转动组件及行进作业设备制造技术

本申请属于车体转动连接技术领域，尤其涉及一种转动组件及行进作业设备，该转动组件适用于行进作业设备内，行进作业设备包括第一车体和具有穿设孔的第二车体，转动组件包括固定件、转动件和限位件，固定件被配置为与第一车体连接；转动件具有相对设置的第一端和第二端，第一端和固定件转动连接；第二端被配置为贯穿穿设孔内且伸入第二车体内；限位件位于第二车体内，限位件被配置为套设并锁紧于第二端，且抵持于第二车体背向第一车体的内壁上。该转动组件可实现第一车体和第二车体之间的转动，保证行进作业设备具有良好的通过性；另外，限位件与第二端之间采用套设锁止的连接方式，其连接操作简单快捷，提高了该行进作业设备的装配效率。备的装配效率。备的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
转动组件及行进作业设备


[0001]本申请属于车体转动连接
，尤其涉及一种转动组件及行进作业设备。

技术介绍

[0002]在机械设备逐渐地替代人工的趋势下，行进作业设备的应用场景也越来越广泛，而行进作业设备在使用过程中，需要具有一定的通过性能来满足高低不平的行走路面使用需求；目前，主要是将行进作业设备分为第一车体和第二车体，第一车体和第二车体之间通过联轴器连接，以相对转动，从而提高通过性。
[0003]现有技术中，联轴器与车体的固定方式较为复杂，装配较为繁琐，耗时较长。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种转动组件及行进作业设备，能够在提高行进作业设备通过性的基础上，使得行进作业设备具有良好的装配效率。
[0005]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：一种转动组件，适用于行进作业设备内，所述行进作业设备包括第一车体和具有穿设孔的第二车体，所述转动组件包括固定件、转动件和限位件，所述固定件被配置为与所述第一车体连接；所述转动件具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端和所述固定件转动连接；所述第二端被配置为贯穿所述穿设孔内且伸入所述第二车体内；所述限位件位于所述第二车体内，所述限位件被配置为套设并锁紧于所述第二端，且抵持于所述第二车体背向所述第一车体的内壁上。
[0006]本申请提供的转动组件中的技术方案至少具有如下技术效果之一：当第一车体需要与第二车体进行装配时，转动件的第一端通过固定件转动连接在第一车体上，而转动件的第二端从第二车体的穿设孔伸入到第二车体内，再将限位件套设并锁止在第二端上，如此便完成了第一车体和第二车体的装配；而第一端与固定件之间转动连接，可实现第一车体和第二车体之间的转动，从而保证应用有该转动组件的行进作业设备具有良好的通过性能；另外，限位件与第二端之间采用套设锁止的连接方式，其连接操作简单快捷，从而大大提高了应用有该转动组件的行进作业设备的装配效率。
[0007]在一实施例中，所述转动组件还包括弹性件，所述弹性件套设于所述第二端，并抵接于所述限位件与所述第二车体背向所述第一车体的内壁之间。
[0008]通过上述技术方案，弹性件会持续给限位件一个抵接力，以实现限位件的紧固，防止限位件松动。
[0009]在一实施例中，所述弹性件为波形弹簧。
[0010]通过上述技术方案，波形弹簧的体积小，能够满足第二车体狭小空间的安装需求。
[0011]在一实施例中，所述限位件为螺母，所述第二端设置有与所述螺母相适配的外螺纹。
[0012]通过上述技术方案，螺母和外螺纹的螺纹连接方式容易在狭小的空间内实现装配，另外，在实际的操作过程中，只需将螺母螺旋拧紧于转动件的外螺纹上即可实现转动件
与限位件的快速装配，同时也能提高行进作业设备的装配效率。
[0013]在一实施例中，所述限位件为抱箍。
[0014]通过上述技术方案，抱箍所需的安装空间小，且安装操作简单快捷，也可实现第一车体和第二车体的快速装配，提高装配效率。
[0015]在一实施例中，所述第二端与所述穿设孔间隙配合。
[0016]通过采用上述技术方案，第二车体可相对于转动件进行转动，从而使得第一车体和第二车体的相对转动更为顺畅，有利于提高行进作业设备的通过性。
[0017]在一实施例中，所述转动件为连接套筒。
[0018]通过上述技术方案，第一车体和第二车体之间的连接线，可从连接套筒内穿过，以方便第一车体和第二车体的走线。
[0019]在一实施例中，所述第一车体开设有安装孔，所述固定件内设置有连接孔，所述固定件安装于所述安装孔内，所述第一端穿设于所述连接孔内，并能够使得所述第一端相对于所述第一车体转动。
[0020]通过采用上述技术方案，第一车体与转动件之间的连接操作方便快捷，有利于提高第一车体和第二车体的装配效率。
