汽车废油液除水除杂的处理方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车废油液除水除杂的处理方法，通过钢质防爆集油箱实现，具体包括如下步骤：第一步，收集报废汽车的废油液，并通过进油口将其送入钢质防爆集油箱；第二步，废油液依次经过过滤层、上吸水层和下吸水层进行除杂和吸水，之后进入下吸水层以下空间；第三步，通过取样管取样，如果油品合格，通过出油管进行收集；如果油品不合格，通过废液排放管进行收集。本发明专利技术通过在环形支撑架上设置不同的功能芯，使经过其中的回收油液能够有效去除所含水分和杂质，从而完成对回收油液的提纯，避免回收油液不达标进行无序排放造成的环境污染，同时还能够获得一定的经济效益。同时还能够获得一定的经济效益。同时还能够获得一定的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
汽车废油液除水除杂的处理方法


[0001]本专利技术涉及汽车废油液处理
，尤其是涉及一种汽车废油液除水除杂的处理方法。

技术介绍

[0002]报废汽车指达到一定使用年限，或者因其他原因造成车辆严重损坏或者技术状况低劣、且无法修复、按照政府规定强制报废的车辆。为了保障道路交通安全，同时进行资源回收利用，我国实行由回收企业对报废汽车进行回收拆解的制度。除拆解车体进行废旧钢铁回收外，对报废汽车油路（含油箱）中的油液进行回收也是一项重要内容。但是，由于油液的来源复杂，且抽取过程中因操作工序和设备洁净程度不一，易引入水分和杂质（杂草、石子等），导致油液品质不达标，回收利用率较低。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术提供一种汽车废油液除水除杂的处理方法，具体可采取如下技术方案：本专利技术所述的汽车废油液除水除杂的处理方法，通过钢质防爆集油箱实现，所述钢质防爆集油箱具有工作部，为倒锥形结构，所述工作部的内腔中设置有上吸水层、过滤层和下吸水层，所述上吸水层、过滤层和下吸水层从上到下依次排列，所述下吸水层的下方设置有出油管；工作部，为倒锥形结构，所述工作部的内腔中设置有过滤层、上吸水层和下吸水层，所述过滤层、上吸水层和下吸水层从上到下依次排列，所述下吸水层的下方设置有出油管；进口部，与所述工作部的大径端相连，所述进口部的顶面上设置有进油口和检修口，进口部的侧壁上设置有溢流管，所述检修口上设置有防爆盖板，且所述防爆盖板上设置有通气管；出口部，与工作部的小径端相连，所述出口部的侧壁上设置有取样管，出口部的底面上设置有废液排放管；所述处理方法包括如下步骤：第一步，收集报废汽车的废油液，并通过进油口将其送入钢质防爆集油箱；第二步，废油液依次经过过滤层、上吸水层和下吸水层进行除杂和吸水，之后进入下吸水层以下空间；第三步，通过取样管取样，如果油品合格，通过出油管进行收集；如果油品不合格，通过废液排放管进行收集。
[0004]为了便于固定安装，所述钢质防爆集油箱与支架相连，所述支架的底部与地面固定相连，支架的顶部与工作部的侧壁相连。
[0005]为了方便检修，在所述通气管上设置有常开阀。
[0006]为了方便操作，在所述出油管、取样管和废液排放管上均设置有控制阀。
[0007]所述过滤层、上吸水层和下吸水层均包括环形支撑架，所述环形支撑架与钢质防爆集油箱内壁相适配，环形支撑架的底面上设置有支撑栅格，环形支撑架内设置有功能芯，且环形支撑架与钢质防爆集油箱内壁之间设置有硅胶密封圈。其结构稳定，易于拆装，而且能够与钢质防爆集油箱密封安装在一起，避免除水除杂不彻底情况的发生。
[0008]所述过滤层的功能芯为多层设置的80目不锈钢过滤网，可以对杂草、石子等固体杂质进行较好的拦截，避免其混入合格油品中。
[0009]所述上吸水层和下吸水层的功能芯结构相同，均包括无纺布保护套，所述无纺布保护套内层叠设置有多个不锈钢过滤网，所述不锈钢过滤网之间填充有SPA超强吸水颗粒。上吸水层和下吸水层相互配合，并利用SPA的超强吸水性能，可以较好地吸收油液中的水分。
[0010]进一步地，所述上吸水层的不锈钢过滤网为100
‑
500目，下吸水层的不锈钢过滤网为500
‑
1500目。
[0011]本专利技术提供的汽车废油液除水除杂的处理方法，基于一种内部设置有过滤层和吸附层的集油箱实现，通过在环形支撑架上设置不同的功能芯，使经过其中的回收油液能够有效去除所含水分和杂质，从而完成对回收油液的提纯，避免回收油液不达标进行无序排放造成的环境污染，同时还能够获得一定的经济效益。
附图说明
[0012]图1是本专利技术所述集油箱的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的工作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述实施例。
