一种高强度异径汽车水管接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度异径汽车水管接头，包括：接头主体，包括粗部、细部，所述粗部与细部的端部均设有卡环、连接密封结构；所述卡环靠近接头主体端部的一侧设有卡入斜面；所述连接密封结构包括连接环、套环、密封圈，所述连接环设置在卡环靠近接头主体中部的侧边，所述连接环与接头主体之间可调节连接。本实用新型专利技术的有益效果为：在将汽车水管通过抱箍与卡环连接后，将连接环形向水管端部拧动，套环套上水管端部，挤压斜面向中部挤压水管端部，提高水管与接头主体之间的密封性，直至水管端面接触到密封圈，使水管除抱箍处固定外，端部也由套环固定，提高连接强度和密封性，避免异径水管之间的压力差导致渗漏。水管之间的压力差导致渗漏。水管之间的压力差导致渗漏。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度异径汽车水管接头


[0001]本技术属于管道
，具体涉及一种高强度异径汽车水管接头。

技术介绍

[0002]汽车作为人们日常出行的一种良好工具，目前已逐渐普及在各家各户，汽车作为一种复杂的机械设备其上排列有复杂的管道和油路，这些管道和油路通常都需要使用接头进行连接。不同直径的管道连接就需要用到异径接头，现有的异径接头大多只采用抱箍固定，密封性差，承压较低，容易从连接缝隙处渗漏。
[0003]综上所述，为解决现有的技术问题，本技术设计了一种结构简单、连接强度高、防管道端部渗漏的高强度异径汽车水管接头。

技术实现思路

[0004]本技术为解决现有的技术问题，设计了一种结构简单、连接强度高、防管道端部渗漏的高强度异径汽车水管接头。
[0005]本技术的目的可通过以下技术方案来实现：
[0006]一种高强度异径汽车水管接头，包括：
[0007]接头主体，包括粗部、细部，所述粗部与细部的端部均设有卡环、连接密封结构；
[0008]所述卡环靠近接头主体端部的一侧设有卡入斜面；
[0009]所述连接密封结构包括连接环、套环、密封圈，所述连接环设置在卡环靠近接头主体中部的侧边，所述连接环与接头主体之间可调节连接，所述套环连接在连接环靠近卡环的一侧，所述套环内壁设有挤压斜面，所述密封圈设置在套环内靠近连接环端面处。
[0010]进一步的，所述卡环于粗部与细部的端部均设有两个，两个所述卡环之间围合成卡槽。
[0011]进一步的，所述连接环通过螺纹与接头主体连接，所述连接环外侧设有拧动六角，所述连接环远离卡环的一侧设有锁紧螺母，所述锁紧螺母内的螺纹旋转方向与连接环内的相反。
[0012]进一步的，所述挤压斜面上设有咬合螺纹。
[0013]进一步的，所述密封圈的内圈设有斜面密封凸环。
[0014]相比现有技术，本技术结构设置合理：在将汽车水管通过抱箍与卡环连接后，将连接环形向水管端部拧动，套环套上水管端部，挤压斜面向中部挤压水管端部，提高水管与接头主体之间的密封性，直至水管端面接触到密封圈，使水管除抱箍处固定外，端部也由套环固定，提高连接强度和密封性，避免异径水管之间的压力差导致渗漏。
附图说明
[0015]图1为强度异径汽车水管接头结构示意图；
[0016]图2为连接密封结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例，对本技术的技术方案作进一步的阐述。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0019]实施例一：
[0020]一种高强度异径汽车水管接头，包括：
[0021]接头主体1，包括粗部11、细部12，所述粗部11与细部12的端部均设有卡环2、连接密封结构3；
[0022]所述卡环2靠近接头主体1端部的一侧设有卡入斜面21；
[0023]所述连接密封结构3包括连接环31、套环32、密封圈33，所述连接环31设置在卡环2靠近接头主体1中部的侧边，所述连接环31与接头主体1之间可调节连接，所述套环32连接在连接环31靠近卡环2的一侧，所述套环32内壁设有挤压斜面321，所述密封圈33设置在套环32内靠近连接环31端面处。
[0024]具体的，在安装时，将汽车水管套上接头主体1的端部，粗水管对应粗部11，细水管对应细部12，卡入斜面21可以减少水管套上时，卡环2对水管的阻力，卡环2通过水管的形变卡住水管内壁，使用抱箍固定住水管配合卡环2的地方，然后将连接环31向水管端部方向调节，使套环32套上水管端部，挤压斜面321在连接环31调节时，逐渐向中部挤压水管端部，直至水管端部与密封圈33贴合，使水管端部由套环32向接头主体1压紧固定，水管端部与接头主体1的缝隙由密封圈33密封，提高水管的连接强度和密封性，避免异径水管之间的压力差导致渗漏。
[0025]实施例二：
[0026]实施例二与实施例一的区别在于，所述卡环2于粗部11与细部12的端部均设有两个，两个所述卡环2之间围合成卡槽22。
[0027]具体的，卡槽22可以限制抱箍与卡环2配合的位置，使水管固定更加稳固，防止抱箍松动。
[0028]实施例三：
[0029]实施例三与实施例一的区别在于，所述连接环31通过螺纹13与接头主体1连接，所述连接环31外侧设有拧动六角311，所述连接环31远离卡环1的一侧设有锁紧螺母34，所述锁紧螺母34内的螺纹旋转方向与连接环31内的相反。
[0030]具体的，拧动六角311可以在调节连接环31时，配合扳手使用，有更好的施力点，方便调节；在调节完连接环31后，可以调节锁紧螺母34，使锁紧螺母抵住连接环31的端面，防
止连接环31旋转回退，锁紧螺母34与连接环31内的螺纹方向相反，可以防止锁紧螺母34与连接环31一同旋转。
[0031]实施例四：
[0032]实施例四与实施例一的区别在于，所述挤压斜面321上设有咬合螺纹322。
[0033]具体的，咬合螺纹322在挤压斜面321逐渐挤压水管端部时，可以使水管端部形变并卡入，避免水管端部与挤压斜面321发生相对滑动，提高连接强度。
[0034]实施例五：
[0035]实施例五与实施例一的区别在于，所述密封圈33的内圈设有斜面密封凸环331。
[0036]具体的，斜面密封凸环331在水管端部与密封圈33贴合时，会卡入水管端部与接头主体1之间的缝隙，进一步提高密封性，防止渗漏。
[0037]本文中所描述的仅为本技术的优选实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此。本技术所属领域的技术人员对所描述的具体实施例进行的修改或补充或采用类似的方式替换，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度异径汽车水管接头，其特征在于，包括：接头主体，包括粗部、细部，所述粗部与细部的端部均设有卡环、连接密封结构；所述卡环靠近接头主体端部的一侧设有卡入斜面；所述连接密封结构包括连接环、套环、密封圈，所述连接环设置在卡环靠近接头主体中部的侧边，所述连接环与接头主体之间可调节连接，所述套环连接在连接环靠近卡环的一侧，所述套环内壁设有挤压斜面，所述密封圈设置在套环内靠近连接环端面处。2.根据权利要求1所述的一种高强度异径汽车水管接头，其特征在于，所述卡环于粗...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华峰，
申请(专利权)人：浙江中冠汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：