吊具转接设备制造技术

本发明专利技术公开了一种吊具转接设备，所述吊具转接设备用于支撑锥壁的吊装；所述吊具转接设备包括：吊环、固定座、阻挡件及控制杆，所述吊环用于连接吊钩；所述吊钩与所述固定座相连接，所述固定座的侧面设有容纳槽及安装孔；所述阻挡件枢设于所述容纳槽；所述控制杆插设于所述安装孔，所述控制杆用于推动所述阻挡件转动，以使部分所述阻挡件伸出所述容纳槽。通过将固定座插入支撑锥壁的法兰孔，移动控制杆，从而推动阻挡件转动，部分阻挡件露出容纳槽，进而阻挡件能够抵住法兰边的后端面，避免吊具转接设备从法兰孔内拉出。吊具转接设备结构简单，使用方便，安全性高，能够避免人手被支撑锥壁挤压，能够提高支撑锥壁吊装的安全性。能够提高支撑锥壁吊装的安全性。能够提高支撑锥壁吊装的安全性。

【技术实现步骤摘要】
吊具转接设备


[0001]本专利技术涉及航空发动机的领域，特别涉及一种吊具转接设备。

技术介绍

[0002]低压涡轮转子是航空发动机的重要部件。低压涡轮转子包括支撑锥壁，支撑锥壁是低压涡轮转子的重要支撑结构件，如图1所示，支撑锥壁90整体为锥形结构，后端支撑轴颈位于锥形腔中,前端的法兰边91的前端面93位于开敞空间中，法兰边91的后端面94位于锥形腔中。
[0003]支撑锥壁90装配前或者故检分解时，需要测量支撑锥壁90的尺寸和跳动。测量过程中需要对支撑锥壁90进行翻转等操作。
[0004]目前，对支撑锥壁90的锥形腔进行检查或测量，通常需要利用多人进行手抬操作。支撑锥壁90较重，人工手抬操作较为困难；再加上支撑锥壁90与支撑台面之间几乎无间隙，人手可能难以及时抽出，一旦操作失误，将导致人手被挤压，存在很大的安全隐患。另外，支撑锥壁90的外侧面为光滑的锥形面，前端为光滑的法兰边91及法兰边91内的法兰孔92，普通吊具无法通过支撑锥壁90的前端吊取。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的支撑锥壁难以通过前端面吊取的缺陷，提供一种吊具转接设备。
[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种吊具转接设备，所述吊具转接设备用于支撑锥壁的吊装；所述吊具转接设备包括：吊环、固定座、阻挡件及控制杆，所述吊环用于连接吊钩；所述吊钩与所述固定座相连接，所述固定座的侧面设有容纳槽及安装孔；所述阻挡件枢设于所述容纳槽；所述控制杆插设于所述安装孔，所述控制杆用于推动所述阻挡件转动，以使部分所述阻挡件伸出所述容纳槽。
[0008]在本方案中，通过采用以上结构，通过将固定座插入支撑锥壁的法兰孔，移动控制杆，从而推动阻挡件转动，部分阻挡件露出容纳槽，进而阻挡件能够抵住法兰边的后端面，避免吊具转接设备从法兰孔内拉出。吊具转接设备结构简单，使用方便，安全性高，能够避免人手被支撑锥壁挤压，能够提高支撑锥壁吊装的安全性。
[0009]较佳地，所述控制杆沿所述控制杆的轴线方向运动，以使所述阻挡件沿垂直于所述控制杆的轴线方向摆动。
[0010]在本方案中，通过采用以上结构，利用控制杆将阻挡件调整为垂直于控制杆的轴线，从而能够有效地增大吊具转接设备的有效直径，能够更好地抵住法兰边的后端面，能够避免支撑锥壁在吊运时意外脱落，能够提高吊具转接设备的可靠性及安全性。
[0011]较佳地，所述控制杆的下端设有承托台，所述承托台自下向上作用于所述阻挡件。
[0012]在本方案中，通过采用以上结构，承托台自下向上推动阻挡件，能够实现阻挡件的
摆动，进而使得阻挡件能够更加顺利地卡住法兰边。
[0013]较佳地，所述控制杆还具有第一环台，所述第一环台设于所述承托台的上方，所述阻挡件位于所述第一环台的下方。
[0014]在本方案中，通过采用以上结构，将控制杆相对于阻挡件向下移动，第一环台能够卡住阻挡件，能够避免阻挡件意外转动，能够提高阻挡件的稳定性，便于吊具转接设备插入或拔出法兰孔。
[0015]较佳地，所述阻挡件的枢转孔的孔心与所述控制杆的轴线的距离大于所述第一环台的外侧面与所述控制杆的轴线的距离。
[0016]在本方案中，通过采用以上结构，第一环台对阻挡件产生的作用力不通过阻挡件的枢转轴的轴心，从而能够对阻挡件产生扭转力矩，能够进一步避免阻挡件意外转动，能够进一步提高阻挡件的稳定性，便于吊具转接设备插入或拔出法兰孔。
[0017]较佳地，所述控制杆还具有第二环台，所述第二环台设于所述第一环台的上方，所述第二环台的外侧面与所述安装孔的内侧面相贴合。
