一种客车降尘装置及客车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种客车降尘装置及客车，所述客车降尘装置包括：储水箱，其顶部与客车的空调冷凝水管连接，侧壁的上部设置有溢水管，底部设置有出水口；加压隔膜泵，通过第一软管与所述储水箱底部的出水口连接，加压隔膜泵的进水口低于储水箱的出水口；雾化喷头，连接在第二软管一端，第二软管另一端连接在加压隔膜泵的出水口，雾化喷头安装在客车前、后轮后上部的轮拱封板上，雾化喷头的喷嘴朝向轮胎后上部的空间；供电电源及开关，供电电源用于对加压隔膜泵供电，开关用于控制加压隔膜泵的启停。本实用新型专利技术的客车降尘装置能够在客车使用空调制冷的季节有效降低客车自身运行产生的扬尘，降低城市空气颗粒物污染。降低城市空气颗粒物污染。降低城市空气颗粒物污染。

【技术实现步骤摘要】
一种客车降尘装置及客车


[0001]本技术涉及客车
，尤其涉及一种客车降尘装置及客车。

技术介绍

[0002]随着城市的发展，城市道路的扩建、改建日趋频繁，造成路面尘土较多，客车运行时产生的扬尘成为城市空气颗粒物含量的一个重要组成部分，环卫部门通过洒水、喷水雾等措施降尘，以缓解空气颗粒物的污染。客车如能减少自身运行产生的扬尘，势必能缓解环卫部门的降尘、除尘压力，也能为改善空气颗粒物污染做出一定的贡献。因此有必要设计一种客车降尘装置，减少客车自身运行产生的扬尘。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种客车降尘装置及客车，以解决现有技术中客车自身运行会产生扬尘，带来空气污染的问题。
[0004]本技术采用的技术方案是：提供一种客车降尘装置，包括：
[0005]储水箱，其顶部与客车的空调冷凝水管连接，侧壁的上部设置有溢水管，底部设置有出水口；
[0006]加压隔膜泵，通过第一软管与所述储水箱底部的出水口连接，所述加压隔膜泵的进水口低于所述储水箱的出水口；
[0007]雾化喷头，连接在第二软管一端，第二软管另一端连接在所述加压隔膜泵的出水口，所述雾化喷头安装在客车前、后轮后上部的轮拱封板上，所述雾化喷头的喷嘴朝向轮胎后上部的空间；
[0008]供电电源及开关，所述供电电源用于对所述加压隔膜泵供电，开关用于控制加压隔膜泵的启停。
[0009]进一步的，还包括液位传感器和蜂鸣器，所述液位传感器安装在储水箱内的底部，所述蜂鸣器安装在驾驶室，所述蜂鸣器用于储水箱内的水位达到液位传感器报警液位时发出警报。
[0010]进一步的，所述加压隔膜泵、液位传感器以及蜂鸣器的供电电源均为车用24V电源。
[0011]进一步的，所述开关为翘板开关，设置在司机仪表台处。
[0012]进一步的，所述储水箱安装在车内轮拱上或行李仓内。
[0013]本技术还提供一种客车，包括上述的客车降尘装置。
[0014]本技术的有益效果是：本技术的客车降尘装置能够在客车使用空调制冷的季节有效降低客车自身运行产生的扬尘，降低城市空气颗粒物污染。
附图说明
[0015]图1为本技术公开的客车降尘装置的结构示意图。
[0016]附图标记：1
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储水箱，2
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加压隔膜泵，3
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雾化喷头，4
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第一软管，5
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空调冷凝水管，6
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溢水管，7
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液位传感器，8
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蜂鸣器，9
