一种汽车点火开关的基座组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车点火开关技术领域，公开了一种汽车点火开关的基座组件，其结构包括安装基座，所述安装基座上设置有连接板、通线孔、弧形橡胶垫和螺纹孔，所述连接板固定连接在所述安装基座外表面的左右两侧，所述通线孔位于所述安装基座背面的中间处，所述弧形橡胶垫固定连接在所述安装基座内部的顶部，所述螺纹孔位于所述安装基座底部的中间处，所述螺纹孔通过螺纹杆连接衔接板，所述衔接板通过嵌合槽连接嵌合块。本实用新型专利技术能有效的根据点火开关的大小对弧形橡胶垫和弧形挤压板之间的间距进行调节，增加了基座组件对点火开关安装时的范围，加快了基座组件对点火开关固定时的速度，提高了基座组件使用过程中的灵活性。提高了基座组件使用过程中的灵活性。提高了基座组件使用过程中的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火开关的基座组件


[0001]本技术涉及汽车点火开关
，具体为一种汽车点火开关的基座组件。

技术介绍

[0002]根据专利201620701820.8可知，一种汽车点火开关的基座组件，包括一个基座，基座具有一个内侧壁，所述基座内设置有锁舌组件、档位组件、主动齿轮与从动齿轮，基座上设置主安装孔以及档位组件安装孔，主安装孔与档位组件安装孔相互连通，所述锁舌组件设置在主安装孔内，主安装孔包括一个小孔径部、一个与小孔径部相连通的大孔径部，所述锁舌组件包括锁舌、锁舌弹簧、锁舌压板、锁舌滑块，所述锁舌滑动的设置在小孔径部内，锁舌滑块紧贴基座的内侧壁设置并能沿着基座的内侧壁滑移。
[0003]目前，现有的汽车点火开关的基座组件还存在着一些不足的地方，例如；现有的汽车点火开关的基座组件不能根据点火开关的大小对弧形橡胶垫和弧形挤压板之间的间距进行调节，局限了基座组件对点火开关安装时的范围，基座组件对点火开关固定时的速度比较慢，降低了基座组件使用过程中的灵活性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车点火开关的基座组件，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车点火开关的基座组件，包括安装基座，所述安装基座上设置有连接板、通线孔、弧形橡胶垫和螺纹孔，所述连接板固定连接在所述安装基座外表面的左右两侧，所述通线孔位于所述安装基座背面的中间处，所述弧形橡胶垫固定连接在所述安装基座内部的顶部，所述螺纹孔位于所述安装基座底部的中间处，所述螺纹孔通过螺纹杆连接衔接板，所述衔接板通过嵌合槽连接嵌合块，所述衔接板的上端设置有弧形挤压板，所述弧形挤压板固定连接在所述衔接板的上端，并且与所述弧形橡胶垫的位置相对应，所述嵌合块的大小与所述嵌合槽的大小相吻合，并且与所述嵌合槽的内部活动连接，所述螺纹杆的上端固定连接在所述嵌合块的下端，并且与所述衔接板的底部活动连接，所述螺纹杆的外径大小与所述螺纹孔的内径大小相吻合，并且通过螺纹与所述螺纹孔的内部相连接，所述通线孔贯穿所述安装基座背面的中间处。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0007]本技术通过安装基座、连接板、通线孔、弧形橡胶垫、螺纹孔、螺纹杆、衔接板、嵌合槽、嵌合块和弧形挤压板的结合，当基座组件使用的时候，能有效的根据点火开关的大小对弧形橡胶垫和弧形挤压板之间的间距进行调节，增加了基座组件对点火开关安装时的范围，加快了基座组件对点火开关固定时的速度，提高了基座组件使用过程中的灵活性。
附图说明
[0008]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特
征、目的和优点将会变得更明显：
[0009]图1为本技术一种汽车点火开关的基座组件的结构示意图；
[0010]图2为本技术一种汽车点火开关的基座组件的衔接板剖视图；
[0011]图3为本技术一种汽车点火开关的基座组件的主视图。
[0012]图中：安装基座1、连接板2、通线孔3、弧形橡胶垫4、螺纹孔5、螺纹杆6、衔接板7、嵌合槽8、嵌合块9、弧形挤压板10。
具体实施方式
