一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工技术领域，具体为一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装，包括工作台，工作台的顶面固定设置有与皮带轮的内孔相适配的定位套以及与皮带轮的螺栓孔相适配的定位杆，定位套为圆柱形空腔结构，定位套的侧壁上贯穿开设有限位孔，限位孔的内部活动设置有限位块，定位套的内部设有限位组件，用于控制限位块伸出限位孔或缩回限位孔内。本实用新型专利技术通过定位套和定位杆限定皮带轮的内孔和螺纹孔，并利用限位块和顶升机构分别贴合皮带轮的上下表面，从而固定皮带轮的位置，因此无需从外部夹持皮带轮，避免了因夹持力度过大而造成皮带轮的损伤。成皮带轮的损伤。成皮带轮的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装


[0001]本技术涉及机械加工
，具体为一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装。

技术介绍

[0002]曲轴减震皮带轮作为发动机重要的附件之一，具有传递扭矩并带动其它附件旋转的作用，因此，曲轴减震皮带轮的质量直接影响着发动机的性能。如图1所示，为现有的一种曲轴减震皮带轮，具有内孔和围绕在内孔周围的若干螺栓孔。在对该皮带轮加工正时孔时，需要利用夹具对皮带轮进行固定，然后再利用打孔机构在皮带轮的表面加工出正时孔。然而，现有的皮带轮固定用夹具多是采用夹块从外侧夹持皮带轮进行固定，此种方式容易导致因夹持力度过大而造成皮带轮的外周壁损坏；若夹持力度过小，又将导致皮带轮晃动，进而影响加工精度。为此，我们提出了一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装以良好的解决上述弊端。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装，包括工作台，所述工作台的顶面固定设置有与皮带轮的内孔相适配的定位套以及与皮带轮的螺栓孔相适配的定位杆，所述定位套为圆柱形空腔结构，所述定位套的侧壁上贯穿开设有限位孔，所述限位孔的内部活动设置有限位块，所述定位套的内部设有限位组件，用于控制限位块伸出限位孔或缩回限位孔内；所述工作台上还设有顶升机构，用于控制皮带轮的升降。
[0006]可选的，所述限位组件包括位于定位套内部的旋转轴和连杆，所述旋转轴与定位套之间转动配合，所述旋转轴的顶端贯穿定位套的顶面并延伸至定位套的上方，所述连杆的两端分别和限位块以及旋转轴的侧壁铰接。
[0007]可选的，所述限位组件还包括固定设置在定位套内部的隔板，所述旋转轴的底端贯穿所述隔板并与其转动配合。
[0008]可选的，所述定位套的顶面贯穿开设有与旋转轴适配的圆孔，所述旋转轴穿过圆孔，且旋转轴的顶端设有把手。
[0009]可选的，所述顶升机构包括顶升环、固定连接在所述顶升环底面的导向杆、位于工作台下方的支撑板以及驱动组件，所述顶升环活动套设在定位套的外部，所述导向杆的数量若干且沿竖直方向分布，所述导向杆的底端贯穿工作台并延伸至工作台的下方且与支撑板固定连接，所述驱动组件用于控制支撑板的升降。
[0010]可选的，所述驱动组件采用气缸，所述气缸的缸体固定连接在工作台的底面，所述气缸的活塞杆与所述支撑板固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装，具备以下有益效果：
[0012]1.本技术通过定位套和定位杆限定皮带轮的内孔和螺纹孔，并利用限位块和顶升机构分别贴合皮带轮的上下表面，从而固定皮带轮的位置，因此无需从外部夹持皮带轮，避免了因夹持力度过大而造成皮带轮的损伤；
[0013]2.本技术通过转动旋转轴即可控制限位块的伸缩，不仅可以限制皮带轮沿轴向活动，也不会对皮带轮的放入和取出造成阻碍，因此进一步方便了皮带轮的加工过程。
附图说明
[0014]图1为现有的一种曲轴减震皮带轮示意图；
[0015]图2为本技术结构示意图；
[0016]图3为本技术定位套结构示意图；
[0017]图4为图3中A
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A处剖视图。
[0018]图中：1、皮带轮；2、工作台；3、定位套；4、定位杆；5、限位孔；6、限位块；7、旋转轴；8、连杆；9、隔板；10、把手；11、顶升环；12、导向杆；13、支撑板；14、驱动组件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：请参阅图1