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第二软管。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步详细描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0018]实施例1：
[0019]由于客车空调制冷时产生的冷凝水通过空调冷凝水管5引到客车底部直接排到地面上，因而可以设计一套装置将其利用起来降尘。
[0020]参见图1，本实施例公开一种客车降尘装置，包括：储水箱1，其顶部与客车的空调冷凝水管5连接，侧壁的上部设置有溢水管6，底部设置有出水口；加压隔膜泵2，通过第一软管4与所述储水箱1底部的出水口连接，所述加压隔膜泵2的进水口低于所述储水箱1的出水口；雾化喷头3，连接在第二软管9一端，第二软管9另一端连接在所述加压隔膜泵2的出水口，所述雾化喷头3安装在客车前、后轮后上部的轮拱封板上，所述雾化喷头3的喷嘴朝向轮胎后上部的空间；供电电源及开关，所述供电电源用于对所述加压隔膜泵2供电，开关用于控制加压隔膜泵2的启停。
[0021]进一步的，还包括液位传感器7和蜂鸣器8，所述液位传感器7安装在储水箱1内的底部，所述蜂鸣器8安装在驾驶室，所述蜂鸣器8用于储水箱1内的水位达到液位传感器7报警液位时发出警报。
[0022]本实施例中，所述加压隔膜泵2、液位传感器7以及蜂鸣器8的供电电源为车用24V电源，从而为加装客车降尘装置获得了方便的供电来源。在司机仪表台处设置翘板开关，通过所述翘板开关控制加压隔膜泵2的启停。
[0023]具体的，所述储水箱1安装在车内轮拱上或行李仓内。
[0024]本技术的工作原理为：
[0025](1)空调冷凝水存储：设置储水箱1将空调制冷工作时产生的冷凝水进行收集，储水箱1上部设置溢水口，当降尘装置不工作时，空调冷凝水可以通过溢水口直接排到地面上；储水箱1内设置有液位传感器7，降尘装置工作时，当储水箱1液面达到设置的低位报警液位时，通过设置在仪表台上的蜂鸣器8报警提醒司机；储水箱1底部设置出水口给加压隔膜泵2供水；储水箱1可以安装在车内轮拱上或行李仓内，储水箱1出水口位置应高于加压隔膜泵2进水口，通过压差保证隔膜泵进水可靠。
[0026](2)空调冷凝水加压：采用成熟、可靠的加压隔膜泵2将储水箱1出来的水进行加压，通过高压出水口排出，通过控制加压隔膜泵2启、停来控制降尘装置的开、关，加压隔膜泵2采用车载24V电源控制，在司机仪表台处设置翘板开关通、断电源控制加压隔膜泵2的启停，加压隔膜泵2本身带防空转功能。
[0027](3)空调冷凝水雾化降尘：经过加压隔膜泵2加压后的水通过三通接头分流后与雾化喷头3连接，将雾化喷头3安装在客车前、后轮后上部的轮拱封板上，喷嘴朝向轮胎后上部的空间，雾化喷头3产生的水雾将轮胎后上部的扬尘融合为水滴后通过轮胎胎面及轮拱挡泥板流到地面上，起到降尘的作用。
[0028](4)工作时间：降尘装置仅在空调制冷工作的季节可以使用，为了保证装置的节能
及效率，司机可以选择性地在客车通过扬尘严重路面时再启用降尘装置。
[0029]实施例2
[0030]本实施例公开一种客车，包括实施例1所述的客车降尘装置。
[0031]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车降尘装置，其特征在于，包括：储水箱，其顶部与客车的空调冷凝水管连接，侧壁的上部设置有溢水管，底部设置有出水口；加压隔膜泵，通过第一软管与所述储水箱底部的出水口连接，所述加压隔膜泵的进水口低于所述储水箱的出水口；雾化喷头，连接在第二软管一端，第二软管另一端连接在所述加压隔膜泵的出水口，所述雾化喷头安装在客车前、后轮后上部的轮拱封板上，所述雾化喷头的喷嘴朝向轮胎后上部的空间；供电电源及开关，所述供电电源用于对所述加压隔膜泵供电，开关用于控制加压隔膜泵的启停。2.根据权利要求1所述的客车降尘装置，其特征在于，还包括液位传感器和...

【专利技术属性】
技术研发人员：万利，黄旭，李晓军，曾令刚，
申请(专利权)人：自贡市公交集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：