一种一体式重载钢背巴氏合金轴瓦制造技术

本实用新型专利技术涉及一种一体式重载钢背巴氏合金轴瓦，涉及轴瓦技术领域。主要针对现有技术中轴瓦添加润滑油步骤繁琐的问题提出以下技术方案，包括组合轴瓦体，组合轴瓦体的前侧以及后侧均开设有环槽一，每个环槽一相互靠近的一侧均开设有环槽二，组合轴瓦体的内部圆周方向等间距开设有多个通道一，多个通道一的两端均与两个环槽二相连通，组合轴瓦的内圆周面上等间距开设有多个与通道一一一对应连通的通道二，组合轴瓦体的内圆周面上等间距开设有多个与通道二一一对应的凹陷槽，每个环槽一内均设置有密封环。本实用新型专利技术能够方便快捷实现润滑油的添加，同时可进行对摩擦碎末的收集，降低摩擦损耗，主要应用于轴瓦。主要应用于轴瓦。主要应用于轴瓦。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式重载钢背巴氏合金轴瓦


[0001]本技术涉及轴瓦
，尤其涉及一种一体式重载钢背巴氏合金轴瓦。

技术介绍

[0002]在现有技术中，轴瓦安装前需要进行润滑工作，保证与轴的滑动性能，通常情况下，轴瓦分为无油沟和有油沟两种，在有油沟的轴瓦中，可通过油沟增加润滑油来降低摩擦力，降低摩擦损耗，通常的添加润滑油的轴瓦在增添润滑油时，需要进行轴瓦的拆卸才能进行添加，这样的添加方式则会大大提高工作量，同时现有的油沟轴瓦中，伴随着摩擦的进行，会产生很多细小的金属碎末，这样则将会对轴瓦的使用造成影响，加快损耗的速度，降低使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种可方便添加润滑油的一体式重载钢背巴氏合金轴瓦。
[0004]本技术的技术方案：一种一体式重载钢背巴氏合金轴瓦，包括组合轴瓦体，所述组合轴瓦体的前侧以及后侧均开设有环槽一，每个所述环槽一相互靠近的一侧均开设有环槽二，所述组合轴瓦体的内部圆周方向等间距开设有多个通道一，多个所述通道一的两端均与两个环槽二相连通，所述组合轴瓦的内圆周面上等间距开设有多个与通道一一一对应连通的通道二，所述组合轴瓦体的内圆周面上等间距开设有多个与通道二一一对应的凹陷槽，每个所述环槽一内均设置有密封环，两个所述密封环相互远离的一侧均设置有封闭环，所述组合轴瓦体相互远离的两侧均设置有一对用于固定封闭环的固定组件。
[0005]优选的，所述组合轴瓦体包括两个相紧贴的半轴瓦体，每个所述半轴瓦体的两个端部均开设有弧槽，相对接的两个弧槽之间共同设置有连接件。
[0006]优选的，所述通道一的数量为2N,且N的≥1。
[0007]优选的，两个所述半轴瓦体相互靠近的一侧的端部均加工有斜缺口。
[0008]优选的，任意一个固定组件包括开设在环槽一外侧圆周面上的收起槽，所述收起槽内固定有固定轴，所述固定轴上活动套设有转条，所述环槽一的内侧圆周面上开设有可供于转条摆动的偏转槽，所述转条上螺纹连接有螺栓，所述偏转槽的前侧开设有用于穿过螺栓的通孔。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0010]通过环槽一以及环槽二的设计，可添加足够的润滑油在环槽二内，并且通过通道一、通道二和凹陷槽的配合，能够将润滑油添加至半轴瓦体的内壁上，通过轴与轴瓦的转动，将润滑油分部在轴瓦内壁上；通过凹陷槽的设计还可以实现在摩擦过程中金属碎末的收集，降低轴瓦与轴的摩擦损耗。
附图说明
[0011]图1给出本技术一种实施例的结构示意图；
[0012]图2为图1的A处放大结构示意图；
[0013]图3为图1的正视图；
[0014]图4为图1的俯视图。
[0015]附图标记：1、半轴瓦体；2、弧槽；3、连接件；4、环槽一；5、环槽二；6、通道一；7、通道二；8、凹陷槽；9、密封环；10、封闭环；11、收起槽；12、固定轴；13、转条；14、偏转槽；15、螺栓；16、通孔。
具体实施方式
[0016]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0017]实施例一
