一种稳固抗冲击汽车加强板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳固抗冲击汽车加强板，包括连接板，还包括第二抗震杆和连接杆，所述第二抗震杆可拆卸连接在连接板外侧壁，所述连接杆配合连接在第二抗震杆两侧，且末端与连接板配合连接，所述连接板外侧壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽内部一侧可拆卸连接有缓冲液压杆，所述限位滑槽内部滑动连接有连接滑块，且连接滑块一侧与缓冲液压杆可拆卸连接。在受到撞击时能有效缓冲冲击力，提高加强板的抗冲击性，受到撞击时不会轻易损坏，便于对汽车进行加强使用，有效提高汽车的使用安全性。有效提高汽车的使用安全性。有效提高汽车的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固抗冲击汽车加强板


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种稳固抗冲击汽车加强板。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的生活水平变得越来越好，选择汽车作为代步工具的人也越来越多。驾驶人在使用汽车的过程中往往可能会使汽车有意无意地发生一些碰撞，使得汽车外形变得不美观，可能会使汽车发生故障，引起交通事故的发生，给乘车人员造成伤害，甚至使乘车人员死亡。车身强度是汽车安全性的一个重要因素，在受到剧烈撞击时容易发生严重变形，对撞击的缓冲能力较差。
[0003]专利号CN201210190972.2公布了一种汽车加强板总成，包括A柱加强板和门槛加强板，所述支撑柱加强板包括相互固定连接的支撑柱加强板和连接主体，所述连接主体侧向具有第一卡接部；所述门槛加强板包括门槛加强板主体，所述门槛加强板主体侧向具有第二卡接部；所述连接主体与门槛加强板主体固定连接，并且，所述第一卡接部与第二卡接部卡接；所述连接主体上具有沉台，所述门槛加强板主体一端设置于沉台上，并与沉台配合固定连接。同时，本专利技术还公开了采用上述汽车加强板总成的汽车。本专利技术提供的汽车加强板总成具有优异的抗弯抗扭性能，强度高，安全性能好。
[0004]该一种汽车加强板存在以下弊端：该申请的汽车加强板在使用时受到剧烈撞击时容易发生严重变形，对撞击的缓冲能力较差，且容易被腐蚀，降低防护板的结构强度，降低加强效果。为此，我们提出一种稳固抗冲击汽车加强板。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种稳固抗冲击汽车加强板，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种稳固抗冲击汽车加强板，包括连接板，还包括第二抗震杆和连接杆，所述第二抗震杆可拆卸连接在连接板外侧壁，所述连接杆配合连接在第二抗震杆两侧，且末端与连接板配合连接，所述连接板外侧壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽内部一侧可拆卸连接有缓冲液压杆，所述限位滑槽内部滑动连接有连接滑块，且连接滑块一侧与缓冲液压杆可拆卸连接。
[0008]进一步地，还包括第一抗震杆和外护板，所述第一抗震杆可拆卸连接在连接板外侧壁，所述外护板可拆卸连接在第一抗震杆外侧壁；通过第一抗震杆便于连接外护板，通过外护板便于对车体结构强度进行加强，有效提高汽车的使用安全性。
[0009]进一步地，所述外护板由基板、外钢板和耐腐蚀层组成，所述外钢板固定连接在基板外侧壁，所述耐腐蚀层涂覆连接在基板和外钢板表面；通过基板外侧壁的外钢板能有效提高外防护板的结构强度，在防护时不会轻易形变，有效提高保护效果，并且在基板和外钢板表面均涂覆连接有耐腐蚀涂层，通过耐腐蚀层能避免基板和外钢板直接与外界环境进行
在长期使用过程中不会被腐蚀，有效保证自身的结构强度，便于进行防护使用。
[0010]进一步地，所述连接板两侧均固定连接有固定块；通过固定块便于将连接板与汽车车体进行连接，便于安装防护板使用。
