一种沥青混合料保温运输车用输料系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种道路运输设备技术领域的沥青混合料保温运输车用输料系统，旨在解决现有皮带式输料技术中橡胶皮带夹料和粘料容易将沥青料带至车辆中部和前端污染路面及烫伤牵引车电气线路，皮带受热及带料老化磨损等问题，其包括料仓、输料装置、牵引车动力装置、液压动力传递装置和整车电控装置，所述输料装置通过液压动力传递装置与所述牵引车动力装置连接，使得所述牵引车动力装置能够驱动输料装置将料仓内的物料输送至料仓后部出料口，所述整车电控装置通过控制输料装置、牵引车动力装置和/或液压动力传递装置的启停，控制物料输送的启停。本实用新型专利技术的料仓保温效果好、输送时平移卸料、适用于桥梁、涵洞等多种卸料场合。料场合。料场合。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青混合料保温运输车用输料系统


[0001]本技术涉及一种沥青混合料保温运输车用输料系统，属于道路运输设备


技术介绍

[0002]目前各道路工程公司生产的热沥青混合料大多采用前四后八自卸车进行运输，自卸车在转运沥青料的过程中普遍存在以下问题：
[0003]首先，保温效果差，自卸车出厂时不加装保温层，在进行热沥青混合料转运时，由个人对车辆加装棉被等保温措施进行运输，在温度较低的环境下长距离运输时，热沥青混合料热量损失极大，加之运送至施工地点后还需等待一定的时间才能卸料，将对施工用沥青料造成温度离析。
[0004]其次，桥梁、涵洞等施工场合无法倒料，自卸车辆在为摊铺机输料时需要举升料仓进行输料，在桥梁、涵洞等限高场合无法进行输料作业；与施工摊铺机对接易损坏摊铺机料斗，自卸车在与摊铺机对接进行输料作业的时候，由于司机在驾驶室无法全面观测到后方情况导致料仓举升过高砸毁摊铺机料斗。
[0005]然后，在与摊铺机对接卸料时，都会出现卸料量无法控制，造成摊铺机料斗内溢料或料少供应不及的现象。当摊铺机料斗溢料时，严重时会因沥青混合料进入摊铺机行走履带而卡断链条。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种沥青混合料保温运输车用输料系统，卸料方便，避免举升料仓进行卸料，同时保温效果好，可以有效防止物料因温度低而离析，可通过电控装置实现摊铺机连续摊铺，避免摊铺机料斗内溢料或料少供应不及的现象。
[0007]为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：一种沥青混合料保温运输车用输料系统，包括料仓、输料装置、牵引车动力装置、液压动力传递装置和整车电控装置，所述输料装置通过液压动力传递装置与所述牵引车动力装置连接，使得所述牵引车动力装置能够驱动输料装置将料仓内的物料输送至料仓后部出料口，所述整车电控装置通过控制输料装置、牵引车动力装置和/或液压动力传递装置的启停，控制物料输送的启停。
[0008]可选的，所述牵引车动力装置包括牵引车发动机、变速箱和取力器，所述牵引车发动机与变速箱连接，所述取力器连接变速箱的动力输出口，所述牵引车动力装置还配设有用于控制取力器启停并使牵引车动力输出切换至取力器的取力器电控装置。
[0009]可选的，所述液压动力装置包括液压油箱、液压泵，液压管路总成、液压比例阀、液压马达及液压油缸，所述液压泵动力输入端与取力器的动力输出端连接，所述取力器能够将牵引车动力传输至液压泵。
[0010]所述液压管路总成包括进油管和出油管，所述液压泵的进油口通过进油管与液压
油箱连接，出油口通过出油管与液压比例阀的进油口连接，所述液压比例阀的出油口通过管路分别与液压马达及各个油缸连接。
[0011]可选的，所述料仓底部设有机架，所述输料装置设于机架上，其包括主动轴总成和从动轴总成，所述主动轴总成和从动轴总成分别穿设于机架的两端，且主、从动轴位于机架内部的两侧均设有关于机架中心对称的链轮，所述链轮上对应套设有前后方向的链条，所述链条之间设有多个用于传输物料的刮板，所述刮板与料仓底板相接触，所述主动轴位于机架外侧的一端还与液压马达连接。
[0012]可选的，还包括用于调节链条张紧程度的张紧螺杆，所述张紧螺杆设于机架两侧，且穿设于机架侧部的螺孔内。
[0013]可选的，所述料仓一侧还设有用于链条润滑保养的润滑油壶。
[0014]可选的，所述料仓包括料仓体、上盖和料门，所述料仓体内壁设有保温夹层，所述上盖和料门的开合部位均设有用于密闭保温的橡胶封皮。
[0015]可选的，所述料仓的截面为上宽下窄的梯形结构。
[0016]可选的，所述电控装置设于料仓后端部，其包括遥控器、接收器、检测单元和若干个控制阀，所述接收器的信号输入端可通过无线通讯信号接受遥控器指令，信号输出端与检测单元和控制阀连接，所述控制阀包括料门控制阀、上盖控制阀和液压马达调速比例阀，所述液压马达调速比例阀用于控制液压马达的转速。