[0018]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种一体式重载钢背巴氏合金轴瓦，包括组合轴瓦体，组合轴瓦体的前侧以及后侧均开设有环槽一4，每个环槽一4相互靠近的一侧均开设有环槽二5，组合轴瓦体的内部圆周方向等间距开设有多个通道一6，多个通道一6的两端均与两个环槽二5相连通，组合轴瓦的内圆周面上等间距开设有多个与通道一6一一对应连通的通道二7，组合轴瓦体的内圆周面上等间距开设有多个与通道二7一一对应的凹陷槽8，通道一6的数量为2N,且N的≥1，在本实施例中，N为5；通道二7和凹陷槽8的数量与通道一6的数量相匹配。每个环槽一4内均设置有密封环9，密封环9采用橡胶材质。两个密封环9相互远离的一侧均设置有封闭环10，封闭环10采用金属材质，本实施例中为钢材质。组合轴瓦体相互远离的两侧均设置有一对用于固定封闭环10的固定组件；任意一个固定组件包括开设在环槽一4外侧圆周面上的收起槽11，收起槽11内固定有固定轴12，固定轴12上活动套设有转条13，环槽一4的内侧圆周面上开设有可供于转条13摆动的偏转槽14，转条13上螺纹连接有螺栓15，偏转槽14的前侧开设有用于穿过螺栓15的通孔16。
[0019]基于实施例一的工作原理是：在添加润滑油使用时，将一侧的一对固定组件中的螺栓15与转条13卸下，然后将转条13通过固定轴12转动到收起槽11的内部，然后再将封闭环10以及密封环9从环槽一4的内部取出，然后再将环槽一4内添加上足量的润滑油，然后将密封环9和封闭环10放置到环槽一4内，然后再将收起槽11内的转条13转动，使得转条13与封闭环10抵接，然后再将转条13转动至偏转槽14内，然后再将螺栓15穿过通孔16与转条13螺纹连接固定即可；并且通过多个密封环9以及封闭环10的密封挤压，使得环槽一4和环槽二5内的润滑油通过通道一6、通道二7和凹陷槽8送至半轴瓦体1的内壁，并且在半轴瓦体1与轴转动的过程中，还能使得润滑油分布均匀。
[0020]实施例二
[0021]如图1和图4所示，本技术提出的一种一体式重载钢背巴氏合金轴瓦，基于实施例一，本实施例还包括：组合轴瓦体包括两个相紧贴的半轴瓦体1，两个半轴瓦体1相互靠近的一侧的端部均加工有斜缺口；每个半轴瓦体1的两个端部均开设有弧槽2，相对接的两个弧槽2之间共同设置有连接件3；连接件3的横截面呈C字形，半轴瓦体1与连接件3均采用相同材质，且均为巴氏合金。
[0022]基于实施例二的工作原理是：在对组合轴瓦体进行拆卸时，将弧槽2内的连接件3
的一端推动，使得连接件3在弧槽2内滑动，进而使得连接件3能够脱离弧槽2内，进而即可将两个半轴瓦体1分开；在进行组合时，先将两个半轴瓦体1形成一个整体，然后将连接件3与组合对应的两个弧槽2插接，通过连接件3的特殊结构设计，可将半轴瓦体1组成整体，同时还能够避免两个半轴瓦体1之间的轻易分离，大大提高连接后的稳定性。
[0023]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式重载钢背巴氏合金轴瓦，其特征在于，包括组合轴瓦体，所述组合轴瓦体的前侧以及后侧均开设有环槽一(4)，每个所述环槽一(4)相互靠近的一侧均开设有环槽二(5)，所述组合轴瓦体的内部圆周方向等间距开设有多个通道一(6)，多个所述通道一(6)的两端均与两个环槽二(5)相连通，所述组合轴瓦的内圆周面上等间距开设有多个与通道一(6)一一对应连通的通道二(7)，所述组合轴瓦体的内圆周面上等间距开设有多个与通道二(7)一一对应的凹陷槽(8)，每个所述环槽一(4)内均设置有密封环(9)，两个所述密封环(9)相互远离的一侧均设置有封闭环(10)，所述组合轴瓦体相互远离的两侧均设置有一对用于固定封闭环(10)的固定组件。2.根据权利要求1所述的一种一体式重载钢背巴氏合金轴瓦，其特征在于，所述组合轴瓦体包括两个相紧贴的半轴瓦体(1)，每个所述半轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴越，
申请(专利权)人：奥腾能源科技发展苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：