一种滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种滑板车，包括车板，所述车板的尾部开设有燕尾槽，所述燕尾槽的内顶侧固定连接有挡泥板，所述燕尾槽的内侧转动连接有后轮，所述车板的前端固定连接有折叠组件，所述折叠组件的前端设置有把手组件，所述把手组件的底侧设置有固定套，所述固定套的底侧固定连接有龙头，所述龙头的内底侧转动连接有前轮。本实用新型专利技术中，通过把手组件可稳定调节该滑板车把手的高度，有利于扩大该滑板车的适用人群，并且由于把手组件采用多级调节的方法，因此相较于传统的滑板车拥有更大的调节范围，有利于方便多种身高的人员使用。有利于方便多种身高的人员使用。有利于方便多种身高的人员使用。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种滑板车。

技术介绍

[0002]现有市场上的滑板车可以包括电动滑板车和儿童滑板车，用户家庭通常可能会配置一辆或者多辆滑板车供玩耍和短距离出行，滑板车是孩子的玩具，属于童车。儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。
[0003]目前，现有市场上的滑板车为了提升滑板车的市场欢迎度，则需要对滑板车进行越来越多满足用户需求、可以提升用户体验的设计。
[0004]因此，有必要提供一种滑板车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种滑板车。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种滑板车，包括车板，所述车板的尾部开设有燕尾槽，所述燕尾槽的内顶侧固定连接有挡泥板，所述燕尾槽的内侧转动连接有后轮，所述车板的前端固定连接有折叠组件，所述折叠组件的前端设置有把手组件，所述把手组件的底侧设置有固定套，所述固定套的底侧固定连接有龙头，所述龙头的内底侧转动连接有前轮。
[0007]优选的，所述挡泥板呈弧形设置，且挡泥板由弹性材质制成。
[0008]优选的，所述折叠组件包括转动座，所述转动座固定连接于车板的顶端前侧，所述转动座的内侧转动连接有连接架，所述连接架固定连接于固定套的背端底侧。
[0009]优选的，所述转动座的前端设置有第一坐管夹的前端，且第一坐管夹位于连接架的前端底侧。
[0010]优选的，所述把手组件包括螺纹固定件、支撑套、把手管、把手、螺纹管，所述螺纹管滑动连接于固定套的内侧，所述螺纹固定件螺纹连接于螺纹管的外表面，且螺纹固定件转动连接于固定套的顶侧，所述支撑套螺纹连接于螺纹管的外表面顶侧，所述把手管滑动连接于支撑套的内侧，所述把手固定连接于把手管的顶端。
[0011]优选的，所述支撑套的外表面顶侧设置有第二坐管夹。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种滑板车具有如下有益效果：
[0013](1)本技术提供一种滑板车，通过折叠组件将该滑板车的把手组件向下转动至车板的顶端，从而便于完成该滑板车的收纳，避免该滑板车在闲置时占用过多的空间，有利于提升该滑板车的便携性。
[0014](2)本技术提供一种滑板车，通过把手组件可稳定调节该滑板车把手的高度，有利于扩大该滑板车的适用人群，并且由于把手组件采用多级调节的方法，因此相较于传统的滑板车拥有更大的调节范围，有利于方便多种身高的人员使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的背侧结构示意图；
[0017]图3为本技术的折叠结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定套、支撑套、把手管剖面结构示意图。
[0019]图中标号：1、车板；101、燕尾槽；2、挡泥板；3、后轮；4、转动座；5、连接架；6、第一坐管夹；7、固定套；701、螺纹固定件；8、龙头；801、前轮；9、支撑套；10、第二坐管夹；11、把手管；12、把手；13、螺纹管。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅附图1
‑
