一种汽车座椅电机径向插头结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅电机径向插头结构，包括有插头连接器、插片组件和PCB板，其特征在于：所述插头连接器为注塑件，且插头方向沿电机转轴的径向分布；所述插片组件设置在插头连接器内，相应的插头连接器中留有装配插片组件的让位孔和插片组件支撑板，该插片组件支撑板位于插片组件背侧，所述插片组件包括有并排布置的若干L型插片，且若干L型插片采用嵌件注塑方式成型为一体，所述PCB板上留有锡焊插片组件的引脚孔，相应的插片组件锡焊于PCB板上，PCB板安装于刷架上。本实用新型专利技术轴向尺寸小，装配效率高。装配效率高。装配效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅电机径向插头结构


[0001]本技术涉及汽车座椅电机的改进专利技术，尤其涉及一种汽车座椅电机径向插头结构的改进专利技术。

技术介绍

[0002]现有的汽车座椅电机多采用轴向插头，安装于电机尾端，而轴向插头会增加电机的轴向尺寸，导致电机需要更大的安装空间，影响电机适用范围，同时插头的若干插片分体设置，锡焊于PCB上，导致零件数量多，装配效率低，增加装配成本。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种轴向尺寸小、装配效率高的汽车座椅电机径向插头结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：该种汽车座椅电机径向插头结构，包括有插头连接器、插片组件和PCB板，其特征在于：所述插头连接器为注塑件，且插头方向沿电机转轴的径向分布；所述插片组件设置在插头连接器内，相应的插头连接器中留有装配插片组件的让位孔和插片组件支撑板，该插片组件支撑板位于插片组件背侧，所述插片组件包括有并排布置的若干L型插片，且若干L型插片采用嵌件注塑方式成型为一体，所述PCB板上留有锡焊插片组件的引脚孔，相应的插片组件锡焊于PCB板上，PCB板安装于刷架上。
[0005]所述插片组件头部设有两个导向角。
[0006]所述L型插片设有四根。
[0007]本技术的有益效果是改进后的汽车座椅电机径向插头结构，径向插头与轴向插头相比能缩短电机的轴向尺寸，使电机适用的范围更广；插片组件采用嵌件注塑方式成型为一体，可以减少插片装配时零件数量，便于自动化，提高装配效率，降低装配成本。
附图说明
[0008]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]图2为本技术插片组件结构示意图。
具体实施方式
[0011]附图表示了本技术的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该汽车座椅电机径向插头结构，包括有插头连接器1、插片组件2和PCB板3，所述插头连接器1为注塑件，且插头方向沿电机转轴的径向分布；所述插片组件2设置在插头连接器1内，相应的插头连接器1中留有装配插片组件2的让位孔4和插片组件支撑板5，该插片组件支撑板5位于插片组件2背侧，其中，插片组件2让位孔4的作用是插头连接器1装配时避让插
片，插头组件支撑板5的作用是外接插头插入时防止插片缩入插头连接器1中，对其进行支撑；所述插片组件2包括有并排布置的若干L型插片6，且若干L型插片6采用嵌件注塑方式成型为一体，即将L型插片6一体成型于固定板7上，可以节省装配时间，提高电机装配效率，优选所述L型插片6设有四根，所述PCB板3上留有锡焊插片组件2的引脚孔，相应的插片组件2锡焊于PCB板3上，PCB板3安装于刷架8上。
[0012]本技术的装配流程，插片组件2先锡焊在PCB板3上，再一起安装在电机刷架8上，然后安装插头连接器1，待插片组件2穿过插头连接器1让位孔4，插头连接器1安装到位，装配方式与轴向插头装配流程一致。
[0013]作为进一步改进的具体实施方式，所述插片组件2头部设有两个导向角，导向角位于其头部的左右端角上，用于导向，便于插接。
[0014]综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅电机径向插头结构，包括有插头连接器、插片组件和PCB板，其特征在于：所述插头连接器为注塑件，且插头方向沿电机转轴的径向分布；所述插片组件设置在插头连接器内，相应的插头连接器中留有装配插片组件的让位孔和插片组件支撑板，该插片组件支撑板位于插片组件背侧，所述插片组件包括有并排布置的若干L型插片，且若干L...

【专利技术属性】
技术研发人员：池瑞伟，孙忠涛，杨安乐，叶欧，
申请(专利权)人：浙江雅虎汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：