[0011]进一步地，所述第二抗震杆表面环绕连接有阻尼减震弹簧；通过阻尼减震弹簧能进一步提高第二缓冲杆的抗冲击性，有效提高汽车的结构强度进行加强。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、外护板通过第一抗震杆和第二抗震杆连接在连接板外侧壁，并且连接板通过固定块与车体进行固定，同时在连接板外侧壁开设有滑槽，并且在滑槽内部安装有连接滑块，连接滑块通过连接轴与第二缓震杆上前端连接在一起，在受到撞击时，第一抗震杆和第二抗震杆均会进行压缩，并且第二抗震杆会带动连接杆箱内侧移动，从而使得连接滑块向两侧挤压限位滑槽中的缓冲液压杆，使得缓冲液压杆进行压缩，能有效缓冲传递来的撞击力，避免车体受到寄到的震力效果，有效对汽车车身进行加强，有效提高车体的结构强度，在收到撞击时有效车内人员，提高汽车的使用安全性；2、外护板由基板、外钢板和耐腐蚀层组成，通过基板外侧壁的外钢板能有效提高外防护板的结构强度，在防护时不会轻易形变，有效提高保护效果，并且在基板和外钢板表面均涂覆连接有耐腐蚀涂层，通过耐腐蚀涂层能避免基板和外钢板直接与外界环境进行在长期使用过程中不会被腐蚀，有效保证自身的结构强度，便于进行防护使用，提高汽车的使用效果。
附图说明
[0013]图1为本技术一种稳固抗冲击汽车加强板的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种稳固抗冲击汽车加强板的抗冲击机构的结构示意图。
[0015]图3为本技术一种稳固抗冲击汽车加强板的外护板的结构示意图。
[0016]图中：1、外护板；2、第一抗震杆；3、连接板；4、固定块；5、第二抗震杆；6、阻尼减震弹簧；7、连接杆；8、限位滑槽；9、缓冲液压杆；10、连接滑块；101、基板；102、外钢板；103、耐腐蚀层。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种稳固抗冲击汽车加强板，包括连接板3，还包括第二抗震杆5和连接杆7，所述第二抗震杆5可拆卸连接在连接板3外侧壁，所述连接杆7配合连接在第二抗震杆5两侧，且末端与连接板3配合连接，所述连接板3外侧壁开设有限位滑槽8，所述限位滑槽8内部一侧可拆卸连接有缓冲液压杆9，所述限位滑槽8内部滑动连接有连接滑块10，且连接滑块10一侧与缓冲液压杆9可拆卸连接。
[0019]其中，还包括第一抗震杆2和外护板1，所述第一抗震杆2可拆卸连接在连接板3外侧壁，所述外护板1可拆卸连接在第一抗震杆2外侧壁；通过第一抗震杆2便于连接外护板1，通过外护板1便于对车体结构强度进行加强，有效提高汽车的使用安全性。
[0020]其中，所述外护板1由基板101、外钢板102和耐腐蚀层103组成，所述外钢板102固定连接在基板101外侧壁，所述耐腐蚀层103涂覆连接在基板101和外钢板102表面；通过基
板101外侧壁的外钢板102能有效提高外防护板的结构强度，在防护时不会轻易形变，有效提高保护效果，并且在基板101和外钢板102表面均涂覆连接有耐腐蚀涂层，通过耐腐蚀层103能避免基板101和外钢板102直接与外界环境进行在长期使用过程中不会被腐蚀，有效保证自身的结构强度，便于进行防护使用。
[0021]其中，所述连接板3两侧均固定连接有固定块4；通过固定块4便于将连接板3与汽车车体进行连接，便于安装防护板使用。
[0022]其中，所述第二抗震杆5表面环绕连接有阻尼减震弹簧6；通过阻尼减震弹簧6能进一步提高第二抗震杆5的抗冲击性，有效提高汽车的结构强度进行加强。
[0023]需要说明的是，本技术为一种稳固抗冲击汽车加强板，工作时，外护板1通过第一抗震杆2和第二抗震杆5连接在连接板3外侧壁，并且连接板3通过固定块4与车体进行固定，同时在连接板3外侧壁开设有滑槽，并且在滑槽内部安装有连接滑块10，连接滑块10通过连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固抗冲击汽车加强板，包括连接板(3)，其特征在于，还包括第二抗震杆(5)和连接杆(7)，所述第二抗震杆(5)可拆卸连接在连接板(3)外侧壁，所述连接杆(7)配合连接在第二抗震杆(5)两侧，且末端与连接板(3)配合连接，所述连接板(3)外侧壁开设有限位滑槽(8)，所述限位滑槽(8)内部一侧可拆卸连接有缓冲液压杆(9)，所述限位滑槽(8)内部滑动连接有连接滑块(10)，且连接滑块(10)一侧与缓冲液压杆(9)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种稳固抗冲击汽车加强板，其特征在于：还包括第一抗震杆(2)和外护板(1)，所述第一抗震杆(2)可拆卸连接在连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：康磊，康国明，
申请(专利权)人：海盐康磊汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：