[0014]本专利技术所述的汽车废油液除水除杂的处理方法，通过钢质防爆集油箱实现，上述钢质防爆集油箱由工作部、进口部和出口部组成。
[0015]如图1所示，工作部为倒锥形结构，其内腔中从上到下依次设置过滤层1、上吸水层2和下吸水层3，用于吸收油液中的水分、以及过滤油液中的杂质。
[0016]上述过滤层1、上吸水层2和下吸水层3均包括一个与钢质防爆集油箱内壁相适配的环形支撑架，每个环形支撑架的底面上均设置有用于放置功能芯的支撑栅格。为了避免短路状况的发生，在每个环形支撑架的外侧均设置有与钢质防爆集油箱内壁相接的硅胶密封圈，确保油液全部经过过滤层1、上吸水层2和下吸水层3。上述带有硅胶密封圈的环形支撑架，不仅能够牢固安装，而且易于拆卸，便于更换功能芯。上述过滤层1的功能芯为多层设置的80目不锈钢过滤网，可以对杂草、石子等固体杂质进行较好的拦截，避免其混入合格油品中。上吸水层2和下吸水层3的功能芯结构相同，均包括无纺布保护套，在无纺布保护套内层叠设置有多个不锈钢过滤网，相邻不锈钢过滤网之间则填充有SPA超强吸水颗粒。当油液经过上述功能芯时，其中所含有的水分能够被SPA超强吸水颗粒迅速吸收。上述上吸水层2
和下吸水层3相互配合，对水分进行二次吸收，以便油液中的水分被全部吸收。优选地，上吸水层2的不锈钢过滤网为100
‑
500目，下吸水层3的不锈钢过滤网为500
‑
1500目。油液经过过滤层1、上吸水层2和下吸水层3进行吸水和除杂后，通过安装在工作部侧壁上的出油管4进行收集，该出油管4位于下吸水层3的下方。
[0017]进口部位于工作部上方，并与工作部的大径端相连，其顶面上设置有进油口5和检修口6，侧壁上安装有溢流管7。上述检修口6上安装有防爆盖板，为了顺利进液，在防爆盖板上安装有通气管8，且在通气管8上安装有常开阀9。常开阀9处于常开状态，检修时，将其关闭即可。
[0018]出口部位于工作部下方，并与工作部的小径端相连，其侧壁上设置有取样管10，底面上设置有废液排放管11。
[0019]为了方便操作，上述出油管4、取样管10和废液排放管11上均安装有控制阀12。
[0020]为了便于固定安装，上述钢质防爆集油箱与支架13相连，该支架13的底部与地面固定相连，顶部与工作部的侧壁相连，从而使废液排放管11的出口端位于地面以上，并使废液排放管11上的控制阀12处于方便操作的位置。
[0021]本专利技术所述的汽车废油液除水除杂的处理方法，包括如下步骤：第一步，收集报废汽车的废油液，并通过进油口5将其送入钢质防爆集油箱；第二步，废油液依次经过过滤层1、上吸水层2和下吸水层3进行除杂和吸水，之后进入下吸水层3以下空间；第三步，通过取样管10取样，如果油品合格，通过出油管4进行收集；如果油品不合格，通过废液排放管11进行收集。
[0022]具体地，首先关闭出油管4、取样管10和废液排放管11上的控制阀12，打开通气管8上的常开阀9，然后，通过进油口5向钢质防爆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车废油液除水除杂的处理方法，通过钢质防爆集油箱实现，其特征在于：所述钢质防爆集油箱具有工作部，为倒锥形结构，所述工作部的内腔中设置有过滤层、上吸水层和下吸水层，所述过滤层、上吸水层和下吸水层从上到下依次排列，所述下吸水层的下方设置有出油管；进口部，与所述工作部的大径端相连，所述进口部的顶面上设置有进油口和检修口，进口部的侧壁上设置有溢流管，所述检修口上设置有防爆盖板，且所述防爆盖板上设置有通气管；出口部，与工作部的小径端相连，所述出口部的侧壁上设置有取样管，出口部的底面上设置有废液排放管；所述处理方法包括如下步骤：第一步，收集报废汽车的废油液，并通过进油口将其送入钢质防爆集油箱；第二步，废油液依次经过过滤层、上吸水层和下吸水层进行除杂和吸水，之后进入下吸水层以下空间；第三步，通过取样管取样，如果油品合格，通过出油管进行收集；如果油品不合格，通过废液排放管进行收集。2.根据权利要求1所述的汽车废油液除水除杂的处理方法，其特征在于：所述钢质防爆集油箱与支架相连，所述支架的底部与地面固定相连，支架的顶部与工作部的侧壁相连。3.根据权利要求1所述的汽车废油液除水除杂的处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘统洲，雷乃旭，刘亮，岳佳晨，和中华，魏奇锋，张世豪，耿红生，张磊，刘孝刚，
申请(专利权)人：机械工业第六设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：