[0017]可选的，所述检测单元包括用于计算牵引车行驶距离的行驶距离检测单元和用于计算刮板运动距离的刮板输送距离检测单元，所述行驶距离检测单元设于牵引车轮胎上，所述刮板输送距离检测单元设于液压马达的输出端。
[0018]可选的，所述遥控器包括触屏显示器和若干个控制按钮，所述触屏显示器用于设置摊铺速度及摊铺厚度，所述控制按钮分别对应控制各个控制阀。
[0019]本技术还提供一种沥青混合料保温运输车，包括上述任一项所述的沥青混合料保温运输车用输料系统。
[0020]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：
[0021]本技术通过刮板将料仓底部收集的物料逐步刮离便于从料门运输出去，避免了将料仓举升进行倒料的传统模式，适用于更多的卸料场合，如桥梁、涵洞等限高场合；
[0022]本技术通过电控装置对卸料量进行控制，避免摊铺机料斗内溢料或料少供应不及的现象，有助于摊铺机连续摊铺，节省人力的同时实现无人化集群施工。
[0023]本技术的料仓内壁设有保温夹层，可以对内部储存的物料进行保温，配合上盖和料门开合处的橡胶封皮，起到密闭作用，进一步提升保温效果。
附图说明
[0024]图1为本技术的一种实施例中沥青混合料保温运输车的外部结构示意图；
[0025]图2为本技术的一种实施例中沥青混合料保温运输车用输料系统的料仓的外部结构示意图；
[0026]图3为本技术的一种实施例中沥青混合料保温运输车用输料系统的料仓的内部结构示意图；
[0027]图4为本技术的一种实施例中沥青混合料保温运输车用输料系统的机架的结
构示意图；
[0028]图5为本技术的一种实施例中沥青混合料保温运输车用输料系统的主动部的结构示意图；
[0029]图6为本技术的一种实施例中沥青混合料保温运输车用输料系统的从动部的结构示意图；
[0030]图7为本技术的一种实施例中沥青混合料保温运输车用输料系统的牵引车动力装置的结构示意图；
[0031]图8为本技术的一种实施例中沥青混合料保温运输车用输料系统的液压动力传递装置的结构示意图；
[0032]图9位本技术的一种实施例中沥青混合料保温运输车用输料系统的遥控器的俯视结构示意图；
[0033]图10为本技术的一种实施例中沥青混合料保温运输车用输料系统的电控装置的流程示意图；
[0034]图中：
[0035]1机架、
[0036]2料仓、201料仓壁、202上盖、203料门、
[0037]3输料装置、301主动轴、302液压马达、303从动轴、304链条、305刮板、306张紧螺杆、307链轮、
[0038]4牵引车动力装置、41牵引车发动机、42变速箱、43取力器、
[0039]5电控装置、51遥控器、511触屏显示器、512控制按钮、52接收器、53本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青混合料保温运输车用输料系统，其特征在于：包括料仓、输料装置、牵引车动力装置、液压动力传递装置和整车电控装置，所述输料装置通过液压动力传递装置与所述牵引车动力装置连接，使得所述牵引车动力装置能够驱动输料装置将料仓内的物料输送至料仓后部出料口，所述整车电控装置通过控制输料装置、牵引车动力装置和/或液压动力传递装置的启停，控制物料输送的启停。2.根据权利要求1所述的一种沥青混合料保温运输车用输料系统，其特征在于：所述牵引车动力装置包括牵引车发动机、变速箱和取力器，所述牵引车发动机与变速箱连接，所述取力器连接变速箱的动力输出口，所述牵引车动力装置还配设有用于控制取力器启停并使牵引车动力输出切换至取力器的取力器电控装置。3.根据权利要求1所述的一种沥青混合料保温运输车用输料系统，其特征在于：所述液压动力装置包括液压油箱、液压泵，液压管路总成、液压比例阀、液压马达及液压油缸，所述液压泵动力输入端与取力器的动力输出端连接，所述取力器能够将牵引车动力传输至液压泵；所述液压管路总成包括进油管和出油管，所述液压泵的进油口通过进油管与液压油箱连接，出油口通过出油管与液压比例阀的进油口连接，所述液压比例阀的出油口通过管路分别与液压马达及各个油缸连接。4.根据权利要求1所述的一种沥青混合料保温运输车用输料系统，其特征在于：所述料仓底部设有机架，所述输料装置设于机架上，其包括主动轴总成和从动轴总成，所述主动轴总成和从动轴总成分别穿设于机架的两端，且主、从动轴位于机架内部的两侧均设有关于机架中心对称的链轮，所述链轮上对应套设有前后方向的链条，所述链条之间设有多个用于传输物料的刮板，所述刮板与料仓底板相接触，所述主动轴位于机架外侧的一端还与液压马达连接。5.根据权利要求4所述的一种沥青混合...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓花，邹治辉，刘迎春，张强，张宝聪，温小伟，赵平，王磊，
申请(专利权)人：徐州徐工养护机械有限公司，
类型：新型
国别省市：