀的吹至点火线圈的表面，对点火线圈进行均匀的烘干操作。
[0014]2.本技术的汽车点火线圈的烘箱，通过使外筒的内圈设置有多层叶片，多层叶片均匀的分布在转杆和外筒之间，在利用多个叶片对热风进行切割时，分层分布的叶片对热风的打散更加均匀。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术汽车点火线圈的烘箱的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术汽车点火线圈的烘箱的外筒和叶片结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、搁网；3、温度传感器；4、支块；5、风道；6、电热管；7、吹风槽；8、风机；9、电机；10、轴承；11、转杆；12、外筒；13、叶片。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种汽车点火线圈的烘箱，包括箱体1和搁网2，所述搁网2设置有两个，且两个搁网2横向固定在箱体1内部的下方和中部；
[0020]所述箱体1的内部两侧上方均设置有吹风槽7，吹风槽7内安装有风机8，风机8下方的箱体1内表面安装有电热管6，电热管6位于吹风槽7的正下方，所述箱体1的内部上方竖向可转动安装有转杆11，转杆11的下方外圈设置有外筒12，且外筒12和转杆11之间连接有叶片13，叶片13设置有多个，外筒12位于电热管6的下方，转杆11与箱体1上方安装的电机9传动连接，箱体1的两侧内壁中均竖向开设有风道5，风道5的下方与箱体1的下方内部连通，且风道5的上方与吹风槽7内连通。
[0021]本实施例中(请参阅图1和图2)通过设置连接有多个分层分布的叶片13位于电热管6下方的外筒12内部，使其可以通过转杆11被电机9驱动转动，在风机8向下方吹送热风时，柱状的热风被多个叶片13切割均匀分散，然后可以均匀的吹至点火线圈的表面，对点火线圈进行均匀的烘干操作。
[0022]本实施例中(请参阅图2)，所述外筒12的内圈设置有多层叶片13，多层叶片13均匀的分布在转杆11和外筒12之间，通过使外筒12的内圈设置有多层叶片13，多层叶片13均匀的分布在转杆11和外筒12之间，在利用多个叶片13对热风进行切割时，分层分布的叶片13对热风的打散更加均匀。
[0023]本实施例中(请参阅图1)，所述箱体1的下方四角均支撑固定有支块4，且支块4设置有四个，通过箱体1下方四角的支块4设置，可以实现对箱体1的稳定支撑。
[0024]本实施例中(请参阅图1)，所述搁网2上方的箱体1内部左侧表面安装有温度传感器3，且温度传感器3的输出端与外部控制电脑的输入端连接，通过温度传感器3可以测得箱体1内部的温度情况。
[0025]本实施例中(请参阅图1)，所述转杆11通过轴承10可转动的安装在箱体1的内部上
方，且轴承10嵌入在箱体1内部的上方，通过轴承10实现转杆11与箱体1的可转动连接。
[0026]本实施例中(请参阅图1)，所述电热管6、风机8和电机9均通过导线与外部控制电脑电性连接，通过外部控制电脑实现对电热管6、风机8和电机9的控制。
[0027]需要说明的是，本技术为一种汽车点火线圈的烘箱，包括箱体1、搁网2、温度传感器3、支块4、风道5、电热管6、吹风槽7、风机8、电机9、轴承10、转杆11、外筒12、叶片13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，工作时，使箱体1的箱门被开启后，将需要烘烤的点火线圈置于烘箱内部的搁网2上方，然后再使箱门被关闭使箱体1内部被密封，然后启动风机8和电热管6，电热管6将其周围的空气加热后，然后被风机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火线圈的烘箱，包括箱体(1)和搁网(2)，其特征在于：所述搁网(2)设置有两个，且两个搁网(2)横向固定在箱体(1)内部的下方和中部；所述箱体(1)的内部两侧上方均设置有吹风槽(7)，吹风槽(7)内安装有风机(8)，风机(8)下方的箱体(1)内表面安装有电热管(6)，电热管(6)位于吹风槽(7)的正下方，所述箱体(1)的内部上方竖向可转动安装有转杆(11)，转杆(11)的下方外圈设置有外筒(12)，且外筒(12)和转杆(11)之间连接有叶片(13)，叶片(13)设置有多个，外筒(12)位于电热管(6)的下方，转杆(11)与箱体(1)上方安装的电机(9)传动连接，箱体(1)的两侧内壁中均竖向开设有风道(5)，风道(5)的下方与箱体(1)的下方内部连通，且风道(5)的上方与吹风槽(7)内连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓建定，
申请(专利权)人：南京天逸汽车电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：