一种汽车流水槽组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车流水槽组件，包括流水件、安装板和密封件，所述流水件一侧与安装板连接，所述流水件和安装板顶端共同连接有密封件，所述流水件远离安装板一侧设有集水槽，所述流水件内部设有加强筋，所述加强筋设有多个；所述安装板靠近流水件一侧上部固定连接有第一卡条，所述流水件靠近安装板一侧上部设有与第一卡条相适配的第一卡槽，所述流水件靠近安装板一侧下部固定连接有第二卡条，所述流水件与安装板卡接，所述安装板上连接有第一螺栓。通过加强筋的设计，从而能够提高流水件的强度，进而能够延长流水件的使用寿命，通过第一卡条、第二卡条的设计，便于对流水件的安装和拆卸，进而便于对老旧的流水件进行更换。进而便于对老旧的流水件进行更换。进而便于对老旧的流水件进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车流水槽组件


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车流水槽组件。

技术介绍

[0002]大中型客车侧窗上沿和车前风挡两侧(商用车顶下周边)需安装有流水槽，以便在雨雪天将来自车顶、前风挡的雨水导流到车后或车下，使侧窗、前门和司机窗不会被雨水直接冲刷，遮挡视线，同时避免雨水从侧窗、门缝等漏水进车内。
[0003]在专利号：CN203186429U中，公开了一种用于汽车的流水槽、流水槽组件及汽车，该技术的用于汽车的流水槽，采用橡胶结构的流水槽可以增加流水槽的断面流量，通过双面胶或结构胶粘接以及螺钉拧压方式，方便的安装固定在汽车车身上，具有流水通畅，无接头，而且弧面安装过程工艺简单、可操作性好，同时大大地降低生产成本。但是该流水槽不便于安装和拆卸，因而不便于对老旧的流水槽进行更换。
[0004]为此，我们提出一种汽车流水槽组件。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车流水槽组件，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车流水槽组件，包括流水件、安装板和密封件，所述流水件一侧与安装板连接，所述流水件和安装板顶端共同连接有密封件，所述流水件远离安装板一侧设有集水槽，所述流水件内部设有加强筋，所述加强筋设有多个；
[0008]所述安装板靠近流水件一侧上部固定连接有第一卡条，所述流水件靠近安装板一侧上部设有与第一卡条相适配的第一卡槽，所述流水件靠近安装板一侧下部固定连接有第二卡条，所述流水件与安装板卡接，所述安装板上连接有第一螺栓，所述流水件上连接有第二螺栓。
[0009]进一步地，所述流水件顶端设有限位槽，所述密封件底端固定连接有与限位槽相适配的限位件。
[0010]进一步地，所述第二螺栓一端穿过流水件与限位件螺纹连接，所述流水件位于第二螺栓所在位置嵌入有密封块。
[0011]进一步地，所述密封件底端还固定连接有插件，所述安装板顶端设有与插件相适配的插槽。
[0012]进一步地，所述密封件一侧设有粘贴层。
[0013]进一步地，所述密封件一侧设有一端倾斜向下设置的下滑槽。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过加强筋的设计，从而能够提高流水件的强度，进而能够延长流水件的使用寿命，通过第一卡条、第二卡条的设计，便于对流水件的安装和拆卸，进而便于对老旧的流水件进行更换，同时也能够使流水件与安装
板连接更加紧密，通过密封件的设计，能够进一步的提高流水件与安装板之间的紧密性，同时还能避免流水件与安装板之间渗水，由于密封件一侧设有一端倾斜向下设置的下滑槽，下滑槽与集水槽连通，进而便于雨水流入集水槽内。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车流水槽组件的结构示意图。
[0016]图2为本技术一种汽车流水槽组件的密封件立体图。
[0017]图3为本技术一种汽车流水槽组件的流水件内部结构示意图。
[0018]图中：1、流水件；2、加强筋；3、安装板；4、密封件；5、第一卡条；6、第一螺栓；7、第二卡条；8、第一卡槽；9、限位槽；10、密封块；11、第二螺栓；12、集水槽；13、下滑槽；14、粘贴层；15、插件；16、限位件。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，一种汽车流水槽组件，包括流水件1、安装板3和密封件4，所述流水件1一侧与安装板3连接，所述流水件1和安装板3顶端共同连接有密封件4，所述流水件1远离安装板3一侧设有集水槽12，所述流水件1内部设有加强筋2，所述加强筋2设有多个，通过加强筋2的设计，从而能够提高流水件1的强度，进而能够延长流水件1的使用寿命，流水件1、安装板3和密封件4均为弹性材质；
[0021]所述安装板3靠近流水件1一侧上部固定连接有第一卡条5，所述流水件1靠近安装板3一侧上部设有与第一卡条5相适配的第一卡槽8，所述流水件1靠近安装板3一侧下部固定连接有第二卡条7，所述流水件1与安装板3卡接，所述安装板3上连接有第一螺栓6，所述流水件1上连接有第二螺栓11，通过第一卡条5、第二卡条7的设计，便于对流水件1的安装和拆卸，同时也能够使流水件1与安装板3连接更加紧密。
[0022]其中，所述流水件1顶端设有限位槽9，所述密封件4底端固定连接有与限位槽9相适配的限位件16，通过密封件4的设计，能够进一步的提高流水件1与安装板3之间的紧密性，同时还能避免流水件1与安装板3之间渗水。
[0023]其中，所述第二螺栓11一端穿过流水件1与限位件16螺纹连接，所述流水件1位于第二螺栓11所在位置嵌入有密封块10。
[0024]其中，所述密封件4底端还固定连接有插件15，所述安装板3顶端设有与插件15相适配的插槽。
[0025]其中，所述密封件4一侧设有粘贴层14。
[0026]其中，所述密封件4一侧设有一端倾斜向下设置的下滑槽13，下滑槽13与集水槽12连通，便于雨水流入集水槽12内。
[0027]需要说明的是，本技术为一种汽车流水槽组件，在使用的时候，可以将安装板3固定胶粘在车身上，也可以通过第一螺栓6进行安装，然后将流水件1远离集水槽12一侧扣合在安装板3上，第一卡条5卡在安装板3上，第二卡条7扣合在流水件1上，从而使流水件1与安装板3卡接，紧接着将密封件4底端的插件15插在位于安装板3上的插槽内，密封件4底端
的限位件16插在位于流水件1顶端的限位槽9内，将第二螺栓11一端穿过流水件1与限位件16螺纹连接，密封件4通过粘贴层14固定胶粘在车身上，由于密封件4一侧设有一端倾斜向下设置的下滑槽13，下滑槽13与集水槽12连通，进而便于雨水流入集水槽12内。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车流水槽组件，包括流水件(1)、安装板(3)和密封件(4)，其特征在于，所述流水件(1)一侧与安装板(3)连接，所述流水件(1)和安装板(3)顶端共同连接有密封件(4)，所述流水件(1)远离安装板(3)一侧设有集水槽(12)，所述流水件(1)内部设有加强筋(2)，所述加强筋(2)设有多个；所述安装板(3)靠近流水件(1)一侧上部固定连接有第一卡条(5)，所述流水件(1)靠近安装板(3)一侧上部设有与第一卡条(5)相适配的第一卡槽(8)，所述流水件(1)靠近安装板(3)一侧下部固定连接有第二卡条(7)，所述流水件(1)与安装板(3)卡接，所述安装板(3)上连接有第一螺栓(6)，所述流水件(1)上连接有第二螺栓(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车流水槽组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：康磊，康国明，
申请(专利权)人：海盐康磊汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：