一种可变多层自装卸物流车制造技术

本发明专利技术公开了一种可变多层自装卸物流车，包括由车架底盘、车厢、可变多层系统、尾门、自动装卸系统、液压控制系统构成；其中液压控制系统为可变多层系统、尾门、自动装卸系统提供动力；本发明专利技术一种可变多层自装卸物流车，能够根据货物的高度和需要调节左层板和右层板的高度，最大化利用车厢内的空间，增加运输货物的数量。通过设有的自动装卸系统，将地面货物自动装载到货箱中，运输结束后，可以将货物从货箱中自动卸货至地面，显著提高货物的装卸效率，大幅降低人工成本。大幅降低人工成本。大幅降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可变多层自装卸物流车


[0001]本专利技术涉及一种可变多层自装卸物流车，属于物流运输设备


技术介绍

[0002]物流业作为现代服务行业的重要一环，包括运输、仓储、通信等多种行业，保证社会生产和社会生活供给的顺利开展。随着产业分工和物联网的迅速发展，物流业的运输装备已经制约了该产业的发展，提升物流运输装备的自动化水平，是运输装备的重要发展方向。目前，市场上物流车多采用人工或人工叉车进行装卸货物，装卸效率较低。另外，现有物流车多为一层车厢，造成在运输过程中的空间浪费。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种可变多层自装卸物流车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可变多层自装卸物流车，包括由车架底盘车厢、可变多层系统尾门、自动装卸系统、液压控制系统构成；其中液压控制系统为可变多层系统尾门、自动装卸系统提供动力；所述自动装卸系统包括滑道小车和升降系统；所述滑道小车包括马达、传动杆一、马达支撑板、滚轮、小车右侧板、小车左侧板、传动杆二、横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变多层自装卸物流车，包括由车架底盘（1）车厢（2）、可变多层系统（3）尾门（4）、自动装卸系统（5）、液压控制系统构成；其中液压控制系统为可变多层系统（3）尾门（4）、自动装卸系统（5）提供动力；其特征在于：所述自动装卸系统（5）包括滑道小车（51）和升降系统（52）；所述滑道小车（51）包括马达（511）、传动杆一（512）、马达支撑板（513）、滚轮（514）、小车右侧板（515）、小车左侧板（516）、传动杆二（517）、横梁（518）和连接轴（519）；所述小车右侧板（515）与小车左侧板（516）之间通过横梁（518）进行固定连接，所述小车右侧板（515）和小车左侧板（516）内侧的一端分别与马达支撑板（513）的两侧固定连接，所述马达支撑板（513）顶部的中间位置固定设有马达（511），所述马达（511）的减速箱置于传动杆一（512）的外壁作为驱动源，所述传动杆一（512）的两端均穿过小车右侧板（515）的一侧和小车左侧板（516）的一侧，所述小车右侧板（515）的另一侧和小车左侧板（516）的另一侧均穿插设有连接轴（519），所述小车右侧板（515）和小车左侧板（516）的中间位置转动设有传动杆二（517），所述传动杆一（512）的两端、连接轴（519）的两端和小车右侧板（515）和小车左侧板（516）侧壁的中间位置均转动设有滚轮（514），所述滚轮（514）在箱体左轨道（24）、箱体右轨道（25）和尾门右轨道（47）、尾门左轨道（48）上滑动，尾门打开时，箱体左轨道（24）和尾门左轨道（48）形成左轨，箱体右轨道（25）和尾门右轨道（47）形成右轨，滚轮在左轨和右轨上可连贯的行进。2.根据权利要求1所述的一种可变多层自装卸物流车，其特征在于：尾门打开时，箱体左轨道（24）和尾门左轨道（48）的承接处形成错位，箱体右轨道（25）和尾门右轨道（47）的承接处形成错位。3.根据权利要求1所述的一种可变多层自装卸物流车，其特征在于：所述升降系统（52）包括升降杆（521）、升降液压缸（522）和装卸部件；两个所述升降杆（521）的顶部均套设有在横梁（518）外壁的两侧，所述横梁（518）外壁的中间位置套设有升降液压缸（522）的顶部，两个所述升降杆（521）的底端均与装卸部件顶部的两侧进行装配，所述升降液压缸（522）的底部与装卸部件的顶部中间位置铰接。4.根据权利要求3所述的一种可变多层自装卸物流车，其特征在于：还包括传动机构，传动机构包括马达二（520）和齿轮（510），马达二（520）和齿轮（510）带动传动杆（517）转动，传动杆（517）带动连接板（524）左右移动，从而带动升降系统（52）左右移动；其中连接板（524）与传功杆（517）之间为螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王端，徐筱慧，李广州，赵青青，李雨珊，
申请(专利权)人：上交徐州新材料研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：