一种适用于硬质海底的可解脱保障平台及系泊方法技术

本发明专利技术涉及一种适用于硬质海底的可解脱保障平台及系泊方法，包括锚固基础，所述锚固基础下部固定于海底，所述锚固基础上部设置有多个对接槽，待靠泊的船型主体上设置有与对接槽配合的多根对接柱，通过对接柱和对接槽的配合实现船型主体的系泊。通过靠自重固定在海底海床上的锚固基础，在目标海域形成固定式保障平台，通过对接槽与对接柱的配合将船型主体与锚固基础形成相对刚性的连接，可减小风浪对系泊后船舶的影响，提高作业效率。提高作业效率。提高作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于硬质海底的可解脱保障平台及系泊方法


[0001]本专利技术涉及海洋工程
，尤其是一种适用于硬质海底的可解脱保障平台及系泊方法。

技术介绍

[0002]岛礁建设需要大量物资，利用大型运输船舶进行运输一方面可以提高运输效率，另一方面也提供了运输大型货物的可能，同时外海的风浪流环境恶劣，过小的船舶也无法适应，因此，适用于岛礁建设的大型运输船舶需求明显。
[0003]但是，岛礁附近海域海底多为珊瑚砂质，质地坚硬，钢制锚难以插入，大型船舶系泊只能依靠重力锚或吸力锚等。然而，吸力锚施工不便，造价较高，而重力锚重达千吨，由船舶自身携带的话又极大地占用了可变载荷，减小了载货量。因此对于岛礁建设的大型运输船舶，需要一种可适应硬质海底，又不影响运输效率，且造价低廉的系泊方法。
[0004]运输船舶在岛礁附近系泊后，一般由小船靠泊进行卸载，受风浪影响，运输船舶会产生一定的摇荡运动，从而对小船造成冲击，一方面小船一般强度较低，受到冲击后易产生危险；另一方面频繁的冲击造成小船和运输船舶的相对运动，也会极大地降低卸载效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于硬质海底的可解脱保障平台，其特征在于：包括锚固基础(2)，所述锚固基础(2)下部固定于海底，所述锚固基础(2)上部设置有多个对接槽(221)，待靠泊的船型主体(1)上设置有与对接槽(221)配合的多根对接柱(12)，通过对接柱(12)和对接槽(221)的配合实现船型主体(1)的系泊。2.如权利要求1所述的一种适用于硬质海底的可解脱保障平台，其特征在于：对接柱(12)的结构为：包括对称设置于船型主体(1)舷侧的柱形本体(120)，所述柱形本体(120)下端设置有十字爪(121)，所述柱形本体(120)的上部连接有第一驱动机构，所述第一驱动机构用于控制柱形本体(120)及十字爪(121)整体旋转，所述第一驱动机构配有用于锁定十字爪(121)转动方位的第一锁止机构。3.如权利要求2所述的一种适用于硬质海底的可解脱保障平台，其特征在于：所述柱形本体(120)中部配合设置有转动柱(122)，所述转动柱(122)上部连接有第二驱动机构，所述转动柱(122)下端为柱头(123)，所述柱头(123)穿过十字爪(121)并位于十字爪(121)的下方外部，所述第二驱动机构用于控制转动柱(122)相对于柱形本体(120)上下运动，所述第二驱动机构配有用于锁定柱头(123)与十字爪(121)相对位置的第二锁止机构。4.如权利要求1所述的一种适用于硬质海底的可解脱保障平台，其特征在于：所述锚固基础(2)的结构为：包括与海底连接的沉垫(21)，所述沉垫(21)上部设置桁架结构物(22)，所述桁架结构物(22)上部两侧对称设置有多个对接槽(221)，对接槽(221)与桁架结构物(22)上表面围合形成U型开口(222)，所述U型开口(222)与船型主体(1)下部配合。5.如权利要求1或4所述的一种适用于硬质海底的可解脱保障平台，其特征在于：对接槽(221)的结构为：包括上部开口底部封闭的管状本体(2210)，所述管状本体(2210)的上部开口处设置有与对接柱(12)下端配合的导向喇叭口(2217)，所述导向喇叭口(2217)下方的管状本体(2210)内部从上到下依次设置有上部挡板(2218)和下部挡板(2219)，所述上部挡板(2218)和下部挡板(2219)间隔设置，所述上部挡板(2218)中部开有与对接柱(12)下端配合的十字口(2213)，所述上部挡板(2218)下部配合设置有上部垂向缓冲垫(2214)，所述下部挡板(2219)上部配合设置有下部垂向缓冲垫(2215)，所述上部垂向缓冲垫(2214)和下部垂向缓冲垫(2215)之间形成与对接柱(12)下端配合的固定腔(22101)，所述上部挡板(2218)上方的管状本体(2210)内壁设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张弛，路振，陈彧超，郑文慧，俞俊，苗玉基，张松林，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：