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图4，一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装，包括工作台2，工作台2的顶面固定设置有与皮带轮1的内孔相适配的定位套3以及与皮带轮1的螺栓孔相适配的定位杆4，定位套3和定位杆4均通过螺栓固定连接在工作台2的顶面，且二者垂直与工作台2的上表面，定位套3为圆柱形空腔结构，定位套3的侧壁上贯穿开设有限位孔5，限位孔5的内部活动设置有限位块6，定位套3的内部设有限位组件，用于控制限位块6伸出限位孔5或缩回限位孔5内；具体的，限位孔5的数量共有四个，四个限位孔5均匀分布在定位套3的四周，且限位孔5的开孔方向沿定位套3的径向分布，限位块6与限位孔5一一对应，限位块6活动设置在限位孔5的内部，因此，限位块6可以沿着定位套3的径向滑动。
[0021]在以上实施例的基础之上，限位组件包括位于定位套3内部的旋转轴7和连杆8，旋转轴7与定位套3之间转动配合，旋转轴7的顶端贯穿定位套3的顶面并延伸至定位套3的上方，连杆8的两端分别和限位块6以及旋转轴7的侧壁铰接；限位组件还包括固定设置在定位套3内部的隔板9，旋转轴7的底端贯穿隔板9并与其转动配合，具体的，旋转轴7与隔板9之间通过轴承转动配合；另外，定位套3的顶面贯穿开设有与旋转轴7适配的圆孔，旋转轴7穿过圆孔，且旋转轴7的顶端设有把手10，因此，通过转动旋转轴7即可带动连杆8进而控制限位块6伸缩。
[0022]进一步的，工作台2上还设有顶升机构，用于控制皮带轮1的升降；顶升机构包括顶升环11、固定连接在顶升环11底面的导向杆12、位于工作台2下方的支撑板13以及驱动组件14，顶升环11活动套设在定位套3的外部，导向杆12的数量若干且沿竖直方向分布，导向杆
12的底端贯穿工作台2并延伸至工作台2的下方且与支撑板13固定连接，驱动组件14用于控制支撑板13的升降；驱动组件14采用气缸，气缸的缸体固定连接在工作台2的底面，气缸的活塞杆与支撑板13固定连接；具体的，导向杆12的顶端与顶升环11焊接固定，导向杆12的底端与支撑板13螺接固定，并且在工作台2的表面贯穿开设有与导向杆12适配的导向孔，导向杆12均活动贯穿在导向孔内且可沿竖直方向升降。
[0023]综上所述，本实施例在具体使用过程中，首先将待加工的皮带轮1放在工作台2上，并且使皮带轮1的内孔对准定位套3，使皮带轮1的螺栓孔对准定位杆4；然后再旋转把手10，使限位块6从限位孔5中伸出，再启动驱动组件14，通过顶升环11将皮带轮1向上顶起，直至皮带轮1的顶面与限位块6抵接，驱动组件14受到阻力后停止；此时，皮带轮1被夹紧在限位块6和顶升环11之间，且皮带轮1的内孔与螺栓孔分别被定位套3以及定位杆所贯穿，因此皮带轮1的位置被固定住；待正时孔加工完毕后，启动驱动组件14，使顶升环11回到原位，并反方向旋转把手10，使限位块6缩入限位孔5中，最后取出加工好的皮带轮。
[0024]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装，包括工作台(2)，其特征在于：所述工作台(2)的顶面固定设置有与皮带轮(1)的内孔相适配的定位套(3)以及与皮带轮(1)的螺栓孔相适配的定位杆(4)，所述定位套(3)为圆柱形空腔结构，所述定位套(3)的侧壁上贯穿开设有限位孔(5)，所述限位孔(5)的内部活动设置有限位块(6)，所述定位套(3)的内部设有限位组件，用于控制限位块(6)伸出限位孔(5)或缩回限位孔(5)内；所述工作台(2)上还设有顶升机构，用于控制皮带轮(1)的升降。2.根据权利要求1所述的一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装，其特征在于：所述限位组件包括位于定位套(3)内部的旋转轴(7)和连杆(8)，所述旋转轴(7)与定位套(3)之间转动配合，所述旋转轴(7)的顶端贯穿定位套(3)的顶面并延伸至定位套(3)的上方，所述连杆(8)的两端分别和限位块(6)以及旋转轴(7)的侧壁铰接。3.根据权利要求2所述的一种曲轴减震皮带轮加工正时用工装，其特征在于：所述限位组件还包括固定设置在定位套(3)内部的隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓东，
申请(专利权)人：辽宁天凯汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：