[0013]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车点火开关的基座组件，包括安装基座1，所述安装基座1上设置有连接板2、通线孔3、弧形橡胶垫4和螺纹孔5，所述连接板2固定连接在所述安装基座1外表面的左右两侧，所述通线孔3位于所述安装基座1背面的中间处，所述弧形橡胶垫4固定连接在所述安装基座1内部的顶部，所述螺纹孔5位于所述安装基座1底部的中间处，所述螺纹孔5通过螺纹杆6连接衔接板7，所述衔接板7通过嵌合槽8连接嵌合块9，所述衔接板7的上端设置有弧形挤压板10，本实施例中如图1、图2和图3所示通过安装基座1、连接板2、通线孔3、弧形橡胶垫4、螺纹孔5、螺纹杆6、衔接板7、嵌合槽8、嵌合块9和弧形挤压板10的结合，当基座组件使用的时候，首先将通电线通过通线孔3穿插在安装基座1的内部，并且连接在点火开关上，然后再将点火开关插入到安装基座1的内部，接着再将转动螺纹杆6，这时螺纹杆6会在螺纹孔5的内部转动，并且带动弧形挤压板10向上移动，当弧形挤压板10与点火开关结束的时候，螺纹杆6在螺纹孔5的内部转动时会带动嵌合块9在衔接板7的嵌合槽8内进行转动，以至于让弧形橡胶垫4和弧形挤压板10配合对点火开关固定，能有效的根据点火开关的大小对弧形橡胶垫4和弧形挤压板10之间的间距进行调节，增加了基座组件对点火开关安装时的范围，加快了基座组件对点火开关固定时的速度，提高了基座组件使用过程中的灵活性。
[0014]本实施例中请参阅图3，所述弧形挤压板10固定连接在所述衔接板7的上端，并且与所述弧形橡胶垫4的位置相对应，其作用在于能有效的方便让弧形挤压板10与弧形橡胶垫4对点火开关进行固定。
[0015]本实施例中请参阅图2，所述嵌合块9的大小与所述嵌合槽8的大小相吻合，并且与所述嵌合槽8的内部活动连接，其作用在于能有效的方便让嵌合块9在嵌合槽8的内部进行转动。
[0016]本实施例中请参阅图2，所述螺纹杆6的上端固定连接在所述嵌合块9的下端，并且与所述衔接板7的底部活动连接，其作用在于能有效的方便让螺纹杆6在衔接板7的底部进行转动。
[0017]本实施例中请参阅图1，所述螺纹杆6的外径大小与所述螺纹孔5的内径大小相吻合，并且通过螺纹与所述螺纹孔5的内部相连接，其作用在于能有效的方便让螺纹杆6在螺纹孔5内部转动，从而带动弧形挤压板10进行升降。
[0018]本实施例中请参阅图1，所述通线孔3贯穿所述安装基座1背面的中间处，其作用在于能有效的方便让导线从通线孔3穿插在安装基座1的内部。
[0019]需说明的是，本技术一种汽车点火开关的基座组件包括安装基座1、连接板2、通线孔3、弧形橡胶垫4、螺纹孔5、螺纹杆6、衔接板7、嵌合槽8、嵌合块9、弧形挤压板10等部
件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，在一种汽车点火开关的基座组件使用的时候，通过安装基座1、连接板2、通线孔3、弧形橡胶垫4、螺纹孔5、螺纹杆6、衔接板7、嵌合槽8、嵌合块9和弧形挤压板10的结合，当基座组件使用的时候，首先将通电线通过通线孔3穿插在安装基座1的内部，并且连接在点火开关上，然后再将点火开关插入到安装基座1的内部，接着再将转动螺纹杆6，这时螺纹杆6会在螺纹孔5的内部转动，并且带动弧形挤压板10向上移动，当弧形挤压板10与点火开关结束的时候，螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火开关的基座组件，包括安装基座(1)，其特征在于：所述安装基座(1)上设置有连接板(2)、通线孔(3)、弧形橡胶垫(4)和螺纹孔(5)，所述连接板(2)固定连接在所述安装基座(1)外表面的左右两侧，所述通线孔(3)位于所述安装基座(1)背面的中间处，所述弧形橡胶垫(4)固定连接在所述安装基座(1)内部的顶部，所述螺纹孔(5)位于所述安装基座(1)底部的中间处，所述螺纹孔(5)通过螺纹杆(6)连接衔接板(7)，所述衔接板(7)通过嵌合槽(8)连接嵌合块(9)，所述衔接板(7)的上端设置有弧形挤压板(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车点火开关的基座组件，其特征在于：所述弧形挤压板(10)固定连接在所述衔接板(7)的上端，并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓建定，
申请(专利权)人：南京天逸汽车电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：