[0018]在本方案中，通过采用以上结构，第二环台避免阻碍阻挡件转动，能够提高阻挡件的转动空间，能够提高阻挡件的灵活性，避免阻挡件被卡死在控制杆与法兰孔的内壁之间。
[0019]较佳地，所述控制杆的上端设有端帽，所述端帽的外径大于所述安装孔的孔径。
[0020]在本方案中，通过采用以上结构，端帽便于对控制杆施加作用力，也能避免控制杆自安装孔滑落。
[0021]较佳地，所述吊具转接设备还包括锁止件，所述锁止件作用于所述控制杆，所述锁止件用于阻止所述控制杆移动。
[0022]在本方案中，通过采用以上结构，锁止件能够避免控制杆意外移动，从而能够避免阻挡件意外转动，能够提高吊具转接设备的安全性，避免支撑锥壁意外脱落。
[0023]较佳地，所述锁止件包括锁销及锁孔，所述锁孔分别设于所述固定座及所述控制杆，当部分所述阻挡件伸出所述容纳槽时，位于所述固定座的锁孔及所述控制杆的锁孔相对应，所述锁销用于插入相对应的所述锁孔。
[0024]在本方案中，通过采用以上结构，锁止件结构简单、使用方便可靠。
[0025]较佳地，所述固定座的外周面设有凸台，所述凸台用于自上向下抵住所述支撑锥壁的法兰边的前端面；
[0026]和/或，所述阻挡件整体为长方体状的阻挡块，所述阻挡块的两端均为弧形角，所述阻挡块的枢转孔靠近所述阻挡块的一端；
[0027]和/或，所述吊具转接设备包括两个所述阻挡件，两个所述阻挡块相对间隔设置，所述控制杆穿设于两个所述阻挡块之间。
[0028]在本方案中，通过采用以上结构，当吊装设备插入法兰孔后，凸台能够卡住法兰边的前端面，避免吊具转接设备掉入法兰孔。
[0029]长方体状的阻挡块结构简单、不易被破坏。弧形角能够避免阻挡块被卡死，提高吊具转接设备的易用性。
[0030]两个阻挡件能够提高吊具转接设备受力的均匀性，也能提高支撑锥壁吊装的安全性及可靠性，即使部分阻挡件失效，也能避免支撑锥壁意外掉落。
[0031]在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实
例。
[0032]本专利技术的积极进步效果在于：
[0033]本专利技术通过将固定座插入支撑锥壁的法兰孔，移动控制杆，从而推动阻挡件转动，部分阻挡件露出容纳槽，进而阻挡件能够抵住法兰边的后端面，避免吊具转接设备从法兰孔内拉出。吊具转接设备结构简单，使用方便，安全性高，能够避免人手被支撑锥壁挤压，能够提高支撑锥壁吊装的安全性。
附图说明
[0034]图1为现有技术中的支撑锥壁的结构示意图。
[0035]图2为本专利技术较佳实施例的吊具转接设备安装至支撑锥壁的结构示意图。
[0036]图3为图2中的吊具转接设备及支撑锥壁局部剖视的结构示意图，其中承托台抵住阻挡件。
[0037]图4为图2中的吊具转接设备及支撑锥壁局部剖视的结构示意图，其中承托台远离阻挡件。
[0038]图5为图2中的吊具转接设备的结构示意图。
[0039]图6为图5中的吊具转接设备的剖视的结构示意图。
[0040]图7为图5中的吊具转接设备的爆炸的结构示意图。
[0041]附图标记说明：
[0042]吊具转接设备100
[0043本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊具转接设备，所述吊具转接设备用于支撑锥壁的吊装；其特征在于，所述吊具转接设备包括：吊环，所述吊环用于连接吊钩；固定座，所述吊钩与所述固定座相连接，所述固定座的侧面设有容纳槽及安装孔；阻挡件，所述阻挡件枢设于所述容纳槽；控制杆，所述控制杆插设于所述安装孔，所述控制杆用于推动所述阻挡件转动，以使部分所述阻挡件伸出所述容纳槽。2.如权利要求1所述的吊具转接设备，其特征在于，所述控制杆沿所述控制杆的轴线方向运动，以使所述阻挡件沿垂直于所述控制杆的轴线方向摆动。3.如权利要求1所述的吊具转接设备，其特征在于，所述控制杆的下端设有承托台，所述承托台自下向上作用于所述阻挡件。4.如权利要求3所述的吊具转接设备，其特征在于，所述控制杆还具有第一环台，所述第一环台设于所述承托台的上方，所述阻挡件位于所述第一环台的下方。5.如权利要求4所述的吊具转接设备，其特征在于，所述阻挡件的枢转孔的孔心与所述控制杆的轴线的距离大于所述第一环台的外侧面与所述控制杆的轴线的距离。6.如权利要求4所述的吊具转接设备，其特征在于，所述控制杆还具有第二环台，所述第二环台设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱明雷，黄琼兴，吕士成，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：