一种通用式气缸夹持机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用式气缸夹持机构，通过旋转伸缩气缸驱动压块压紧与松开工件，实现自动压紧夹持，提高工作效率，并且，限位结构能够对压块进行限位，使得压块于重复的转动动作中，能够保证位置精度。能够保证位置精度。能够保证位置精度。

【技术实现步骤摘要】
一种通用式气缸夹持机构


[0001]本技术涉及夹持治具
，特别涉及一种通用式气缸夹持机构。

技术介绍

[0002]在机械CNC加工生产过程中，需要对工件进行不同的工序的加工，于工序的变换中，需要对工件的夹持或固定方式进行改变，例如，工件既要铣削内腔结构，又要铣削外形结构，这两个工序之间就需要变换夹持方式，现有的夹持方式多种人工进行操作，工作强度较大，且效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种通用式气缸夹持机构，通过旋转伸缩气缸驱动压块压紧与松开工件，实现自动压紧夹持，提高工作效率，并且，限位结构能够对压块进行限位，使得压块于重复的转动动作中，能够保证位置精度。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种通用式气缸夹持机构，其特征在于，包括底座与第一夹紧部，底座的顶部设有用于固定工件的放置区；
[0006]放置区的侧部设有第一夹紧部，第一夹紧部包括旋转伸缩气缸与压块，旋转伸缩气缸的输出端与压块连接；
[0007]还包括限位结构，压块压紧工件时，限位结构能够限定压块的位置。
[0008]在一些实施方式中，限位结构能够限定压块的转动角度。
[0009]在一些实施方式中，压块包括第一端部与第二端部，限位结构包括第一限位台，当第一端部压紧工件时，第二端部的侧面与第一限位台相抵。
[0010]在一些实施方式中，限位结构还包括第二限位台，第一限位台的高度尺寸高于第二限位台的高度尺寸；
[0011]第一限位台与第二限位台之间形成能够容纳第二端部的槽体。
[0012]在一些实施方式中，还包括连接座，旋转伸缩气缸连接于连接座，限位结构设于连接座远离放置区的一侧。
[0013]在一些实施方式中，连接座连接于放置区的侧部。
[0014]在一些实施方式中，还包括第二夹紧部，第二夹紧部能够压紧工件的中部。
[0015]本技术的有益效果：通过旋转伸缩气缸驱动压块压紧与松开工件，实现自动压紧夹持，提高工作效率，并且，限位结构能够对压块进行限位，使得压块于重复的转动动作中，能够保证位置精度。
附图说明
[0016]图1为本技术的一种通用式气缸夹持机构的结构图；
[0017]图2为本技术的第一夹紧部的结构图，其中，压块处于松开位置；
[0018]图3为本技术的第一夹紧部的结构图，其中，压块处于压紧位置；
[0019]其中：1－底座；11－放置区；2－第一夹紧部；21－旋转伸缩气缸；22－压块；221－第一端部；222－第二端部；23－连接座；200－限位结构；201－槽体；202－第一限位台；203－第二限位台；3－第二夹紧部；4－工件。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0021]参考图1至图3，一种通用式气缸夹持机构，包括底座1与第一夹紧部2，底座1的顶部设有用于固定工件4的放置区11；
[0022]放置区11的侧部设有第一夹紧部2，第一夹紧部2包括旋转伸缩气缸21与压块22，旋转伸缩气缸21的输出端与压块22连接；
[0023]还包括限位结构200，压块22压紧工件4时，限位结构200能够限定压块22的位置。
[0024]通过旋转伸缩气缸21驱动压块22压紧与松开工件4的边缘部，实现自动压紧夹持，提高工作效率。
[0025]另外，限位结构200能够对压块22进行限位，使得压块22于交替的转动动作中，能够保证位置精度。
[0026]进一步说明，限位结构200能够限定压块22的转动角度。
[0027]进一步说明，压块22包括第一端部221与第二端部222，限位结构200包括第一限位台202，当第一端部221压紧工件4时，第二端部222的侧面与第一限位台202相抵。
[0028]于压紧的过程中，旋转伸缩气缸21的输出端向下运动，并带动压块22转动，压块22的转动方向有两种，一种是向左转动，另一种是向右转动，无论转动方向是何种，应促使压块22的第二端部222以渐靠近第一限位台202的方向转动，如此，当压块22下压至工件4时，第二端部222刚好与第一限位台202相抵，对压块22的转动角度实现限定。
[0029]同理，于松开的过程中，旋转伸缩气缸21的输出端向上运动，并带动压块22转动，压块22的转动方向应以远离第一限位台202的方向转动。
[0030]在上述的压紧与松开运动的交替中，限位结构200能够有效保证压块22压紧时的位置。
[0031]进一步说明，限位结构200还包括第二限位台203，第一限位台202的高度尺寸高于第二限位台203的高度尺寸；
[0032]第一限位台202与第二限位台203之间形成能够容纳第二端部222的槽体201。压块22于转动的过程中，基本不与第二限位台203发生干涉。
[0033]进一步说明，还包括连接座23，旋转伸缩气缸21连接于连接座23，限位结构200设于连接座23远离放置区11的一侧。
[0034]进一步说明，连接座23连接于放置区11的侧部。底座1包括顶板，顶板的上表面设有放置区11，连接座23可连接于顶板的侧面。
[0035]进一步说明，第一夹紧部2用于铣削工件4的内腔结构，此时，压块22压紧工件4的边缘部。
[0036]进一步说明，该机构还包括第二夹紧部3，用于铣削工件4的外形结构，第二夹紧部3位于放置区11的中部，能够于对工件4的中部进行压紧，第二夹紧部3包括第二气缸与压
钉，第二气缸的输出端向下运动，促使压钉压紧工件4。
[0037]该机构能够根据工件4的不同加工工序进行不同方式的压紧固定，并且压紧结构均是通过气缸等自动完成，减小人工操作，提高工作效率。
[0038]以上公开的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用式气缸夹持机构，其特征在于，包括底座(1)与第一夹紧部(2)，所述底座(1)的顶部设有用于固定工件(4)的放置区(11)；所述放置区(11)的侧部设有所述第一夹紧部(2)，所述第一夹紧部(2)包括旋转伸缩气缸(21)与压块(22)，所述旋转伸缩气缸(21)的输出端与所述压块(22)连接；还包括限位结构(200)，所述压块(22)压紧所述工件(4)时，所述限位结构(200)能够限定所述压块(22)的位置。2.根据权利要求1所述一种通用式气缸夹持机构，其特征在于，所述限位结构(200)能够限定所述压块(22)的转动角度。3.根据权利要求2所述一种通用式气缸夹持机构，其特征在于，所述压块(22)包括第一端部(221)与第二端部(222)，所述限位结构(200)包括第一限位台(202)，当所述第一端部(221)压紧所述工件(4)时，所述第二端部(222)的侧面与...

【专利技术属性】
技术研发人员：林峥，刘维涛，
申请(专利权)人：苏州领裕电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：