[0021]在一实施例中，所述固定件为轴承或者轴套。
[0022]通过采用上述技术方案，轴承或者轴套的设置，使得转动件相对于第一车体的转动更为顺畅，从而使得第一车体和第二车体的相对转动更为顺畅，有利于提高行进作业设备的通过性。
[0023]本申请采用的另一技术方案是：一种行进作业设备，包括第一车体、第二车体和上述的转动组件，所述第二车体设置有穿设孔，所述第一端通过所述固定件与所述第一车体转动连接，所述第二端穿设于所述穿设孔内且伸入所述第二车体内，所述限位件位于所述第二车体内，所述限位件套设并锁紧于所述第二端上，且抵持于所述第二车体背向所述第一车体的内壁上。
[0024]本申请的行进作业设备，由于采用了上述的转动组件，通过将转动件的第一端通过固定件转动连接在第一车体上，而转动件的第二端从第二车体的穿设孔伸入到第二车体内，再将限位件套设并锁止在第二端上，如此便完成了第一车体和第二车体的装配；而第一端与固定件之间转动连接，可实现第一车体和第二车体之间的转动，从而保证应用有该转动组件的行进作业设备具有良好的通过性能；另外，限位件与第二端之间采用套设锁止的连接方式，其连接操作简单快捷，从而大大提高了该行进作业设备的装配效率。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请实施例提供的行进作业设备的第一视角的结构示意图。
[0027]图2为图1所示的行进作业设备的第二视角的结构示意图。
[0028]图3为图2中A处的局部放大图。
[0029]图4为图2所示的行进作业设备的截面图。
[0030]图5为图4中B处的局部放大图。
[0031]图6为图1所示的行进作业设备的第三视角的爆炸图。
[0032]图7为图1所示的行进作业设备的第四视角的爆炸图。
[0033]其中，图中各附图标记：
[0034]10—第一车体
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11—安装孔
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20—第二车体
[0035]21—穿设孔
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30—转动件
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31—第一端
[0036]32—第二端
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40—限位件
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41—螺母
[0037]50—固定件
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51—连接孔
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100—行进作业设备
[0038]321—外螺纹。
具体实施方式
[0039]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图1～7中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转动组件，适用于行进作业设备内，所述行进作业设备包括第一车体和具有穿设孔的第二车体，其特征在于：所述转动组件包括：固定件，被配置为与所述第一车体连接；转动件，所述转动件具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端和所述固定件转动连接；所述第二端被配置为贯穿所述穿设孔内且伸入所述第二车体内；以及限位件，所述限位件位于所述第二车体内，所述限位件被配置为套设并锁紧于所述第二端，且抵持于所述第二车体背向所述第一车体的内壁上。2.根据权利要求1所述的转动组件，其特征在于：所述转动组件还包括弹性件，所述弹性件套设于所述第二端，并抵接于所述限位件与所述第二车体背向所述第一车体的内壁之间。3.根据权利要求2所述的转动组件，其特征在于：所述弹性件为波形弹簧。4.根据权利要求1所述的转动组件，其特征在于：所述限位件为螺母，所述第二端设置有与所述螺母相适配的外螺纹。5.根据权利要求1所述的转动组件，其特征在于：所述限位件...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，陈熙，
申请(专利权)人：深圳市正浩创新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：