一种高低轨数控斜车结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种高低轨数控斜车结构。所述高低轨数控斜车结构包括下支座；上支座，所述上支座设于所述下支座的上方，所述上支座倾斜设置；两个第一导轨，两个所述第一导轨均固定安装在所述下支座的顶部，两个所述第一导轨的输出块均与所述上支座的底部固定连接；第二导轨，所述第二导轨固定安装在所述上支座的顶部；防脱机构，所述防脱机构设于所述下支座和所述上支座上。本实用新型专利技术提供的高低轨数控斜车结构具有结构较为简单，降低了生产成本，且连接稳定性较好的优点。且连接稳定性较好的优点。且连接稳定性较好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高低轨数控斜车结构


[0001]本技术涉及数控斜车
，尤其涉及一种高低轨数控斜车结构。

技术介绍

[0002]数控斜车是一种高精度、高效百率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力度刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线问圆柱、圆答弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线专插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果；高低轨数控机床设有高滑轨和低滑轨，高滑轨高于低滑轨，高滑轨和低滑轨上分别设有高滑块和低滑块，高低轨数控机床上还设有斜板，斜板用于安装Y轴驱动组件，斜板的底部固定连接有横移板，横移板固定于高滑块和低滑块。
[0003]但是，由于现有的斜板，其上的横移板一般为三阶台阶式结构，整体结构复杂，从而导致整个斜板的加工麻烦，加工成本较高，横移板与斜板之间的连接不够可靠。
[0004]因此，有必要提供一种新的高低轨数控斜车结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种具有结构较为简单，降低了生产成本，且连接稳定性较好的高低轨数控斜车结构。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的高低轨数控斜车结构包括：下支座；上支座，所述上支座设于所述下支座的上方，所述上支座倾斜设置；两个第一导轨，两个所述第一导轨均固定安装在所述下支座的顶部，两个所述第一导轨的输出块均与所述上支座的底部固定连接；第二导轨，所述第二导轨固定安装在所述上支座的顶部；防脱机构，所述防脱机构设于所述下支座和所述上支座上。
[0007]优选的，所述下支座和所述上支座之间的倾斜角为β，β的角度为5
°‑
45
°
。
[0008]优选的，所述防脱机构包括支撑杆、轨道、导槽和导向筒，所述支撑杆可拆卸安装在所述下支座的顶部，所述轨道固定安装在所述上支座的一侧，所述导槽开设在所述轨道远离所述上支座的一侧，所述导向筒可拆卸安装在所述导槽内，所述导向筒的一侧延伸至所述轨道外，所述导向筒的底部与所述支撑杆的顶端固定连接。
[0009]优选的，所述导槽的内壁上开设有两对相互对应的滚槽和防脱槽，所述导向筒上滑动安装有安装块和防脱杆，所述安装块位于所述导槽内的一端上活动镶嵌有第一滚珠，所述第一滚珠与所述滚槽相适配，所述防脱杆与所述防脱槽相适配。
[0010]优选的，所述导向筒内设有分离块，所述分离块与所述安装块和所述防脱杆均固定连接，两个所述分离块相互靠近的一侧均开设有凹槽，两个所述凹槽内固定安装有同一个保持弹簧。
[0011]优选的，所述导向筒内设有分离头，所述分离头位于两个所述分离块之间，所述分离头与两个所述分离块相接触的一侧均为斜面，所述导向筒上螺纹安装有调节螺杆，所述调节螺杆的端部与所述分离头转动连接。
[0012]优选的，所述导向筒远离所述调节螺杆的一侧活动镶嵌有第二滚珠，所述第二滚珠与所述导槽的内壁滚动接触，所述导向筒内固定安装有滑杆，所述滑杆上滑动套设有滑块，所述滑块与所述分离头固定连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的高低轨数控斜车结构具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种高低轨数控斜车结构：
[0015]1、通过下支座和上支座分别加工，取代了传统横移板三阶台阶式结构，降低了生产成本；
