一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹，包括立板，两个所述立板的内壁均安装有调节机构，所述调节机构包括长杆、螺纹、圆球、第一短板、弧板和第二短板，所述长杆的外壁左右两侧分别与立板的内壁转动相连。通过调节机构长杆转动配合螺纹带动第一短板向内侧移动，从而使弧板配合第二短板通过横杆向内侧移动，进而实现了弧板关闭，避免了受到环境的影响，防止了损坏，确保了正常安装，提高了实用性，可以将曲板受到的压力进行缓冲消除，防止了使用过程中静片钢夹两侧受力变形，提供了保护，确保了正常使用，防止了直接摩擦，对顶部进行了有效保护，减缓了耗损，延长了使用寿命，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹


[0001]本技术涉及飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹
，具体为一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹。

技术介绍

[0002]小型飞机刹车副为飞机起飞或着陆刹车制动时使用，现有刹车副的静盘
[0003]为钢夹铆接在扭力桶背板上而成，该静盘钢夹为机械加工而成。现有的静片钢夹在使用时铆件与通口连接处没有保护，长时间会受到外界环境影响，导致损坏，无法正常拆卸安装，降低了实用性，并且静片钢夹两侧没有保护，容易在使用过程中，发生磕碰造成变形，影响正常使用，同时静片钢夹顶部直接发生摩擦，加快了耗损程度，缩短了使用寿命，不符合现代人的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹，以解决上述
技术介绍
中提出现有的静片钢夹在使用时铆件与通口连接处没有保护，长时间会受到外界环境影响，导致损坏，无法正常拆卸安装，降低了实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹，包括立板1、调节机构2、保护机构3、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹，其特征在于：包括立板(1)、调节机构(2)、保护机构(3)、静片钢夹(5)、通口(6)、横杆(7)和橡胶垫(8)，其中：两个所述立板(1)的内壁均安装有调节机构(2)；所述调节机构(2)包括长杆(201)、螺纹(202)、圆球(203)、第一短板(204)、弧板(205)和第二短板(206)；所述长杆(201)的外壁左右两侧分别与立板(1)的内壁转动相连，所述长杆(201)的外壁等距加工有螺纹(202)，所述长杆(201)的左侧与圆球(203)的右侧相固接，多个所述螺纹(202)的外壁分别与第一短板(204)的内壁螺纹连接，多个所述第一短板(204)的顶部分别与弧板(205)的底部相固接，多个所述弧板(205)的顶部分别与第二短板(206)的底部相固接；两个所述立板(1)的上方分别连接有静片钢夹(5)，所述静片钢夹(5)的左右两侧均安装有保护机构(3)；所述静片钢夹(5)的正面左右两侧均加工有通口(6)，所述静片钢夹(5)的正面上方固接有横杆(7)；所述静片钢夹(5)的顶部固接有橡胶垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹，其特征在于：多个所述螺纹(202)的转动方向均为对称分布。3.根据权利要求1所述的一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹，其特征在于：两个所述立板(1)的上方分别通过螺栓(4)螺纹连接有静片钢夹(5)。4.根据权利要求3所述的一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹，其特征在于：所述横杆(7)的外壁与多个第二短板(206)的内壁间隙配合。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李密，李艳玲，王宏儒，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：