一种防脱胶的聚氨酯脚轮制造技术

本实用新型专利技术涉及包胶轮技术领域，尤其涉及一种防脱胶的聚氨酯脚轮，包括：轮芯和外轮套，轮芯外周面环绕有环形凸起，环形凸起上具有多个第一孔道，第一孔道的延伸方向与轮芯的轴线方向一致，第一孔道内成型有与外轮套同材质的第一筋条，外轮套包覆于轮芯和环形凸起的外周面上，本实用新型专利技术在轮芯的外周面上设置环形凸起，并在环形凸起上设置多个第一孔道，在成型外轮套时，同时在第一孔道内成型第一筋条，第一筋条与外轮套为一体式结构，从而来提高轮芯与外轮套的结合力，防止外轮套在长期使用后与轮芯之间发生相对滑动，从而影响轮子的使用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱胶的聚氨酯脚轮


[0001]本技术涉及包胶轮
，尤其涉及一种防脱胶的聚氨酯脚轮。

技术介绍

[0002]在运输传动过程中，为了使运输更为简便地进行，经常会用到小推车、平板车等运输装置。这些运输装置一般采用橡胶、塑胶或聚氨酯材质等包裹在金属钢圈外构成小车轮子，在运输传动过程中，能够减轻与地面接触而发生的颠簸、抖动。但是由于橡胶、塑胶或聚氨酯材质与金属骨架黏合性差、易老化等缺陷，在长期使用过程中，橡胶、塑胶或聚氨酯材质构成的外轮套容易与金属骨架之间发生相对滑动，从而在运输过程中，发生脱胶现象，影响轮子的使用寿命。
[0003]鉴于上述问题的存在，以期创设一种防脱胶的聚氨酯脚轮，使其更具有实用性。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种防脱胶的聚氨酯脚轮，提高轮芯与外轮套之间的连接强度，防止轮子长期使用而发生脱胶现象。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种防脱胶的聚氨酯脚轮，包括：轮芯和外轮套，所述轮芯外周面环绕有环形凸起，所述环形凸起上具有多个第一孔道，所述第一孔道的延伸方向与所述轮芯的轴线方向一致，所述第一孔道内成型有与所述外轮套同材质的第一筋条，所述外轮套包覆于所述轮芯和所述环形凸起的外周面上。
[0006]进一步地，所述环形凸起与所述轮芯两侧边缘距离相同。
[0007]进一步地，多个所述第一孔道沿所述环形凸起周向分布。
[0008]进一步地，所述环形凸起沿其轴线方向的宽度与所述轮芯沿其轴线方向的宽度比值为0.6～0.8:1。
[0009]进一步地，所述轮芯包括轮毂和套设于所述轮毂外周面上的轮盘，所述轮盘压配在所述轮毂上，所述环形凸起环设于所述轮盘上。
[0010]进一步地，所述轮盘沿其轴线方向分为多个盘体，每个所述盘体上均对应设置有所述环形凸起，所述外轮套沿其轴线方向分为多个环体，所述环体数量与所述盘体相对等，所述环体包覆于所述盘体和所述环形凸起的外周面上。
[0011]进一步地，所述环形凸起外周面朝向自身轴线设置有多个呈放射状的第二孔道，每个所述第二孔道均对应连通其中一个所述第一孔道，所述第二孔道内成型有与所述外轮套同材质的第二筋条。
[0012]进一步地，所述第二孔道位于所述环形凸起自身轴线方向上中间位置。
[0013]进一步地，所述第一孔道为盲孔，包括两个同轴线的第三孔道，两个所述第三孔道相互间隔，所述环形凸起外周面朝向自身轴线设置有两圈呈放射状的第四孔道，每个所述第四孔道均对应连通位于同侧的所述第三孔道，所述第四孔道内成型有与所述外轮套同材质的第三筋条。
[0014]本技术的有益效果为：本技术在轮芯的外周面上设置环形凸起，并在环形凸起上设置多个第一孔道，在成型外轮套时，同时在第一孔道内成型第一筋条，第一筋条与外轮套为一体式结构，从而来提高轮芯与外轮套的结合力，防止外轮套在长期使用后与轮芯之间发生相对滑动，从而影响轮子的使用效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例一中防脱胶的聚氨酯脚轮的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例一中防脱胶的聚氨酯脚轮(省略外轮套)的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例二中防脱胶的聚氨酯脚轮的结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例三中防脱胶的聚氨酯脚轮(省略外轮套)的结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例三中防脱胶的聚氨酯脚轮的主视图；
