一种便携式野外车辆救援工具制造技术

本申请提供一种便携式野外车辆救援工具，包括：支撑犁头；拉杆，包括第一转动端和第二转动端，所述第一转动端与所述支撑犁头转动连接；控制杆，包括旋转端，所述旋转端与所述拉杆的第二转动端转动连接；两个相对设置的连接杆，包括支撑端和自由端，所述连接杆与所述控制杆转动连接且连接位置位于所述支撑端和自由端之间，所述支撑端与所述支撑犁头转动连接；摆动杆，包括连接端和作用端，所述连接端与所述连接杆的自由端转动连接，所述作用端被配置为与车轮绞盘连接。可作为车辆绞盘的支点，以配合绞盘作用，帮助被陷车辆冲出困境；并且，本工具支撑力足够强，各个部件之间均为转动连接，占空空间小，方便折叠与携带。方便折叠与携带。方便折叠与携带。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式野外车辆救援工具


[0001]本申请涉及汽车拖拽工具
，尤其涉及一种便携式野外车辆救援工具。

技术介绍

[0002]军用车辆野外执行任务较多，车辆陷入泥潭、沙漠等地无法驶出的情况时有发生，在雨雪天过后，野外道路泥泞不堪，尤其一些土路，形成一个个陷阱，车辆路过时很容易陷入。一般而言，驾驶员会通过降低胎压、低速行驶来规避陷入的风险，当一侧轮胎打滑时，也会通过拉手刹并加大油门来驶出。但是，即使是采用了上述各种手段，依然存在车辆无法驶出的情形，此时需要依靠车辆绞盘来实施自救。
[0003]但是，当车辆陷入泥潭、沙漠等地，此时如果旁边没有车辆或大树等固定物作为车辆绞盘的支点时，绞盘也很难实现最终救援的目的。因此，在没有支点的情况下，需要一个工具作为支点，配合绞盘作用，以使被陷车辆冲出困境，同时，该支点应足够牢靠，且便于携带与操作。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提出一种便携式野外车辆救援工具，以解决军用车辆在野外陷入泥潭驶不出，且无支点配合绞盘以实现自行救援的问题。
[0005]基于上述目的，本申请提供了一种便携式野外车辆救援工具，包括：
[0006]支撑犁头；
[0007]拉杆，包括第一转动端和第二转动端，所述第一转动端与所述支撑犁头转动连接；
[0008]控制杆，包括旋转端，所述旋转端与所述拉杆的第二转动端转动连接，被配置为带动所述拉杆运动，以致带动所述支撑犁头摆动；
[0009]两个相对设置的连接杆，包括支撑端和自由端，所述连接杆与所述控制杆转动连接且连接位置位于所述支撑端和自由端之间，所述支撑端与所述支撑犁头转动连接；
[0010]摆动杆，包括连接端和作用端，所述连接端与所述连接杆的自由端转动连接，所述作用端被配置为与车轮绞盘连接，在所述车轮绞盘的牵引下带动所述连接杆摆动；
[0011]其中，所述拉杆、所述控制杆和所述摆动杆均位于两个所述连接杆之间。
[0012]进一步地，所述支撑犁头的一侧设有至少一个顶块，所述顶块为锥形体或所述顶块的顶面为斜面。
[0013]进一步地，所述支撑犁头包括：
[0014]主支撑板，包括支撑底板和支撑台，所述支撑台位于所述支撑底板的顶部；
[0015]副支撑板，与所述支撑台的侧壁转动连接，所述副支撑板的侧壁开有容所述支撑底板的侧翼卡入的侧槽。
[0016]进一步地，还包括第一销轴，所述支撑台的侧壁开有销轴孔，所述副支撑板靠近所述支撑台的侧壁设有与所述销轴孔配合的凸块，所述凸块与所述销轴孔侧壁通过所述第一销轴转动连接。
[0017]进一步地，所述支撑台的侧壁间隔开有多个所述销轴孔，所述副支撑板靠近所述支撑台的侧壁间隔设有多个所述凸块，所述销轴孔与所述凸块一一对应。
[0018]进一步地，所述副支撑板设有两个，两个所述副支撑板分别位于所述支撑台相对的两侧。
[0019]进一步地，两个所述副支撑板上均开有连接孔，两个所述副支撑板能通过所述连接孔进行连接。
[0020]进一步地，所述顶块间隔设有三个，三个所述顶块与所述主支撑板和两个所述副支撑板一一对应。
[0021]进一步地，所述支撑台的顶部间隔设有两个第二轴座，两个第二轴座之间转动设有第二销轴，所述拉杆的第一转动端通过所述第二销轴与所述第二轴座转动连接。
[0022]进一步地，所述支撑台的顶部还设有第三轴座，所述第三轴座上转动穿设有第三销轴，所述第三销轴的两端与两个所述连接杆的所述支撑端一一对应且转动连接。