[0016]2、通过便于拆除和安装的防脱机构能够提高下支座和上支座在滑动时的稳定性，提高使用效果，在不需安装时还可拆除，需要使用时安装，使用灵活。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的高低轨数控斜车结构的一种较佳实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；
[0019]图3为图2中所示B部分的放大结构示意图。
[0020]图中标号：1、下支座；2、上支座；3、第一导轨；4、第二导轨； 5、支撑杆；6、轨道；7、导槽；8、导向筒；9、滚槽；10、防脱槽； 11、安装块；12、防脱杆；13、第一滚珠；14、分离块；15、凹槽； 16、保持弹簧；17、分离头；18、调节螺杆；19、第二滚珠；20、滑杆；21、滑块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的高低轨数控斜车结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；图3为图2中所示B部分的放大结构示意图。高低轨数控斜车结构包括：下支座1；上支座2，所述上支座2设于所述下支座1的上方，所述上支座2倾斜设置；两个第一导轨3，两个所述第一导轨3均固定安装在所述下支座1的顶部，两个所述第一导轨3的输出块均与所述上支座2的底部固定连接；第二导轨4，所述第二导轨4固定安装在所述上支座2的顶部；防脱机构，所述防脱机构设于所述下支座1和所述上支座2上，通过下支座1和上支座2分别加工，取代了传统横移板三阶台阶式结构，降低了生产成本。
[0023]所述下支座1和所述上支座2之间的倾斜角为β，β的角度为5
ꢀ°‑
45
°
。
[0024]所述防脱机构包括支撑杆5、轨道6、导槽7和导向筒8，所述支撑杆5可拆卸安装在所述下支座1的顶部，所述轨道6固定安装在所述上支座2的一侧，所述导槽7开设在所述轨道6远离所述上支座 2的一侧，所述导向筒8可拆卸安装在所述导槽7内，所述导向筒8 的一侧延伸至所述轨道6外，所述导向筒8的底部与所述支撑杆5的顶端固定连接。
[0025]所述导槽7的内壁上开设有两对相互对应的滚槽9和防脱槽10，所述导向筒8上滑动安装有安装块11和防脱杆12，所述安装块11 位于所述导槽7内的一端上活动镶嵌有第一滚珠13，所述第一滚珠13 与所述滚槽9相适配，所述防脱杆12与所述防脱槽10相适配。
[0026]所述导向筒8内设有分离块14，所述分离块14与所述安装块11 和所述防脱杆12均固定连接，两个所述分离块14相互靠近的一侧均开设有凹槽15，两个所述凹槽15内固定安装有同一个保持弹簧16。
[0027]所述导向筒8内设有分离头17，所述分离头17位于两个所述分离块14之间，所述分离头17与两个所述分离块14相接触的一侧均为斜面，所述导向筒8上螺纹安装有调节螺杆18，所述调节螺杆18 的端部与所述分离头17转动连接。
[0028]所述导向筒8远离所述调节螺杆18的一侧活动镶嵌有第二滚珠 19，所述第二滚珠19与所述导槽7的内壁滚动接触，所述导向筒8 内固定安装有滑杆20，所述滑杆20上滑动套设有滑块21，所述滑块 21与所述分离头17固定连接，通过便于拆除和安装的防脱机构能够提高下支座1和上支座2在滑动时的稳定性，提高使用效果，在不需安装时还可拆除，需要使用时安装，使用灵活。
[0029]本技术提供的高低轨数控斜车结构的工作原理如下：
[0030]制造时下支座1和上支座2分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高低轨数控斜车结构，其特征在于，包括：下支座；上支座，所述上支座设于所述下支座的上方，所述上支座倾斜设置；两个第一导轨，两个所述第一导轨均固定安装在所述下支座的顶部，两个所述第一导轨的输出块均与所述上支座的底部固定连接；第二导轨，所述第二导轨固定安装在所述上支座的顶部；防脱机构，所述防脱机构设于所述下支座和所述上支座上。2.根据权利要求1所述的高低轨数控斜车结构，其特征在于，所述下支座和所述上支座之间的倾斜角为β，β的角度为5
°‑
45
°
。3.根据权利要求1所述的高低轨数控斜车结构，其特征在于，所述防脱机构包括支撑杆、轨道、导槽和导向筒，所述支撑杆可拆卸安装在所述下支座的顶部，所述轨道固定安装在所述上支座的一侧，所述导槽开设在所述轨道远离所述上支座的一侧，所述导向筒可拆卸安装在所述导槽内，所述导向筒的一侧延伸至所述轨道外，所述导向筒的底部与所述支撑杆的顶端固定连接。4.根据权利要求3所述的高低轨数控斜车结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶石舜，刘宏明，杜思祥，李文章，
申请(专利权)人：云南台力精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：