[0021]图6为本技术实施例三中防脱胶的聚氨酯脚轮的A
‑
A处剖视图；
[0022]图7为本技术实施例四中防脱胶的聚氨酯脚轮的剖视图。
[0023]附图标记：1、轮芯；2、外轮套；3、环形凸起；4、第一筋条；5、第二筋条；6、第三孔道；7、第三筋条；8、轮毂；9、盘体；10、第一孔道； 11、第二孔道；12、环体。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例一
[0026]如图1～2所示的防脱胶的聚氨酯脚轮，包括：轮芯1和外轮套2，轮芯 1外周面环绕有环形凸起3，环形凸起3上具有多个第一孔道10，第一孔道 10的延伸方向与轮芯1的轴线方向一致，第一孔道10内成型有与外轮套2同材质的第一筋条4，外轮套2包覆于轮芯1和环形凸起3的外周面上，本实施例公开的轮芯1和环形凸起3为一体式结构，材质为常规金属材质，铸造成型，外轮套2和第一筋条4选用承载能力大、撕裂强度高、扭曲模量高的聚氨酯弹性体材质，第一孔道10的加工方式可以在制备环形凸起3时，通过设置模具来成型，也可以后期钻孔加工制成，外轮套2和第一筋条4成型于轮芯1和环形凸起3外周面参照聚氨酯零件的加工方式，在此不再赘述，本实施例中通过在环形凸起3内设置第一筋条4，从而防止在长期使用过程中，外轮套2与轮芯1发生相对滑动，提高了连接的稳定性。
[0027]为了保证两侧轮芯1两侧受力均匀，环形凸起3与轮芯1两侧边缘距离相同，多个第一孔道10沿环形凸起3周向分布。
[0028]作为进一步具体公开，环形凸起3沿其轴线方向的宽度与轮芯1沿其轴线方向的宽度比值为0.6～0.8:1，环形凸起3与轮芯1的宽度比值在此区间，既可以保证第一筋条4与外轮套2的连接强度，又可以保证外轮套2两侧边缘在长期使用过程中能够受力，提高使用寿
命。
[0029]实施例二
[0030]如图2所示的防脱胶的聚氨酯脚轮，与实施例一不同的是，轮芯1包括轮毂8和套设于轮毂8外周面上的轮盘，轮盘压配在轮毂8上，环形凸起3环设于轮盘上，轮盘沿其轴线方向分为多个盘体9，每个盘体9上均对应设置有环形凸起3，外轮套2沿其轴线方向分为多个环体12，环体12数量与盘体9 相对等，环体12包覆于盘体9和环形凸起3的外周面上。
[0031]具体在本实施例中，盘体9和环体12的数量为4个，每个盘体9上均设置有一圈环形凸起3，外轮套2采用聚氨酯材质，首先成型于盘体9和环形凸起3的外周面上，之后采用压配的方式将金属材质的盘体9套设于轮毂8的外圈上，更优地，轮毂8的外圈设计成中间轮径大、两端轮径小的弧形面，同时，轮毂8和外轮套2的外圈也设计成相应结构，使其能够适应于弧形轨道的运输。
[0032]实施例三
[0033]如图3～5所示的防脱胶的聚氨酯脚轮，与实施例一不同的是，环形凸起 3外周面朝向自身轴线设置有多个呈放射状的第二孔道1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱胶的聚氨酯脚轮，其特征在于，包括：轮芯(1)和外轮套(2)，所述轮芯(1)外周面环绕有环形凸起(3)，所述环形凸起(3)上具有多个第一孔道(10)，所述第一孔道(10)的延伸方向与所述轮芯(1)的轴线方向一致，所述第一孔道(10)内成型有与所述外轮套(2)同材质的第一筋条(4)，所述外轮套(2)包覆于所述轮芯(1)和所述环形凸起(3)的外周面上。2.根据权利要求1所述的防脱胶的聚氨酯脚轮，其特征在于，所述环形凸起(3)与所述轮芯(1)两侧边缘距离相同。3.根据权利要求1所述的防脱胶的聚氨酯脚轮，其特征在于，多个所述第一孔道(10)沿所述环形凸起(3)周向分布。4.根据权利要求2所述的防脱胶的聚氨酯脚轮，其特征在于，所述环形凸起(3)沿其轴线方向的宽度与所述轮芯(1)沿其轴线方向的宽度比值为0.6～0.8:1。5.根据权利要求1～4任一项所述的防脱胶的聚氨酯脚轮，其特征在于，所述轮芯(1)包括轮毂(8)和套设于所述轮毂(8)外周面上的轮盘，所述轮盘压配在所述轮毂(8)上，所述环形凸起(3)环设于所述轮盘上。6.根据权利要求5所述的防脱胶的聚氨酯脚轮，其特征在于，所述轮盘沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘莉，张盛银，张盛金，杨全全，
申请(专利权)人：北京永邦盛达化工产品有限公司，
类型：新型
国别省市：