[0023]从上面所述可以看出，本申请提供的便携式野外车辆救援工具，作为车辆绞盘的支点，以配合绞盘作用，帮助被陷车辆冲出困境；并且，本工具支撑力足够强，各个部件之间均为转动连接，占空空间小，方便折叠与携带，尤其在军用车辆野外陷入泥潭驶不出而又无其他支点时，具有非常高的实用性。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本申请实施例的便携式野外车辆救援工具的结构示意图；
[0026]图2为本申请实施例的便携式野外车辆救援工具的另一角度的示意图；
[0027]图3为本申请实施例的便携式野外车辆救援工具实际使用时的示意图；
[0028]图4为本申请说明书附图1中A的局部放大示意图。
[0029]图中，1、支撑犁头；11、主支撑板；111、支撑底板；1111、侧翼；112、支撑台；1121、销轴孔；1122、第二轴座；1123、第三轴座；12、副支撑板；121、连接孔；122、凸块；13、顶块；2、摆动杆；22、连接端；21、作用端；3、连接杆；31、自由端；32、支撑端；33、第一位置；4、控制杆；41、旋转端；42、手压端；5、拉杆；51、第一转动端；52、第二转动端；6、第二销轴；7、第一销轴；8、第三销轴；9、绳索；10、车轮绞盘。
具体实施方式
[0030]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本申请进一步详细说明。
[0031]需要说明的是，除非另外定义，本申请实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在
该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0032]参考图1、图2，本申请提供了一种便携式野外车辆救援工具，包括：支撑犁头1；拉杆5，包括第一转动端51和第二转动端52，所述第一转动端51与所述支撑犁头1转动连接；控制杆4，包括旋转端41，所述旋转端41与所述拉杆5的第二转动端52转动连接，被配置为带动所述拉杆5运动，以致带动所述支撑犁头1摆动；两个相对设置的连接杆3，包括支撑端32和自由端31，所述连接杆3与所述控制杆4转动连接且连接位置位于所述支撑端32和自由端31之间，所述支撑端32与所述支撑犁头1转动连接；摆动杆2，包括连接端22和作用端21，所述连接端22与所述连接杆3的自由端31转动连接，所述作用端21被配置为与车轮绞盘10连接，在所述车轮绞盘10的牵引下带动所述连接杆3摆动；其中，所述拉杆5、所述控制杆4和所述摆动杆2均位于两个所述连接杆3之间。
[0033]具体的，所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式野外车辆救援工具，其特征在于，包括：支撑犁头；拉杆，包括第一转动端和第二转动端，所述第一转动端与所述支撑犁头转动连接；控制杆，包括旋转端，所述旋转端与所述拉杆的第二转动端转动连接，被配置为带动所述拉杆运动，以致带动所述支撑犁头摆动；两个相对设置的连接杆，包括支撑端和自由端，所述连接杆与所述控制杆转动连接且连接位置位于所述支撑端和自由端之间，所述支撑端与所述支撑犁头转动连接；摆动杆，包括连接端和作用端，所述连接端与所述连接杆的自由端转动连接，所述作用端被配置为与车轮绞盘连接，在所述车轮绞盘的牵引下带动所述连接杆摆动；其中，所述拉杆、所述控制杆和所述摆动杆均位于两个所述连接杆之间。2.根据权利要求1所述的便携式野外车辆救援工具，其特征在于，所述支撑犁头的一侧设有至少一个顶块，所述顶块为锥形体或所述顶块的顶面为斜面。3.根据权利要求2所述的便携式野外车辆救援工具，其特征在于，所述支撑犁头包括：主支撑板，包括支撑底板和支撑台，所述支撑台位于所述支撑底板的顶部；副支撑板，与所述支撑台的侧壁转动连接，所述副支撑板的侧壁开有容所述支撑底板的侧翼卡入的侧槽。4.根据权利要求3所述的便携式野外车辆救援工具，其特征在于，还包括第一销轴，所述支撑台的侧壁开有销轴孔，所述副支...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艳辉，庞新磊，洪俊，胡喆，戴茜，马家明，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院汽车士官学校，
类型：新型
国别省市：