4，一种滑板车，包括车板1，车板1的尾部开设有燕尾槽101，燕尾槽101的内顶侧固定连接有挡泥板2，燕尾槽101的内侧转动连接有后轮3，车板1的前端固定连接有折叠组件，折叠组件的前端设置有把手组件，把手组件的底侧设置有固定套7，固定套7的底侧固定连接有龙头8，龙头8的内底侧转动连接有前轮801；
[0022]通过折叠组件将该滑板车的把手组件向下转动至车板1的顶端，从而便于完成该滑板车的收纳，避免该滑板车在闲置时占用过多的空间，有利于提升该滑板车的便携性；
[0023]通过把手组件可稳定调节该滑板车把手12的高度，有利于扩大该滑板车的适用人群，并且由于把手组件采用多级调节的方法，因此相较于传统的滑板车拥有更大的调节范围，有利于方便多种身高的人员使用。
[0024]进一步的方案中，挡泥板2呈弧形设置，且挡泥板2由弹性材质制成，
[0025]通过采用上述技术方案，由于挡泥板2由弹性材质制成，因此使用者可通过踩动挡泥板2来使其与后轮3摩擦，从而便于起到辅助刹车的效果，避免使用者只可选择采用鞋底与地面摩擦的方式来进行制动，有利于延长使用者的鞋底寿命。
[0026]进一步的方案中，折叠组件包括转动座4，转动座4固定连接于车板1的顶端前侧，转动座4的内侧转动连接有连接架5，连接架5固定连接于固定套7的背端底侧，
[0027]通过采用上述技术方案，通过向后转动把手组件使其带动连接架5在转动座4内向后转动，从而便于将该滑板车的把手组件向下转动至车板1的顶端，从而便于完成该滑板车的收纳，避免该滑板车在闲置时占用过多的空间，有利于提升该滑板车的便携性。
[0028]进一步的方案中，转动座4的前端设置有第一坐管夹6的前端，且第一坐管夹6位于连接架5的前端底侧，
[0029]通过采用上述技术方案，便于通过将第一坐管夹6扳紧或扳松来使转动座4将连接架5夹紧或放松。
[0030]进一步的方案中，把手组件包括螺纹固定件701、支撑套9、把手管11、把手12、螺纹管13，螺纹管13滑动连接于固定套7的内侧，螺纹固定件701螺纹连接于螺纹管13的外表面，且螺纹固定件701转动连接于固定套7的顶侧，支撑套9螺纹连接于螺纹管13的外表面顶侧，把手管11滑动连接于支撑套9的内侧，把手12固定连接于把手管11的顶端，
[0031]通过采用上述技术方案，通过将把手管11沿着支撑套9的内部滑动即可初步调节把手12的高度，此外，通过转动螺纹固定件701使其带动螺纹管13旋出或旋入固定套7，从而
便于进一步调整把手12的高度，因此使得该滑板车拥有把手12的多级调节方式，因此相较于传统的滑板车拥有更大的调节范围，有利于方便多种身高的人员使用。
[0032]进一步的方案中，支撑套9的外表面顶侧设置有第二坐管夹10，
[0033]通过采用上述技术方案，通过将第二坐管夹10扳紧或扳松来使支撑套9将把手管11夹紧或放松。
[0034]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，其特征在于，包括车板(1)，所述车板(1)的尾部开设有燕尾槽(101)，所述燕尾槽(101)的内顶侧固定连接有挡泥板(2)，所述燕尾槽(101)的内侧转动连接有后轮(3)，所述车板(1)的前端固定连接有折叠组件，所述折叠组件的前端设置有把手组件，所述把手组件的底侧设置有固定套(7)，所述固定套(7)的底侧固定连接有龙头(8)，所述龙头(8)的内底侧转动连接有前轮(801)。2.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，所述挡泥板(2)呈弧形设置，且挡泥板(2)由弹性材质制成。3.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，所述折叠组件包括转动座(4)，所述转动座(4)固定连接于车板(1)的顶端前侧，所述转动座(4)的内侧转动连接有连接架(5)，所述连接架(5)固定连接于固定套(7)的背端底侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇征，
申请(专利权)人：永康市安洛森运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：