本实用新型专利技术涉及温度检测技术领域，尤其为一种汽车空调制冷效果检测装置，包括测温仪主体，所述测温仪主体的下端连接有限位板，所述限位板的侧端外表面设置有充电座，所述限位板与充电座的连接处开设有嵌入槽，所述限位板的内壁安装有插头，所述插头与测温仪主体的连接处开设有插孔，所述充电座的后端设置有控制开关，通过设置限位板、充电座、嵌入槽、插头、插孔、控制开关、电源线、弹簧、连接座、滚珠和活动槽，开启控制开关使得插头通过插孔对测温仪主体内部电池充电，能够避免经常更换电池，较为节约，并且能够使测温仪主体站立摆放整齐，防止测温仪主体脱离充电座摔落而损坏。止测温仪主体脱离充电座摔落而损坏。止测温仪主体脱离充电座摔落而损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调制冷效果检测装置
[0001]本技术涉及温度检测
，具体为一种汽车空调制冷效果检测装置。
技术介绍
[0002]手持式测温仪是汽车空调制冷效果检测装置之一，通过将手持式测温仪靠近汽车内部座椅等表面，能够快速检测出汽车内部温度，从而有利于对汽车空调的制冷效果进行检测。
[0003]现有的手持式测温仪一般由电池供电，在手持式测温仪使用一段时间后，则需要对电池进行更换，较为浪费。
[0004]因此需要一种汽车空调制冷效果检测装置对上述问题作出改善。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车空调制冷效果检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车空调制冷效果检测装置，包括测温仪主体，所述测温仪主体的下端连接有限位板，所述限位板的侧端外表面设置有充电座，所述限位板与充电座的连接处开设有嵌入槽，所述限位板的内壁安装有插头，所述插头与测温仪主体的连接处开设有插孔，所述充电座的后端设置有控制开关，所述控制开关的下侧安装有电源线，所述充电座的内部安装有弹簧，所述弹簧的下端连接有连接座，所述连接座的下端安装有滚珠，所述弹簧和连接座与充电座的连接处开设有活动槽。
[0008]作为本技术优选的方案，所述限位板与测温仪主体之间的连接方式为固定连接，所述限位板的材质为塑料材质。
[0009]作为本技术优选的方案，所述测温仪主体与充电座之间的连接方式为滑动连接，所述限位板通过嵌入槽与充电座滑动连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述插头通过插孔与测温仪主体活动连接，所述插头与测温仪主体内部电池的连接方式为电性连接。
[0011]作为本技术优选的方案，所述控制开关与电源线之间的连接方式为电性连接，所述电源线与充电座之间的连接方式为固定连接。
[0012]作为本技术优选的方案，所述弹簧的两端分别与充电座和连接座固定连接，所述滚珠与连接座之间的连接方式为滚动连接。
[0013]作为本技术优选的方案，所述连接座通过活动槽与充电座滑动连接，所述弹簧、连接座和滚珠的数量均为两组，且呈对称排布。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置限位板、充电座、嵌入槽、插头、插孔、控制开关、电源线、弹簧、连接座、滚珠和活动槽，在利用测温仪对汽车空调制冷效果进行检测后，将测温仪
主体插入充电座内，开启控制开关使得插头通过插孔对测温仪主体内部电池充电，能够避免经常更换电池，较为节约，并且滚珠能够对限位板进行限位，使得测温仪主体能够站立摆放整齐，防止测温仪主体脱离充电座摔落而损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术整体示意图；
[0017]图2为本技术测温仪主体与充电座拆分示意图；
[0018]图3为本技术充电座内部弹簧处侧剖示意图；
[0019]图4为本技术充电座内部弹簧处侧剖拆分示意图。
[0020]图中：1、测温仪主体；2、限位板；3、充电座；4、嵌入槽；5、插头；6、插孔；7、控制开关；8、电源线；9、弹簧；10、连接座；11、滚珠；12、活动槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案上行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术上行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“竖直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的的和所有的组合。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种汽车空调制冷效果检测装置，包括测温仪主体1，测温仪主体1的下端连接有限位板2，限位板2的侧端外表面设置有充电座3，限位板2与充电座3的连接处开设有嵌入槽4，限位板2的内壁安装有插头5，插头5与测温仪主体1的连接处开设有插孔6，充电座3的后端设置有控制开关7，控制开关7的下侧安装有电源线8，充电座3的内部安装有弹簧9，弹簧9的下端连接有连接座10，连接座10的下端安装有滚珠11，弹簧9和连接座10与充电座3的连接处开设有活动槽12。
[0027]实施例，参考图1、图2和图4，限位板2与测温仪主体1之间的连接方式为固定连接，限位板2的材质为塑料材质，限位板2便于与充电座3卡合；测温仪主体1与充电座3之间的连接方式为滑动连接，限位板2通过嵌入槽4与充电座3滑动连接，嵌入槽4便于限位板2卡入；
插头5通过插孔6与测温仪主体1活动连接，插头5与测温仪主体1内部电池的连接方式为电性连接，插头5能够插入测温仪主体1内部；控制开关7与电源线8之间的连接方式为电性连接，电源线8与充电座3之间的连接方式为固定连接，控制开关7便于控制插头5断电；
[0028]将测温仪主体1下端的限位板2卡入充电座3上的嵌入槽4内，插头5插入测温仪主体1后端的插孔6内，开启控制开关7使插头5通电，插头5对测温仪主体1内部电池进行充电，能够有效避免经常更换测温仪主体1内部的电池，较为节约；
[0029]实施例，参考图1、图3和图4，弹簧9的两端分别与充电座3和连接座10固定连接，滚珠11与连接座10之间的连接方式为滚动连接，滚珠11能够对限位板2在充电座3内部位置进行限位；连接座10通过活动槽12与充电座3滑动连接，弹簧9、连接座10和滚珠11的数量均为两组，且呈对称排布，活动槽12便于连接座10在充电座3内部移动；
[0030]在限位板2完全卡入嵌入槽4内后，弹簧9驱动滚柱11从活动槽12内弹出，对限位板2进行限位，能够防止限位板2及测温仪主体1脱离充电座3，不仅能够防止测温仪主体1掉落摔坏，还能够防止插头5与测温仪主体1连接松动。
[0031]本技术工作流程：利用测温仪主体1对汽车空调制冷效果进行检本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调制冷效果检测装置，包括测温仪主体(1)，其特征在于：所述测温仪主体(1)的下端连接有限位板(2)，所述限位板(2)的侧端外表面设置有充电座(3)，所述限位板(2)与充电座(3)的连接处开设有嵌入槽(4)，所述限位板(2)的内壁安装有插头(5)，所述插头(5)与测温仪主体(1)的连接处开设有插孔(6)，所述充电座(3)的后端设置有控制开关(7)，所述控制开关(7)的下侧安装有电源线(8)，所述充电座(3)的内部安装有弹簧(9)，所述弹簧(9)的下端连接有连接座(10)，所述连接座(10)的下端安装有滚珠(11)，所述弹簧(9)和连接座(10)与充电座(3)的连接处开设有活动槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调制冷效果检测装置，其特征在于：所述限位板(2)与测温仪主体(1)之间的连接方式为固定连接，所述限位板(2)的材质为塑料材质。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调制冷效果检测装置，其特征在于：所述测温仪主体(1)与充...
【专利技术属性】
技术研发人员：何轸炎，
申请(专利权)人：福建泉州洛江振丰模配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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